| 跃岭股份所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
高出口占比:近年来,国务院、海关总署及相关部委在出海领域陆续出台金融、基础设施、物流、通关便利等利好政策,鼓励国内企业出海业务发展。企业出海有多种模式,例如订单绑定式出海的企业一般海外营收占比较高。此外,企业出海还可以分为产品出海和产能出海,或者供应链模式出海和商业模式出海。本概念板块将综合参考企业海外营收占比、海外业务、产品出口等角度。 |
小盘:选取每日收市后总市值排名后1500名的个股作为次日指数成份股予以调入。 |
芯片:芯片是集成了许多晶体管、电容、电阻、电感等元器件以及相关的电路,用来实现某种特定的功能,具有高度集成和小型化的特点。 |
浙江:暂无该板块的介绍! |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
一带一路:一带一路是新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称,它除了原来的“海上丝绸之路”,更加强化了陆地上通道的建设。 |
燃料电池:燃料电池是一种主要透过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应,把燃料中的化学能转换成电能的电池。而最常见的燃料为氢 ,一些碳氢化合物例如天然气和醇如甲烷等有时亦会作燃料使用。燃料电池有别于原电池,因为需要穏定的氧和燃料来源,以确保其运作供电。此电池的优点是可以提供不间断的稳定电力,直至燃料耗尽。燃料电池的主要构成组件为:电极、电解质隔膜与集电器等。 |
光通信:近几年,我国光器件及光模块行业紧跟国家发展战略部署,产业高歌猛进,市场持续升温,呈现高增长态势。其中,光模块作为数据中心的重要组成部分,未来几年将保持较高速度扩张,尤其是超高速的光模块需求增加为光模块厂商提供了机遇。 |
碳纤维:碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。 |
中俄贸易:中俄经贸潜力足、空间大。2021年,中俄货物贸易额达到1468.7亿美元,历史上首次突破1400亿美元大关,2023年中俄贸易额达到创纪录的2401亿美元。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 994540 | 高出口占比 分时 日线 成分 |
| 2 | 993141 | 小盘 分时 日线 成分 |
| 3 | 994397 | 芯片 分时 日线 成分 |
| 4 | 992068 | 浙江 分时 日线 成分 |
| 5 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 6 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 7 | 993997 | 一带一路 分时 日线 成分 |
| 8 | 993954 | 燃料电池 分时 日线 成分 |
| 9 | 994265 | 光通信 分时 日线 成分 |
| 10 | 994157 | 碳纤维 分时 日线 成分 |
| 11 | 994695 | 中俄贸易 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 8800.93 | 0.78% | 2.38% | 1.35 | 0.021 | 0.009 | 1.156 | 4 | 5 | 3 | 0 | 17049834.00 | 153448.31 | 1.008 | 3861271 | 3892294 | 1.00 | -0.10 | -1.50 | 0.60 | 8.50% | 7.50% | 24.00% | 24.10% | 36.10% | 35.50% | 0.9 | 1.9 | -0.5 | -0.2 |
| 2089.31 | 0.55% | 2.98% | 1.19 | -0.039 | -0.053 | -1.817 | 2 | 4 | 0 | 0 | 12537931.00 | -162993.16 | 0.978 | 10229788 | 9999846 | -0.20 | -1.10 | -1.50 | 2.80 | 3.10% | 3.30% | 19.00% | 20.10% | 44.00% | 41.20% | -1.3 | -0.3 | -0.1 | 0.1 |
| 11364.47 | 0.51% | 3.28% | 1.12 | 0.000 | -0.162 | -4.147 | 2 | 4 | 1 | 1 | 44013432.00 | 0.66 | 0.912 | 9895929 | 9029591 | 0.30 | -0.30 | -1.20 | 1.20 | 18.00% | 17.70% | 27.20% | 27.50% | 23.10% | 21.90% | 0.0 | 1.5 | 0.3 | -0.3 |
| 7344.97 | 0.17% | 1.98% | 1.12 | -0.038 | -0.109 | -4.932 | 1 | 2 | 0 | 0 | 19191042.00 | -364629.81 | 0.916 | 8932073 | 8185455 | -0.30 | -1.60 | -0.70 | 2.60 | 7.40% | 7.70% | 26.30% | 27.90% | 32.90% | 30.30% | -1.9 | -1.0 | -0.8 | -0.3 |
| 7245.00 | 0.07% | 2.17% | 0.89 | -0.102 | -0.101 | -7.041 | 4 | 5 | 0 | 0 | 9973133.00 | -468737.34 | 0.929 | 4458977 | 4143127 | -1.40 | -3.30 | -0.80 | 5.50 | 6.80% | 8.20% | 22.60% | 25.90% | 38.70% | 33.20% | -4.7 | -0.0 | -0.7 | -0.2 |
| 6986.69 | -0.08% | 1.70% | 0.80 | -0.089 | -0.049 | -6.630 | 2 | 3 | 0 | 0 | 4369289.00 | -227203.02 | 0.954 | 2249815 | 2146653 | -0.60 | -4.60 | 0.30 | 4.90 | 7.30% | 7.90% | 20.50% | 25.10% | 40.10% | 35.20% | -5.2 | -0.2 | -1.1 | -0.4 |
| 5474.07 | -0.26% | 1.17% | 0.99 | -0.028 | -0.033 | -3.897 | 2 | 3 | 0 | 0 | 17095448.00 | -410290.91 | 0.958 | 7330328 | 7020201 | -1.40 | -1.00 | -1.40 | 3.80 | 9.90% | 11.30% | 23.50% | 24.50% | 34.60% | 30.80% | -2.4 | -0.6 | -1.0 | -0.9 |
| 5496.59 | -0.29% | 1.36% | 0.94 | -0.001 | -0.047 | -1.687 | 3 | 5 | 0 | 0 | 5591014.00 | -5591.03 | 0.946 | 2258713 | 2136620 | -0.20 | 0.10 | 0.70 | -0.60 | 7.20% | 7.40% | 21.30% | 21.20% | 38.70% | 39.30% | -0.1 | 0.5 | -0.1 | -0.1 |
| 20548.30 | -0.30% | 5.20% | 1.00 | -0.099 | -0.268 | -5.835 | 3 | 5 | 0 | 0 | 35042052.00 | -665798.31 | 0.909 | 8068219 | 7337612 | -1.30 | -0.60 | 1.70 | 0.20 | 12.70% | 14.00% | 27.70% | 28.30% | 24.20% | 24.00% | -1.9 | 0.9 | 0.2 | 0.4 |
| 4517.43 | -0.40% | 2.20% | 0.91 | -0.167 | -0.242 | -12.783 | 4 | 6 | 0 | 0 | 2372798.75 | -180332.72 | 0.854 | 977551 | 835203 | -3.20 | -4.40 | -0.30 | 7.90 | 4.90% | 8.10% | 23.80% | 28.20% | 36.60% | 28.70% | -7.6 | 0.7 | -0.3 | 0.1 |
| 4976.52 | -0.60% | 1.03% | 1.10 | -0.038 | -0.085 | -6.935 | 4 | 4 | 0 | 0 | 863909.25 | -31964.64 | 0.901 | 489179 | 440559 | -1.40 | -2.30 | 1.30 | 2.40 | 7.70% | 9.10% | 21.20% | 23.50% | 39.90% | 37.50% | -3.7 | 3.1 | -0.3 | 0.2 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |