车联网概念股票|车联网板块龙头股资金流向(实时)

菲菱科思：公司多年来专注于信息通信电子领域，并依托自身的优势拓展了汽车电子产品类，持续加强研发投入不断提升自主研发和设计能力。2024年，在业务拓展方面，继续深耕园区接入、汇聚层中高端交换机、数据中心交换机，快速扩展汽车通信电子产品的相关研发设计能力和制造服务；在产品方案方面，深度扩展国产方案交换机、安全防火墙、IOT网关等业务；在中高端数据中心交换机产品部分，在200G/400G/2.0T/8.0T数据中心交换机上迭代12.8T等产品形态，启动了基于博通芯片的3.2T、2.0T数据中心交换机产品开发，扩展了基于国产CPU的COME模块；在交换机细分领域，扩展了工业控制和边缘计算场景需求的新一代TSN工业交换、Multi-GE（2.5G/5G/10G）电口交换机及2.5G光上行千兆交换机/2.5G光下行万兆上行全光交换机等。在上述各个领域均取得了一定的自主研发创新成果。在汽车电子业务部分，完成了汽车车联网T-BOX量产交付和汽车智能控制显示屏量产交付；在汽车新产品演进方面，在智能座舱和域控制器部分加大了研发设计投入。

紫光国微：主要包括以SIM卡芯片、金融IC卡芯片、电子证照芯片等为代表的智能卡安全芯片和以POS机安全芯片、非接触读写器芯片等为代表的智能终端安全芯片等，同时可以为通信、金融、工业、汽车、物联网等多领域客户提供基于安全芯片的创新终端产品及解决方案。2023年，公司持续深耕电信SIM卡市场，取得在全球SIM卡芯片市场的领先地位。公司与合作伙伴共同推出了eSIM一站式解决方案，支持晶圆级个性化数据写入，兼容远程eSIM配置、5G连接，获得了GSMA的SAS-UP资质证书。金融支付产品方面，公司积极推进应用项目落地，成为成都大运会、杭州亚运会数字人民币硬钱包芯片供应商。此外，公司积极布局汽车电子等高可靠芯片业务，在国产汽车芯片领域形成了多项关键技术积累，具备了一定领先优势。公司汽车芯片安全产品布局涉及车联网多个领域，其中车规SE在数字钥匙、T-BOX等领域的应用获得市场认可，已导入数十家主机厂和Tier1，实现量产装车。公司加入WPC（无线充电联盟，WirelessPowerConsortium）成为MCSP服务商，为车载无线充电设备提供可信鉴权。公司还顺利完成了国内首个基于R52+内核MCU的权威功能安全认证。当前，全球汽车电子行业正处于快速发展阶段，公司将紧跟技术趋势、持续加大汽车芯片方向研发投入，不断提升产品竞争力，致力于打造业绩增长的第二曲线。

深 赛 格：截止2024年末，公司持有赛格导航的期初数为742.5万元，该公司主要从事“赛格车圣”全球卫星定位导航系统（GPS）产品生产及运营网络服务业务。赛格导航百度官网披露：赛格导航在车联网领域有超过20年的行业沉淀，依托分布在全国300多个城市的服务网络，打造线上线下全方位服务平台。通过灵活的配置能快速满足智慧交通与物流、大气移动源污染防治、高端农机装备与作业、金融租赁、资产追踪、保险等领域的客户定制化需求。在整车制造领域，赛格导航可提供车载远程控制器、智能车载网关、主动安全驾驶辅助系统、车身控制单元、一键进入与启动系统、气动按摩控制器、5G与V2X车路协同控制器等产品与系统，为国内众多主机厂提供产品研发和零部件配套制造服务。

索菱股份：公司拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、国际化产品提供及交付能力，产品包括TBOX、OBU等产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的高品质产品。公司拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成产品矩阵，且拥有量产及批量供货经验；拥有4G通信、车内通信技术、展开5G产品预研；在环境感知、远距离无线通信、车载网络通信、信息安全、自动化测试等方面拥有核心能力。公司拥有全线智能网联云端技术及产品，包括车联网平台、新能源监控平台、自动驾驶平台、OTA平台等，产品覆盖车辆全生命周期，具有高可靠性、高并发性、高安全性特点，并已形成PB级别数据管理及人工智能应用。

