长江经济带概念股票|长江经济带板块龙头股资金流向(实时)

三峡水利：公司拥有完整的发、供电网络，是上市公司中少数拥有“厂网合一”的电力企业，公司的厂网一体化保证了对区域电力供应的市场优势。公司电力来源为，一是所属水电站发电量通过自有电网销售给终端客户，实现网内消纳；二是通过联网线路从国家电网重庆市电力公司、国家电网湖北省电力公司等单位趸购电量。公司投产的水电装机容量共计26.98万千瓦。公司供电区域覆盖重庆市万州区国土面积的80%，是三峡库区重要的电力负荷支撑点，为万州区社会经济发展和居民生产生活用电提供着重要的电力能源保障。公司业绩主要来源于电力业务及电力工程勘察设计安装业务。

皖通高速：公司拥有合宁高速公路（G40沪陕高速合宁段）、205国道天长段新线、高界高速公路（G50沪渝高速高界段）、宣广高速公路（G50沪渝高速宣广段）、广祠高速公路（G50沪渝高速广祠段）、宁淮高速公路天长段、连霍公路安徽段（G30连霍高速安徽段）和宁宣杭高速公路等位于安徽省境内的收费公路全部或部分权益。截至2018年12月31日，本公司拥有的营运公路里程已达557公里。因高速公路呈网络运营的特点，本公司还为安徽交控集团及其子公司提供部分路段的委托代管服务（包含收费管理、养护管理、信息及机电技术管理、路产安全管理等），截至目前代管的高速公路总里程达711公里。本集团还积极探索及尝试高速公路沿线广告业务、类金融业务以及基金投资业务等，以进一步拓展盈利空间并实现集团的可持续性发展。

楚天高速：公司主要从事收费公路的投资、建设及经营管理。公司拥有武汉至宜昌里程为278.869公里的沪渝高速公路汉宜段、大悟至随州里程为84.39公里的麻竹高速公路大随段以及黄石至咸宁里程为55.97公里的武汉城市圈环线高速公路黄咸段的高速公路特许经营权。2018年公司计划实现收入305564.95万元，实现归属于上市公司股东的净利润60234.15万元。

湖南发展：公司主要从事清洁能源、自然资源、医养健康相关业务。其中，清洁能源业务方面，公司主要开展水力发电、光伏发电等清洁能源项目投资、开发、建设及运营管理。目前运营管理湖南境内的株洲航电、蟒塘溪、鸟儿巢3座水电站以及南洲产业园分布式光伏电站，可控总装机容量为23.4451万千瓦。其中水力发电所生产的电力全部输入湖南电网；光伏发电采用“自发自用、余电上网”的模式，一部分由产业园内部企业消纳，剩余部分输入湖南电网。湖南发展空洲岛公司负责株洲航电枢纽（空洲水电站）扩机工程项目，拟新增1台装机容量为35兆瓦的灯泡贯流式机组，现已完成项目核准立项及项目工程、设备、安装等招标工作。2023年10月，该项目土建施工全面铺开。

淮河能源：港口业务主要由公司裕溪口煤码头分公司和控股子公司港务公司开展，主要从事煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转业务。裕溪口煤码头在长江沿线电力、石化、建材、钢铁等行业已形成庞大的煤炭物流链上下游客户群和业务体系，是长江沿线上最大的煤炭能源输出港，目前已经实现煤炭中转铁转水、水转铁“双进双出”模式，形成了较为完备的集煤炭中转、储备、配煤、交易、检测等功能为一体的综合性煤炭物流体系。港务公司国际集装箱码头作为安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，也是安徽省唯一纳入国家启运港退税政策的试点港口。2018年公司集装箱吞吐量首次突破80万标箱，连续五年占安徽省集装箱吞吐量的50%以上，进一步提升了芜湖港作为安徽省外贸集装箱主枢纽港地位。

上港集团：上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。随着公司可持续能力和水平提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建设主力军的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。

重庆港：公司主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输，在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头（群），码头年设计货物吞吐能力7000万吨，客运吞吐能力1000万人次，拥有5个铁水联运换装港（江津蓝家沱、猫儿沱、九龙坡、果园及万州红溪沟），铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占全市份额30%、85%以上。公司2019年经营计划：收入61亿元，利润总额2.84亿元。

长江投资：陆交中心项目是上海市政府唯一授权的道路货运公共信息平台，陆交中心公司(公司占72.85%)为该项目的投资建设主体，通过市场化运作，向交易各方提供货运信息汇集与网上交易、公共型市内配送等综合服务。陆交中心打造智慧物流2.0版本，将“56135”平台升级为“智慧流通网”，进一步由物流电子商务B2B平台向商贸、电子商务配送、智慧供应链领域延伸，发展以“线上集成+跨境贸易+综合服务”为代表的智慧流通业务，重点发挥国内外跨境市场的整合优势，有效打通跨境贸易的双向渠道，改变目前国内跨境电商以进口为主的被动局面。

