电动物流车概念股票|电动物流车板块龙头股资金流向(实时)

多氟多：公司新能源电池主要产品包括圆柱电池、软包电池、方形铝壳系锂离子电池和钠离子电池。主要应用领域为新能源汽车、电动二轮车和三轮车、大规模分布式储能、工商业储能、家用储能系统以及便携式储能等领域。公司具备“氟资源→氢氟酸及电子级氢氟酸→氟化锂→六氟磷酸锂→锂电池”完整的产业链，并通过锂电池回收工艺的技术创新来实现持续降本。目前已布局海外储能、户外电源及家用储能、动力电池、国内轻型车等市场领域。公司的“氟芯”大圆柱电池，自主研发“双向泄压”防爆结构提高了安全性，“单侧汇流”提高了装配效率，“全芯CTC结构”提高了可靠性，确保每一块电池都能达到高品质、高安全性和卓越性能的标准。考虑到客户需求和产品的经济性、可靠性，公司推出产品直径从40、42、46到60、65系列，容量从20安时到65安时不等；目前便携领域、家用储能都得到了广泛应用，同时二、三轮车、叉车、AGV等细分动力领域也有了较大突破，圆柱电芯的市场竞争力及占有量逐步提升。2017年7月10日公司在互动易平台披露：公司生产三元材料为正极的软包装锂电池，客户主要为乘用车、物流车等。

汇川技术：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。得益于战略客户的定点和SOP放量，公司电机控制器、电驱总成、电机以及电源系统等产品已经形成大批量应用，具备较强的品牌影响力。据NE时代统计，2025年上半年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.1%，排名第二（排名第一名为比亚迪），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额为7.1%，排名第四。公司新能源乘用车定子装机量在中国市场的份额为11.3%，排名第二。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额为5.1%，排名第七。公司新能源乘用车核心产品在中国市场保持较好的市场份额。

比亚迪：本集团主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，本集团凭借在汽车电动化及智能化等关键领域的雄厚技术积累，通过技术的持续创新，打造出长期、可持续的核心竞争优势，夯实了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位，加速推动全球汽车产业转型升级进程。本集团将通过“7+4”全市场战略推动新能源汽车的全方位拓展，应用范围覆盖7大常规领域，即私家车、公交车、出租车、环卫车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流，4大特殊领域，即仓储、矿山、港口和机场，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。目前，本集团新能源汽车产品已遍及全球6大洲、100多个国家和地区、超过400个城市。

金杯电工：2020年12月29日公司在互动平台披露，公司控股子公司能翔巴士涉及充电站业务，主要为纯电动公交车、纯电动通勤大巴、纯电动网约车和物流车等提供充电服务。

江铃汽车：公司始终坚持以客户为中心，基于客户使用场景提供定制规模化的整体解决方案。针对医疗健康领域客户，公司推出包括隔离转运车、体检医疗车，医废转运车、消毒防疫车等10余种“大健康”产品系列，为国民大健康贡献江铃力量。同时公司持续赋能智慧物流，针对大型物流客户增效降本的需求设计一体化解决方案，提供C2B定制化产品服务、端到端的物流解决方案以及整体物流运力平台服务。

上汽集团：除整车业务外，公司业务还包含零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，形成以整车业务为龙头，六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。公司是中国改革开放后首批开启“合资造车”的汽车集团，形成了完备可靠的研发、制造、营销体系，不仅在国内拥有强大的供应链体系保障、用户基盘、经销网络和汽车金融服务支持能力，而且率先实现汽车产业链“成建制”出海，通过持续完善海外整车制造基地布局，建立起2000余个营销服务网点，已为全球100多个国家和地区的消费者提供高质量、多样化、可持续的产品和服务。公司计划到2027年：整车销量：全球整车销量重回行业领先；国内市场销量占比不低于70%、自主品牌销量占比不低于60%、智能电动产品销量占比不低于60%。科技创新：技术体系进一步完善，保持每年3%左右的研发投入强度（200亿元以上），自主拥有电动化和智能化核心技术，智电优势技术向合资企业溢出。全球布局：海外网点达到3000家，打造1个30万辆级市场，4个10万辆级市场，产品行销超120个海外国家及地区。