隆基机械：公司持有车易信息37.09%股权，车易信息通过将汽车后市场C2B2B的综合解决方案形成软件系统，销售给终端用户（免费APP+PC端网店)、汽车服务商（SA+CRM+简易进销存+配件采购系统）和汽配供应商（配件数据管理工具+配件销售系统+客户管理系统+云仓系统），将C2B2B的整个供应链贯通，实现对各个产业链环节的嵌入、粘合，进而从配件交易过程中获取佣金，从数据服务中获取服务费用。目前已经有强生、追得、小拇指等多家连锁汽车服务商使用车易信息产品，平台上汽车服务商已达500余家、100余家汽车零部件经销商，系统前端注册用户6万余个，用户主要集中在上海、杭州地区。借助车易信息的产品，公司未来能将产品通过车易平台直接销向国内汽车服务商、汽配经销商，在国内汽车后市场开拓新的产品用户群；未来也可尝试并购、整合车易平台上的优质汽车维修服务商，进入汽车维修服务业。

长安汽车：在新能源电池领域，公司与重庆太蓝新能源有限公司联合发布无隔膜固态锂电池技术，拥有“高安全性、高能量密度、成本可控、可规模化量产”四大优势；长安天衡分布式电驱平台系列产品顺利下线，集成5项全球首发技术及20多项行业先进技术，是实现动力底盘跨域融合、支撑智驾超人感知/决策/执行能力的最佳动力方案；在智能软件技术领域，依托于自主研发的长安天域OS操作系统、长安天枢大模型及全场景多模态AI座舱，长安天域智慧座舱实现AI语音编程、多意图语音车控、可见即可说等行业首创功能。智慧新蓝鲸动力平台发布上市，实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能，实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率。此外，公司牵头制定自动驾驶分级国家标准，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

航天科技：公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性的物联网软件解决方案，为客户以及集成商提供最低成本，最高效的物联平台服务，目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用，并在其他工业场景也有相关应用。公司软件产品从数据采集与监视控制系统（SCADA）、组态（低代码平台）向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。2023年，公司AIRIOT物联网平台4.0版本发布，更加智能化，产品能力进一步升级，也为公司物联网各领域应用落地提供了有力支撑。公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”，实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局，具有较好的示范效应和推广基础。车联网业务在山东、贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势，同时在云南、广西、四川、新疆、陕西、河南、湖南等省份进行布局。2023年内完成某政府项目验收，构建起“一个信息化系统、四个行业应用示范”的产业推进体系，推广终端设备55000余台套。

世纪恒通：2023年6月9日公司在互动平台披露：公司车主信息服务中自主研发了车联网车载管理系统V1.0、车联网信息数据综合采集管理软件V1.0，且技术支撑服务的主要方向就有5G、AI人工智能、智慧城市、物联网安全、穿戴定位、车联网、工业物联网等等。

中汽股份：公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里。为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，2024年7月16日正式投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

ST信通：公司通过技术合作的方式，持续提升边缘计算、物联网、通信、车路云的技术能力，为数字化转型储备能力。

坤恒顺维：公司是国内少有的专注高端无线电测试仿真仪器仪表研制的企业，经过长期积累，掌握了高端无线电测试仿真仪表开发的核心技术体系。公司建立了一支具备系统架构设计、算法研究、核心信号处理固件设计、射频微波设计、高性能数字电路设计、产品结构设计的专业人才团队。公司坚持自主研发，注重仿真测试专业人才培养、核心技术团队建设，能够持续高效地为无线电行业客户提供研发、生产等所需的高端仿真测试产品及服务。公司为中国移动提供了5G系统性能检测设备；为全球移动通信设备制造商提供网络、终端及系统仿真测试核心设备和解决方案；为车联网检测中心及各大科研院所提供自组网通信设备检测系统；为嫦娥登月着陆雷达及火星探测器等提供雷达回波仿真器。公司产品和技术在国内无线电测试仿真领域获得了客户的广泛认可，公司被中国移动研究院评为2019年度“优秀供应商”。

富奥股份：公司积极参与并成功配套长春“车路云一体化”项目，以实际行动引领智能网联新时代，为智能交通的发展贡献力量。在产品研发与生产方面，富赛公司在屏幕、仪表、雷达、天线、控制器等多个产品系列均取得突破性进展，持续推进智能网联技术攻关，智能通信域控制器产品持续获得国内新能源品牌车型订单，已实现量产配套，进一步巩固了产品布局。

华锋股份：2021年5月27日公司在互动易平台披露：公司目前正在进行第三轮多域控制器的产品化开发，产品定型后可以向整车企业提供标准的硬件和软件，助力智能网联和无人驾驶车辆的批量推广应用。

亚太股份：2021年12月27日公司在互动平台表示，公司的参股公司钛马信息网络技术有限公司是一家专业从事汽车产业互联网平台的研发、销售、运营和增值服务，并以此为基础向客户提供整体的行业服务解决方案的软件信息技术企业。据钛马信息官网简介，公司是上海市专精特新中小企业，目前已为百余家车企及行业客户提供服务，其中包括广汽传祺、上汽大众、奥迪、红旗等。

