碳纤维概念股票|碳纤维板块龙头股资金流向(实时)

鲁北化工：2024年5月6日公司在互动平台披露：公司全资子公司山东创领新材料科技有限公司参股的山东鲁北聚智新材料有限公司生产碳纤维产品。

神剑股份：2025年3月5日公司在互动平台披露：公司主要对碳纤维进行再加工生产出碳纤维复合材料产品，其具备质量轻、强度大、韧度高等优点，广泛应用于航空航天及轨道交通等领域，以实现轻量化、提升运行速度等目的。公司目前碳纤维复合材料主要产品包括高铁零部件、磁悬浮列车车体、无人机机体、卫星天线、导弹舱体以及军用装备等，暂未涉及汽车领域。

远东股份：公司累计承接海太长江隧道、深中通道、武汉-南昌1000kV特高压交流输电工程、金上-湖北±800kV特高压直流输电工程、白鹤滩水电站、神泉二350MW海上风电、“华龙一号”核电工程、北京大兴国际机场、港珠澳大桥、北京第一高楼“中国尊”、松江大数据计算中心、环首都·太行山能源信息技术产业基地项目、巴拿马运河大跨越工程、埃及GOSII国际风电场、乌兹别克斯坦纳曼干地区波普斯基区500MW光伏电站、缅甸电力公司碳纤维高压复合导线项目等国内外重大工程1,000余项。

东华能源：公司与山东大学朱波教授团队共建研究院，攻关碳纤维低成本制造及碳纤维多领域创新应用研究，打造PDH→AN→PAN聚合→原丝→碳纤维→复材制品全产业链闭环布局，实现全链条自主可控，原料成本可显著降低。碳纤维的原材料和大化工是联动关系，东华能源茂名基地的产业体系能为碳纤维生产提供原料保障。东华能源万吨级T1000碳纤维项目已经于2024年5月21日开工建设。

吉林化纤：在国内碳纤维产业化与规模化的发展道路上，吉林市的碳纤维研发和生产起步较早，是国家科技部认定的唯一碳纤维产业化基地。为加快实现“十四五”战略目标，公司作为吉林市国资旗下的上市平台，在坚持“夯实主业，加快升级转型”的原则基础上，充分借力吉林本地碳纤维产业链优势，并结合自身在化学纤维行业的影响力，积极向碳纤维产业布局，找准第二增长曲线破局点，稳步推进“求壮大”的战略目标。另，2025年10月13日，公司在互动平台表示，公司碳纤维产品可以应用于风电叶片领域。除风电外，碳纤维作为优质新材料可以应用于汽车轻量化、体育休闲、低空经济、氢能等多个领域，公司未来也会积极拓展相关应用领域。

会通股份：公司组织专业团队对人形机器人市场持续洞察与开发，深度拆解与理解实际应用场景后，拓展出人形机器人整体的解决方案。一方面，公司紧跟业内发展方向，围绕“以塑代金属”，从机器人轻量化方面进行深度研发，开发出高刚性碳纤维增强材料、高性能PEEK材料以及连续纤维复合材料等多款材料，满足客户不同场景的应用需求；另一方面，公司围绕着“柔性皮肤”，开发出包含注塑表皮以及高硅含量食品级弹性体材料在内的多款材料。此外，围绕着光学传感器、触觉传感器、毫米波雷达等结构组件，以及外观类美学材料等，公司也持续与业内企业深度互动，提供材料解决方案，为客户提供超预期的价值体验。

威奥股份：2023年12月，公司全资子公司青岛科达时代智能装备有限公司已完成收购帝人汽车技术（唐山）有限公司100%股权。目标公司主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料，包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品。目标公司在先进复合材料的配方以及部件的设计和制造方面，位于世界领先地位。而且多年的经营也获得了众多知名客户的认可，目前在手订单涉及的客户就有宝马、上汽通用、广汽埃安、长城汽车、延锋彼欧等。2024年4月1日公司在互动平台上披露：公司收购的帝人汽车技术（唐山）有限公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”）拥有碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品，但暂未具备生产碳纤维原材料的能力。若公司日后拟涉猎碳纤维产品，将考虑与碳纤维生产厂家以及做预浸料厂家的合作。

