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港口运输概念股票|港口运输板块龙头股资金流向(实时)

 
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港口运输 ( 板块 994343 )
2721.7 -0.89 %
BBD: -7059.51万   成交额:16.42亿  开盘:2744.05  最低:2720.91  最高:2745.84  振幅:0.92%  更新时间:2024-05-28
DDX: -0.016   DDY: 0.021   特大单差: -1.2   大单差: -3.1   中单差: 0.6   小单差: 3.7   单数比:1.082  通吃率: -4.30%
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港口运输概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

招商南油:原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。其中,国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域;外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面,公司主要从事国际和国内沿海成品油运输,国际成品油主要运营区域在苏伊士以东,包括东北亚、东南亚和澳洲、以及印度中东和东非南非等区域,少量涉足美国、欧陆等区域;国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。

宁波港:公司坚持以码头运营为核心,以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司是全国最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列,码头服务效率保持全球港口领先地位。同时全省港口生产一体化运营能力持续提升,一体化“龙头带动、两翼齐飞”效应持续释放,实现了更大格局、更好环境、更强合力、更高水平的高质量一体化发展。2023年经营计划:公司完成货物吞吐量10.6亿吨,集装箱吞吐量4260万标箱。公司实现营业收入251亿元,利润总额61亿元。

招商港口:港口主业包括集装箱及散杂货装卸服务,本公司已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港,并成功布局六大洲,包括:亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲和北美洲等地区。港口投资方面,重点在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局,捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络。2023年,本公司港口项目共完成集装箱吞吐量18,019.5万TEU,同比增长23.5%;港口散杂货吞吐量为12.5亿吨,同比增长69.6%,主要受益于公司自2022年10月起将宁波港业务量纳入统计,2023年为公司实现集装箱吞吐量3,137.4万TEU和散杂货吞吐量4.9亿吨的业务增量。集装箱业务方面,内地港口项目完成集装箱吞吐量14,030.6万TEU,同比增长33.4%;香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量582.5万TEU,同比下降15.5%;海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,406.4万TEU,同比增长0.6%。散杂货业务方面,内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.48亿吨,同比增长70.0%;海外港口完成散杂货吞吐量691.5万吨,同比增长25.2%。

上港集团:公司主要从事港口相关业务,主营业务分为:集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。目前是我国最大的港口类上市公司,也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点,前通中国南、北沿海和世界各大洋,后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错,集疏运渠道畅通,地理位置重要,自然条件优越,腹地经济发达。

珠海港:航运板块非公开发行股份募投项目均已竣工交付,累计投入运营64艘船舶,其中沿海散货船8艘、内河船56艘,2022年底航运板块自有运力已达31万吨,总控制运力超过150万吨;积极响应广东省政府推动内河船航运绿色发展,减少船舶大气污染物排放的号召,实施完成29艘内河船LNG动力改造,推动绿色低碳及数字化转型;全力应对经营成本上涨及市场低迷的不利局面,围绕钢材、PTA、纸浆等大宗货种积极开展业务,保障海船自有运力货量稳定,同时积极开拓内河船业务及长江流域业务,持续提高船舶运营效率,全年实现散货运输1063.22万吨,同比下降9.41%,集装箱运输48.92万标箱,同比下降16.36%。

秦港股份:本公司是全球领先的大宗干散货公众码头运营商,实行秦、唐、沧三地跨港经营战略,经营的秦皇岛港是全国重要煤炭下水港,并大力拓展曹妃甸和沧州地区重点项目。秦皇岛港作为我国“西煤东运”、“北煤南运”煤炭运输大通道重要港口,承担着保障国家能源运输安全的重任。近年来,本公司深入拓展唐山曹妃甸及沧州黄骅港区业务。沧州矿石码头一期续建工程正式投产运营后,本公司在沧州黄骅港区矿石装卸能力大幅提升。

唐山港:公司属于交通运输仓储行业,主要从事港口综合运输业务,具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区,是主导唐山港京唐港区建设及经营的大型港口企业集团。公司目前形成了以矿石、煤炭、钢材、水渣、砂石料等散杂货运输为主,汽车、粮食、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。公司2023年的主要经营目标为:预计完成货物吞吐量2.12亿吨;预计实现营业收入54.26亿元;预计实现利润总额23.15亿元。

南 京 港:公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务;在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售;集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗;电子数据交换服务及信息咨询服务;为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。公司注册地址为江苏省南京市和燕路251号1幢1101室。

青岛港:公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等。公司装卸及相关业务主要提供集装箱、油品、金属矿石、煤炭、粮食、钢材、机械设备等各类货物的码头装卸、堆存和相关服务。公司物流及港口增值服务业务主要为客户提供货运代理、船舶代理、场站、仓储、运输、拖轮、理货等服务。公司港口配套服务业务主要提供港区供电、供油、建筑安装工程施工等服务。青岛港口是世界第四大沿海港口,西太平洋重要的国际贸易枢纽,我国北方最大的外贸口岸。公司依托青岛港口优越的地理位置、领先的码头设施、发达的集疏运网络、一流的服务和效率、良好的外部环境、高效的经营管理,创新引领、转型升级,持续增强核心竞争力。

