| 友升股份所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
汽车轻量化：汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
小米汽车：本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
新能源车：（1）新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。（2）新能源汽车产业链覆盖范围广泛，从上游环节来看，涵盖锂矿等资源的开采，以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料；中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统，以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造；下游则延伸至整车的生产制造，以及后续市场的服务环节，包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
蔚来汽车：本概念板块选取业务上与蔚来汽车相关的上市公司予以入选。 |
次新股：次新股的内涵是伴随着时间的推移而相应变化的。一般来说一个上市公司在上市后的1.5年之内如果还没有明显扩充股本，基本上就可以归纳为次新股板块。通常，市场把次新股板块看成高送转的发源地。 |
特斯拉：特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
上海：暂无该板块的介绍！ |
融资融券：融资融券是指，投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提交保证金，借入资金买入上市证券（融资交易），或借入上市证券并卖出（融券交易）的行为。 |
中盘：选取每日收市后既不属于大盘，也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
高派息：选取半年内分配预案和已经实施的分配中，每10股派息大于5元的上市公司予以调入。并且，自上市公司发生除息后半年外的予以剔除； |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 2 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 3 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 4 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
| 5 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 6 | 994457 | 蔚来汽车 分时 日线 成分 |
| 7 | 993075 | 次新股 分时 日线 成分 |
| 8 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
| 9 | 992061 | 上海 分时 日线 成分 |
| 10 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 11 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 12 | 994392 | 高派息 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 6938.86 | -0.49% | 1.65% | 0.85 | -0.013 | 0.054 | 0.596 | 1 | 3 | 0 | 0 | 4359742.50 | -34877.93 | 1.056 | 2111424 | 2228791 | 0.40 | -1.20 | -1.40 | 2.20 | 5.80% | 5.40% | 19.60% | 20.80% | 42.50% | 40.30% | -0.8 | -0.3 | -0.1 | -0.4 |
| 3927.73 | -0.72% | 1.51% | 0.90 | 0.060 | -0.002 | 3.910 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2315640.25 | 92625.61 | 0.997 | 927953 | 925598 | 5.20 | -1.20 | -0.40 | -3.60 | 14.40% | 9.20% | 23.10% | 24.30% | 31.90% | 35.50% | 4.0 | 1.1 | -0.1 | -0.7 |
| 7189.44 | -0.83% | 2.09% | 0.89 | 0.006 | 0.046 | 1.478 | 3 | 5 | 2 | 2 | 8644203.00 | 25932.73 | 1.037 | 3943332 | 4090456 | 1.00 | -0.70 | -2.20 | 1.90 | 8.60% | 7.60% | 23.70% | 24.40% | 36.40% | 34.50% | 0.3 | -0.3 | -0.3 | -0.3 |
| 5293.24 | -1.08% | 1.94% | 0.90 | 0.006 | -0.049 | -0.849 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3413245.25 | 10239.72 | 0.959 | 1350689 | 1294731 | 0.30 | 0.00 | -0.70 | 0.40 | 6.40% | 6.10% | 20.90% | 20.90% | 40.20% | 39.80% | 0.3 | 0.7 | 0.3 | -1.1 |
| 10290.67 | -1.14% | 1.94% | 0.88 | -0.017 | -0.074 | -3.037 | 1 | 2 | 0 | 0 | 20392910.00 | -183535.95 | 0.938 | 7967946 | 7471067 | 0.00 | -0.90 | 0.90 | 0.00 | 8.20% | 8.20% | 24.50% | 25.40% | 34.40% | 34.40% | -0.9 | -0.4 | -0.7 | -1.0 |
| 9839.28 | -1.22% | 1.66% | 0.83 | -0.060 | -0.020 | -4.300 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4911825.50 | -176825.78 | 0.982 | 1978661 | 1942087 | -0.60 | -3.00 | 2.50 | 1.10 | 3.10% | 3.70% | 32.60% | 35.60% | 29.80% | 28.70% | -3.6 | -1.4 | -1.7 | -1.2 |
| 16421.02 | -1.27% | 3.36% | 0.85 | -0.249 | -0.073 | -9.355 | 2 | 6 | 0 | 0 | 5060294.00 | -374461.66 | 0.960 | 1192242 | 1144250 | -8.30 | 0.90 | 4.10 | 3.30 | 15.90% | 24.20% | 27.90% | 27.00% | 23.90% | 20.60% | -7.4 | -0.9 | 0.2 | -0.6 |
| 14183.22 | -1.27% | 2.25% | 0.97 | -0.004 | -0.130 | -3.261 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9536405.00 | -19072.78 | 0.902 | 3608350 | 3255670 | 1.00 | -1.20 | -1.30 | 1.50 | 8.60% | 7.60% | 21.00% | 22.20% | 38.90% | 37.40% | -0.2 | 0.2 | -1.1 | -1.4 |
| 4865.56 | -1.33% | 1.13% | 0.93 | -0.040 | -0.011 | -4.019 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14415936.00 | -504558.03 | 0.984 | 5596603 | 5506406 | -1.50 | -2.00 | 1.90 | 1.60 | 7.70% | 9.20% | 22.50% | 24.50% | 33.30% | 31.70% | -3.5 | -0.7 | -0.8 | -0.5 |
| 7071.52 | -1.50% | 1.02% | 0.89 | -0.036 | 0.000 | -3.500 | 1 | 1 | 0 | 0 | 141962320.00 | -4968682.00 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.90 | -1.60 | 1.60 | 1.90 | 8.10% | 10.00% | 23.60% | 25.20% | 34.10% | 32.20% | -3.5 | -1.0 | -0.9 | -0.6 |
| 22202.65 | -1.57% | 1.66% | 0.90 | -0.053 | 0.000 | -3.200 | 1 | 1 | 0 | 0 | 123269968.00 | -3944639.75 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.40 | -1.80 | 1.50 | 1.70 | 7.60% | 9.00% | 23.60% | 25.40% | 34.50% | 32.80% | -3.2 | -1.0 | -0.8 | -0.4 |
| 7733.39 | -1.64% | 0.62% | 0.87 | -0.016 | -0.029 | -5.263 | 2 | 3 | 0 | 0 | 27610952.00 | -690273.38 | 0.924 | 6857478 | 6337497 | -1.80 | -0.70 | 1.70 | 0.80 | 9.50% | 11.30% | 24.20% | 24.90% | 29.30% | 28.50% | -2.5 | -0.8 | -0.7 | -0.3 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
正在加载数据...