聚赛龙：新能源产业技术迭代驱动材料体系重构、低空经济爆发式增长催生航空级材料需求、人形机器人产业化加速精密功能材料创新。公司将紧抓时代机遇，以“技术场景化、生态协同化”为核心战略，重点关注新能源、低空经济、人形机器人、循环经济等战略赛道，在改性PEEK、LCP、高温尼龙、生物降解塑料、碳纤维增强材料等方面积累了相关的技术经验，推动公司从材料供应商向产业创新生态构建者转型。在无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域，材料性能直接决定飞行器安全性与经济性，公司将重点研发碳纤维增强塑料，突破超轻量化结构材料的比强度与成本的平衡瓶颈，开发抗紫外、耐盐雾、耐低温的多功能复合材料，满足沿海、沙漠等极端环境适航要求，提升材料的环境耐受性。

德龙激光：2024年11月28日公司在互动平台披露：公司有针对折叠屏的碳纤维切割设备。碳纤维材料具有轻量化、高强度和耐用性等特点，德龙激光推出的碳纤维切割设备，搭配自主研发的高功率激光器，使用高能量激光对碳纤维进行高效切割，切割后的产品边缘光滑无毛刺、无黑边、效率快，同时也可定制自动上下料设备线体，兼容上下料、清洁、排废、AOI检验等工序，更便捷地应用于产线加工。该设备已有出货并在客户产线中应用，获得客户高度认可。

康达新材：2024年3月24日公司在互动易平台披露：公司持股比例为10%的参股公司合肥东华复材科技有限公司是专注在热塑性碳纤维复合材料领域的新型科技企业，主要方向为医疗和汽车领域的产业应用，其热塑性碳纤维复合材料采用聚醚醚酮作为合成材料之一。

跃岭股份：浙江跃岭碳纤维复合材料有限公司，为恒蕴进出口子公司，为公司二级子公司。2025年5月23日公司在互动平台披露：公司目前的碳纤维产品主要为乘用车使用的碳纤维轮辋，目前没有应用到机器人和无人机上面。

上海石化：2025年，公司热电项目烟囱主体结构顺利封顶。国家危险化学品应急救援上海基地项目稳步推进。3万吨/年大丝束碳纤维内蒙古基地建设项目两条生产线机械完工，上海基地6万吨/年原丝项目顺利通过稳评、环评公参。热塑性弹性体项目实现一次开车成功，并打通“研发—生产—销售”链条。60K大丝束碳纤维新产品实现工业化试生产。稳步推进T800、T1000级碳纤维高强中模试验和应用研究。完成CF/PPS板材、CF/PAEK预浸料工艺稳定性攻关研究。创新开发和增产高压装置涂覆料、110KV超高压电缆料、BFS专用料、高密度聚乙烯膜料等高附加值新产品。投运智能巡检系统、人员定位系统及数字式无人值守汽车衡，加速人工智能与产业深度融合。

航天彩虹：2025年11月10日公司在互动平台披露：公司高度重视碳纤维材料的研发与应用，相关业务按计划稳步推进，并持续进行技术优化与产能提升。在材料应用方面，公司始终秉持自主可控与供应链安全原则，优先选用符合无人机标准的合格材料，公司自产的碳纤维材料已用于彩虹无人机机体结构。

奇德新材：公司拥有较强的研发团队与实力，目前正以轻量化及高强度的汽车专用工程塑料，GRS环保回收材料、碳纤维材料及制品等主要方向作为自主研发主轴，不断创新，扩大产品竞争优势，提升企业综合实力。通过十余年的技术攻关和产业化建设，公司成功掌握了纳米复合改性技术、玻纤表面前处理、嵌入式高致密度纳米增强复合尼龙、超低温耐寒增韧、免喷涂制备和碳纤维材料制备等关键核心技术。近年来，公司核心技术团队对现有产品不断提升质量稳定性和技术可靠性，同时加快新产品开发能力，进一步扩展产品矩阵，如高流动LED用高温尼龙，纳米复合阻燃高温尼龙、碳纤维汽车车身结构件等。