千里科技：2023年报披露，汽车板块紧跟行业趋势，聚焦核心产品，进一步拓展公司产品竞争力，B端持续深耕出租、网约车市场，推出可充可换的定制网约车型曹操60；C端推出拥有激光雷达，可实现越级全场景智驾的智能后驱轿跑SUV睿蓝7；海外推出X6PRO、S6PRO以稳固俄罗斯市场销量，及拓展中东、拉美等新兴市场，实现扩圈增量。同时，汽车板块已构建完善的产品矩阵：B端三款充换电一体车型，覆盖轿车与MPV，C端两款纯电SUV车型，海外三款燃油车型，覆盖轿车与SUV，助推汽车板块实现“B+C端、海外三驾马车齐驱并进”的战略转型落地。

创力集团：2023年9月7日公司在互动平台披露：西安创力新能源汽车有限公司经营范围包括：许可经营项目：普通货运代理、道路客运服务、仓储服务、搬运服务（除危险化学品）；汽车维修；保险代理；新能源汽车充换电设施建设。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 一般经营项目：新能源汽车、物联网科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；新能源汽车租赁；装卸服务；汽车信息咨询服务（不含旧机动车的鉴定、评估）；新能源汽车及零配件销售；货物及技术的进出口经营（国家限制、禁止和须经审批进出口的货物和技术除外）。2024年3月14日公司在互动平台披露：公司聚焦主业，收缩新能源汽车产业。

宇通客车：公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足5米至18米不同米段的市场需求。截至2024年期末，公司拥有100余个系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、专用车等各个细分市场。2024年，公司荣登《中国500最具价值品牌》及《财富中国500强》榜单，再次入选《制造业单项冠军示范企业》，并被评为“2024年卡思（CAACS）调查客车品牌第一名”。上榜《2024年中国出海品牌100强指数》榜单，是客车领域唯一获此殊荣的企业。凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，公司再次荣获国家科学技术进步奖二等奖，并成为首批进入“智能网联汽车准入和上路通行试点”名单的唯一一家客车企业。公司产品主要覆盖大中型客车市场，公司大中型客车总体市场占有率34.93%，同比下降1.20个百分点（数据来源：中客网）。

欣旺达：公司动力电池业务经过前期的专注投入与深耕，技术实力和发展潜力获得了国内外众多知名车企的认可，产品成熟度和稳定性进一步得到市场批量应用验证，动力电池的管理运营体系不断通过国内外高端客户的严格审核。公司产品全面覆盖动力和储能两大主流应用市场。在动力电池方面，公司以方形铝壳电池为核心，同时积极布局动力大圆柱电池和软包电池等类型产品。公司的动力电池不仅广泛应用于乘用车市场，还延伸至商用车、船舶、低空飞行器以及特种场景等领域。公司在前沿技术方面持续投入，持续研发硅负极高比能电池、固态电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等先进电池产品，满足终端客户的未来多元化需求。纯电动业务聚焦超级快充，公司超级快充电池经过新国标首批认证，并应用多家头部车企，快充和超级快充电池市场份额进一步扩大，产品成熟度和稳定性行业领先。

中通客车：2017年5月24日公司在互动平台表示，电动物流车是我公司多种车型中的一种。

传化智联：2021年10月12日公司在互动平台披露，公司未来拟在新能源运力平台建设、绿色能源管理网以及汽车物流供应链等领域探索及布局，通过发挥全国公路港资源优势，建立绿色能源管理网。在新能源电动车方面，公司与吉利合作相继成立了浙江绿色慧联有限公司及万传物流有限公司，积极推广新能源电动车在物流领域的应用。2021年12月24日公司在互动平台披露，公司旗下参股子公司绿色慧联主要业务为短途新能源物流车业务，主要适用于城市配送领域，与吉利新能源重卡并非同一业务体系。2021年5月17日公司在互动平台披露：公司与吉利合作的内容包括：1）聚焦整车物流、零部件物流综合解决方案，打造汽车物流供应链标杆；2）孵化干线运力模式，打造新能源运力平台，并非新能源造车计划。浙江绿色慧联有限公司是公司旗下参股公司，业务包括物流新能源汽车运营、租赁、管理以及车联网技术的研发应用，相关系统以自主研发为主。

东风股份：公司始终专注于LCV事业的发展，重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，持续推进“五化”技术攻关和智能网联布局。轻量化方面，广泛采用高强钢材料，引入轻质复合材料与创新工艺，整车自重处于行业领先水平。电动化方面，紧随行业趋势，布局纯电、混动、燃油、氢燃料等多能源技术路线，汽车产品布局实现由燃油向清洁能源迈进。智能化和网联化方面，高级别自动驾驶智能环卫车辆已在襄阳市实现公开道路商业化运营。