宁波港：公司控股股东为宁波舟山港集团有限公司，主要经营港口经营管理，引水领航，拖驳船，码头租赁，装卸搬运，船舶代理，仓储，船舶电讯服务，港口铁路施工，港口机械、集装箱维修，港口工程设计与监理，船舶垃圾清理。实际控制人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。

现代投资：公司形成了“一体两翼”的发展格局。“一体”为高速公路投资建设经营管理。经营管理长沙至永安、长沙至湘潭、衡阳至耒阳、溆浦至怀化、怀化至芷江、长沙至韶山至娄底、湘潭至衡阳西高速公路，运营里程521公里。“两翼”指金融服务业和产业经营。“两翼”板块包含期货、银行以及环保、新能源、资产经营管理等业务。

渝 开 发：公司主要从事房地产开发与销售业务，拥有建设部颁发的房地产开发企业一级资质证书。目前，所开发项目主要集中在重庆市区域内。公司房地产开发主要以住宅、社区商业为主，在建在售项目有西永（渝开发格莱美二、三期）、山与城、星河one三个项目。

保税科技：公司位于中国最具经济活力的长三角经济圈，近年来长三角一体化更是上升为国家战略层面。作为全国唯一的内河港型保税区，张家港保税区地理位置优越。依托于素有黄金水道之称的长江作为水路运输的天然优势，公司拥有液体化工产品能够大规模进出，贯通长江、直通东海的便利运输条件，可以辐射华东地区整个经济腹地（上海、浙江、江苏、山东等），享受保税港区内政策优势，大部分储罐可做保税仓储业务。公司拥有三个长江岸线自有码头泊位，自有码头泊位数量居张家港地区前列，随着公司对自有码头的改造完成，码头吞吐量可达450万吨。此外，张家港保税港区后方多家化工品仓储企业由于没有自有码头，货物都需要通过长江国际的码头输送至其储罐。

三峡旅游：2017年10月，公司完成以19.37元/股向10对象定增发行5162.62万股。本次募集资金净额98364万元，投向：长江三峡游轮中心土地一级开发项目49182万元、宜昌东站物流中心项目(二期)49182万元。长江三峡游轮中心土地一级开发项目，该项目总投资额11.33亿元，税后内部收益率为15.31%；项目的建设，将能够推进平湖片区新型城镇化的进程，改善周边区域环境，为后期开发打下良好的基础。宜昌东站物流中心项目二期，该项目总投资额11.57亿元，项目税后内部收益率为11.8%；项目建成后，可以大幅提高宜昌火车站及客运站区域货物中转效率和运输效率，降低社会经济成本，为货主和企业创造直接经济效益，为社会创造巨大的经济效益。

湖南投资：公司通过采取一系列措施，调整结构、优化产业、明晰主业、规范经营，逐渐形成以路桥收费、酒店经营、房地产开发为主导，以现代物业服务、土地储备以及其他产业经营为补充的产业格局。

新宁物流：公司主营业务是以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化的物流与供应链管理服务，主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施，及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合物流服务。公司经过多年运营和业务创新，深化了保税仓储服务的内涵，优化了长三角地区电子信息产业链的结构，已经成为该地区电子信息产业链中不可或缺的物流与供应链管理服务商。

皖通科技：公司始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，致力于“走出安徽，走向全国”的长期发展战略，紧跟国家交通领域政策步伐，在保持核心业务稳定和优势的基础上，不断推进新型信息技术与智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等业务的智能融合，积极探索产业协同共生发生。公司作为国内第一家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，从创立之初就拥有技术经验和创新能力丰富的核心技术研发团队，能够在关键领域内进行前沿性研究和创新，具有较高的自主研发能力。公司始终以“科学为尚”为企业的第一价值观，集聚研发资源，成立智慧研究院，进一步探索数字技术与大交通的融合发展，致力于推进智慧交通解决方案升级、SaaS产品研发及交通行业数字孪生与模拟仿真平台研发等，为公司各业务版块提供研发及技术支持。

国创高新：2017年公司收购了从事房地产中介服务业务的深圳市云房网络科技有限公司。2023年6月，公司将全资子公司深圳云房100%股权以1,860.59万元人民币转让给关联方国创物业和国创楚源。公司剥离了房地产中介服务业务，主营业务调整为改性沥青的研发、生产与销售。

连云港：公司核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。公司实际控制经营30个通用和专业化泊位，参股经营3个通用泊位、4个集装箱泊位，合营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭等。历经多年发展，公司氧化铝进口接卸份额稳占国内第一，工程机械出口排名全国第三，同时在胶合板出口、活畜进口接卸领域打造了优质的服务品牌。

宁波海运：公司主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，最主要的货种为煤炭。2018年12月，公司完成资产重组整合了浙能集团所属海运资产，进一步提升了公司的业务布局、资产规模和盈利能力，使公司成为浙能集团下属国内沿海货物运输业务的唯一平台，更有利于发挥公司海运专业管理以及运力资源内部共享协同效应，提高市场化运输能力与水平。2019年公司主要经营计划为：货物运输量4617.40万吨；货物周转量1155.15亿吨公里；营业总收入250859.00万元；营业总成本209676.10万元。

南 京 港：公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使港口业务量增长趋势明显。