普利特：2024年3月31日公司在互动平台披露，公司改性材料产品中包括改性碳纤维增强复合材料。目前，在飞行汽车和eVTOL飞行器等产业中对碳纤维增强复合材料均有应用需求。公司的改性碳纤维增强复合材料目前正在与客户的验证测试中，具体项目由于与下游客户有签署保密协议，暂不变披露。

博云新材：碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制；公司的碳刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机，该产品能够满足C919大飞机的性能要求。在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。同时为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。

中简科技：公司ZT7系列碳纤维产品在航空、航天领域已实现多年稳定批量应用，积累了丰富的市场经验和优质客户口碑，目前以“提速提束”为突破口，加速向多领域渗透。ZT8作为航空航天主干材料，持续拓展应用场景。以ZT9H为代表的新一代碳纤维产品凭借其优异的性能表现和稳定的质量，市场表现超出预期，进而形成了高端市场一流的企业品质声誉。公司历经“大航空”全周期、长寿命的完整验证洗礼，对行业规律、技术趋势的把握和创新的认知已经深入基因，在创新驱动战略下，持续推进多领域、多层次的市场布局，针对用户对材料“高功能化、多功能化、结构和功能整体化、智能化及低成本化”的发展趋势，不断投入资源培育新的业务增长点，持续增强企业市场竞争力和可持续发展能力。

楚江新材：子公司天鸟高新专业从事碳纤维、芳纶纤维、石英纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维、氮化硅纤维等特种高性能纤维的应用研究及开发，专业生产飞机碳刹车预制体，航天用碳/碳、碳/陶复合材料预制体、石英纤维预制体、航天热结构热防护材料、结构功能一体化材料、透波材料预制体以及各类高性能特种纤维织物、预浸料的国家航空航天重大工程配套企业。公司原创技术产品层间致密、体积密度均匀、不易分层、整体稳定性好，是典型的耐高温、高承载、结构/功能一体化增强材料，具有轻质高效高技术特点，广泛应用于航空航天、国防军工、光伏、新能源汽车、轨道交通、无人机、风电等领域。2020年11月14日公司在互动平台披露，子公司天鸟高新特种纤维预制件中的飞机碳刹车预制件，可运用于波音、空客等多种主流民用飞机和多种军用飞机。

上工申贝：公司持有上海飞人科技有限公司35.29%的股份，未将其纳入公司合并报表范围。2024年3月4日公司在投资者互动平台表示，碳纤维轻型运动飞机项目是公司参股的上海飞人科技有限公司涉及投资的项目之一。目前该项目拟利用国内各省出台政策的契机，消化吸收国外的飞机制造技术、进行民航的TC/VTC认证、零部件国产化的供应商认证以及做好相关市场销售宣传工作。2024年1月22日公司在投资者互动平台表示，上海飞人科技有限公司没有涉及电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的相关技术和业务。

光大同创：公司碳纤维产品初期主要应用于笔记本电脑外壳，目前已实现成熟量产并持续提升市场份额；同时，公司通过技术创新优化工艺，推出超轻质电脑外壳产品，旨在提高碳纤维在个人电脑领域的渗透率；此外，2024年，公司碳纤维产品在折叠屏手机结构件方面实现量产供应，满足智能手机市场轻量化新趋势的需求；并且公司碳纤维产品逐步拓展于外骨骼机器人结构件中。公司深入掌握碳纤维材料特性，凭借对材料端的深刻理解及下游应用端的丰富经验，不断突破碳纤维材料应用边界，挖掘新兴市场潜力。公司坚持前瞻性战略布局，积极拓展碳纤维原丝后产业链，实现纵向深化。为此，公司已投入研发资源实施树脂研发、树脂调配制、树脂检测；同时布局碳纤维和树脂复合的预浸布产线；公司还组建了专项研发团队，并与高校签订战略合作协议，共同开展相关研究，借助高校雄厚的研发实力，实现合作研发的深度融合。