曙光股份：公司加快皮卡产品向乘用化、电动化转型，重新梳理了皮卡产品线，快速启动国内外产品的升级开发工作，制定了N7/N2自动挡皮卡、EV纯电动皮卡、外观及内饰升级项目。2024年上半年N7自动挡/N2外观升级产品已完成整车测试、公告及批量试产。下半年，将重点推进N2-自动挡/EV纯电动/内饰升级开发及验证工作。

当升科技：公司深度绑定北美车企及欧洲电芯大客户，NCM811等高镍及超高镍产品在海外持续放量，广泛应用于大圆柱电池和方形电池在内的各类动力电池，并不断挖掘固态锂电、钠电正极材料、磷酸锰铁锂等新材料业务增长潜力，多款产品已通过法国及德国等本土电芯企业测试，反馈性能优于同行竞品，为公司未来拓展新的利润增长点。公司下一代电池材料市场化进程加速。公司积极把握磷酸（锰）铁锂市场快速增长需求，继续加大与亿纬锂能、兰钧新能源、宜春清陶等国内一流动力及储能电池客户的合作力度，进一步巩固了作为中创新航第一供应商的核心地位。公司在固态锂电正极材料商业化应用方面走在了行业前列，2024年上半年累计出货数百吨，已顺利导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。在钠电正极材料方面，公司已开发出层状氧化物类、聚阴离子类等不同体系钠电正极材料，高容量、长寿命、无产气，并作为行业标杆积极卡位电动卡车、圆柱储能等项目，2024年上半年海内外持续稳定供应，已在多个细分市场获得关键客户项目定点。高容量高密度富锂锰基材料性能指标在行业内处于领先水平，已完成关键客户导入并逐步放量。

万马股份：子公司新能源产业集团拥有从7kW到960kW功率的充电桩和充电堆产品线，具备包括大功率一体式/分体式直流充电桩、壁挂式交流充电桩、智能交流充电桩等产品的研发、生产能力。主要产品涵盖直流单桩系列、直流群充系列、交流桩系列等。在充电站运营中，除向新能源车提供充电服务外，公司也拓展了代运营、代运维等服务。万马新能源获“2024中国充换电行业TOP50运营商”。2022年4月26日公司在互动平台披露，公司主要充电客户有新能源电动公交车、出租车、网约车、物流车、通勤车以及私家车。

新筑股份：2017年3月20日公司互动易披露：公司目前生产经营活动正常，新能源公交车及物流车订单正在按计划相继落地。近期由于国家对新能源汽车认证的相关标准进行了调整，公司正在组织相关认证工作，预计近期将进入新能源车推荐目录。

大洋电机：2021年9月1日公司在互动平台披露：公司的氢燃料电池发动机系统目前主要应用于新能源客车、物流车、重卡及非道路工程机械等领域。

科泰电源：车载电源业务是公司一直以来的重要业务构成部分。近年来，专用车公司以原有的车载电源业务为基础，利用已取得的车辆改装资质，整合供应链资源，向高、中压电源车及配套设备、市政环卫车辆等专用车领域进行拓展，产品在国家电网、南方电网、广电通信、应急保障、市政领域、矿场能源等领域都有应用。同时，结合国家新能源政策和行业发展趋势，着手新能源专用车辆的研发和配套。

康盛股份：公司新能源商用车制造业务以子公司中植一客为业务运营主体，中植一客专注于新能源汽车技术研发、整车制造、市场推广和后市场服务，生产基地位于成都市龙泉驿区，四大生产工艺（冲压、焊装、涂装、总装）产线完备，产品涵盖纯电动及氢燃料等各类产品——5.99米至12米全系车型、18米BRT铰接车的车辆型谱，以及物流车、路面养护车、冷藏车、渣土车、环卫车等专用车辆。2024年内公司汽车板块完成各类商用车销售共计474台。中植一客通过股权合作的方式引入了战略股东上海犀重和郑州绿港。在新能源商用车后市场业务方面，公司于2025年1月成立了全资子公司蜀康芯盛。新公司锚定新能源商用车动力电池后市场服务这一领域，业务涵盖电池检测、维修保养、焕芯换电以及梯次电池综合再利用，旨在深度挖掘业务潜力与利用历史客户资源，为客户提供全方位、一站式的动力电池后市场解决方案。