天迈科技：公司集卫星定位导航技术、无线通信技术、RFID技术、云计算技术等为核心，利用物联网、大数据、视频算法及人工智能技术，自主研发和开放创新并举，构建综合性交通信息感知和采集体系，实现车与路、车与站、车与车、车与人、车与城市的相互感知和互联互通；利用大数据分析技术、人工智能技术、深度学习、机器挖掘技术实现了对公交车辆的定位、跟踪、监控和调度，对公交客流的统计分析和公交车辆的自动排班；通过公交服务与移动互联网、云计算、大数据广泛对接和深度融合，为出行者提供高品质的交通出行服务；同时利用大数据分析以及可视化模拟仿真技术，通过融合城市交通参与者的多元数据，完善智能交通大数据应用平台。

威帝股份：经过二十多年的发展，公司目前已形成比较完整的客车车身电子控制产品线及卡车车身电子控制产品线，产品涵盖 CAN 总线控制系统、全液晶仪表、云总线车联网系统、控制器（ECU 控制单元）、智能座舱系统、车身域控制器、BCM 车身控制模块、汽车行驶记录仪、传感器等数十个品种的车身电子产品，涵盖客车车身域、座舱域大部分产品以及云计算服务平台，产品技术面层层递进，形成了多元化立体式的系统配套及服务能力，同时形成公司的产品生态，这使得整车厂商、终端用户简化了相应的管理环节和技术沟通与测试流程，避免了由不同配套企业供应产品的兼容问题，有助于保证整车性能的可靠性和稳定性，更有利于为整车厂商提高产品质量。

兴民智通：近年来，公司不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联科技控股及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。公司控股子公司九五智驾早期定位为车联网行业网联产品、解决方案供应商和服务运营商，近年来正逐步转型成为包含智驾、智算、智航三大板块业务的横跨多行业、全领域的尖端技术型公司。九五智驾与福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需求进行深度定制研发。2024年7月13日公司在互动平台披露，公司自2018年开始V2X产业布局和研发投入，目前已自主研发了V2X协议栈，推出了智慧路测一体化解决方案、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案，逐步完善了5G+V2X TBOX、车端OBU、路端RSU和边缘计算单元MEC、V2X仿真系统等产品矩阵。

设研院：2023年7月13日公司在互动平台披露：在车路协同设计方面，公司主要是基于在道路资源、信息采集方面的优势，开展匹配未来自动驾驶相关的探索、设计并进行试点应用，如在一项目中选取中牟东互通立交至郑民高速枢纽之间约4km的区间段落，建设满足自动驾驶需求的智能路侧设施，包括全域视频智能感知设备、多目标跟踪毫米波雷达设备、高性能边缘计算服务器、高带宽/低时延的无线通信基站设备、北斗高精度差分定位基站设备等，对路段交通事故、低速行驶、动物/行人入侵、异常并线、抛洒物等影响正常驾驶的事件快速感知与定位，结合路段高精度地图信息一并推送给联网车辆，建设场景包括车辆盲区预警、自动跟驰、自动变线等；智能网联电动客车关键技术研发与示范应用（与宇通集团联合开展）项目涉及智能驾驶，研究课题之一为从道路环境、时空路权保障、交通环境等角度提出针对性改善措施，为智能网联BRT运行效率提升提供技术支撑。

ST任子行：公司以大数据治理平台为基座，通过大数据分析引擎实现对各类车联网数据及内外部相关数据的清洗治理、归集整理，形成标准化的数据集市，支持智能座舱、生态运营、OTA、新能源部等车企业务部门的指标需求，为市场运营、产品规划、新能源分析等业务建立丰富的数据分析模型，挖掘数据价值，助力车企精细化运营，辅助车企智能化决策分析，满足用户全面、一站式车联网业务需求到新智生产力的提升。

东土科技：2024年6月25日公司在互动平台披露，公司在车路云方面的产品主要聚焦在路侧设备中的智能交通服务器和边缘计算单元，是完全自主可控的产品，能实现实时自动生成的信号优化方案，同时还能为自动驾驶和辅助驾驶提供实时高效的红绿灯、交通事件事故灯交通信息。2022年，在北京高级别自动驾驶示范区建设中，公司在示范区多个路口部署了智能交通服务器和智能安全网关产品，为路口提供信号控制、信号优化服务，同时还为自动驾驶和辅助驾驶车辆提供实时的红绿灯状态信息。