天津港:天津港地处渤海湾西端,坐落于天津滨海新区,是雄安新区的主要出海口,是京津冀的海上门户,是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体,是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司业务主要包括装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。2024年预计完成货物吞吐量4.48亿吨,其中:集装箱吞吐量2066万TEU。预计实现营业收入110.00亿元,利润总额17.80亿元。预计完成固定资产投资共计14.54亿元。

连云港:公司核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。公司拥有28个通用和专业化泊位,参股经营3个通用泊位、4个集装箱泊位,控股经营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭等。公司所在的连云港港是我国沿海27个主要港口之一,也是重点规划发展的12个国家级区域性主要枢纽港口之一。在国家“一带一路”倡议发展中,省、市各级党委政府不断聚焦连云港港口,共同聚力连云港战略支点建设,为中亚国家打造货运物流一体化最便捷的出海口,推动连云港港口发挥更大的作用。根据2023年市场预测,结合2022年实际经营情况,公司拟定2023年吞吐量计划为6,440万吨;营业收入计划为22.39亿元;归属于上市公司股东的净利润计划为16,800万元。

北部湾港:公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等,并从中获取收益。经营模式主要包括:港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、理货业务和代理业务。公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商,运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口,市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区,承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务。随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持,自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持。根据交通运输部发布的2022年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据显示,北部湾港全港货物吞吐量和集装箱吞吐量进入全国沿海主要港口双前十,分别位居第9位、第8位,其中集装箱吞吐量增速在全国沿海前十港口中排第1位。

广州港:南沙四期全自动化码头引领大湾区智慧港口建设发展,推动北斗导航、无人驾驶、5G通讯等创新技术集成应用,实船作业效率不断提升。公司研发的“智慧散粮汽车疏运系统”获2022年度中国港口协会科技术进步奖一等奖。公司下属广州港数据科技有限公司入选国务院国资委“科改示范企业”名单,成为港口行业唯一入选的示范企业。公司申报的《新沙二期项目基于BIM技术的智慧工程建设》《港口综合型集装箱人工智能理货技术》获评“2021年度全国交通企业智慧建设创新实践案例”标杆案例。

辽港股份:2022年3月,公司首条直航澳洲航线在集装箱码头正式上线运营。该航线是公司2022年开通的首条集装箱外贸航线,填补了区域港口至澳洲直航服务的空白,在RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)成员国间架起一条全新、便捷的海运物流通道,为加快辽宁沿海经济带高质量发展,进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。上述航线为周班运营,共投入7条1400—2100TEU集装箱船,直达悉尼、墨尔本和布里斯班等澳洲重点港口,并辐射新西兰等周边地区,搭建起东北直通澳洲的“海上高速公路”,使区域港口到悉尼的航期由原来的35天—45天,缩减至最短20天,为客户提供了方便、快捷的直达服务,减少了中转成本。该航线是在RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)正式生效后,开通的首条服务于RCEP成员国的直达航线,出口货物以化工、钢材、地板、粮食等为主,进口货物包括冷鲜牛羊肉、食品、保健品等商品。借助该航线,腹地相关出口企业可享受最优惠的关税减让。

盐 田 港:盐田港作为大型深水港,是中国进出口贸易的重要门户,依托天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力成为华南地区超大型船舶首选港,亦是全球最繁忙的集装箱码头之一,在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。2023年,盐田港不断完善内陆港布局,加速拓展海铁联运网络,加快组合港建设,2023年内,已开通13个内陆港,31条海铁联运线路,开通8个大湾区组合港,进一步缩减通关时效和降低物流成本。公司参股的盐田国际(一、二期)、盐田三期和西港区码头公司凭借发达的经济腹地、先进高效的码头经营管理和值得信赖的品牌优势,不断开拓创新,为客户创造价值,持续提升世界级港口核心竞争力。

厦门港务:临港综合物流服务,涵盖船舶、货物进出港所涉及的拖轮助离泊、船舶代理、理货检疫、报关空运、拖车运输、集拼分拨、仓储配送、集装箱堆存、多式联运、陆地港、海运快运、跨境电商物流等临港增值服务与特色业务单元,主要经营单位包括本公司成员企业港务船务、厦门外代、外轮理货、港务物流、港务运输、三明港发及其子公司。其中,公司拖轮业务在厦门湾的市场占有率超过90%,船边理货在厦门的市场占有率达到70%,船舶代理在厦门公共船代的市场占有率接近50%。临港物流业方面,公司投资、建设与经营厦门象屿综合保税区,拥有福建省最大规模的临港物流资源,物流用地面积约84.5万平方米(其中自有66万平方米、租赁18.5万平方米),物流仓库建筑总面积约32万平方米(其中自有27万平方米、租赁5万平方米),主要分布于厦门核心港区及漳州、三明、江西吉安等地;拥有福建省规模最大的集装箱运输车队,数量500余部;拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业,在厦门港的公共船代市场份额长期名位首位;拥有东南沿海最大的专业拖轮服务船队,拖轮数量达39艘(自有28艘、合营5艘、代管6艘)。临港物流业是公司的重要利润来源。

重庆港:公司是国内第一家长江内河港口上市公司,全国5A级物流企业,中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。公司拥有长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上。公司是西南地区最大的水陆中转港和水陆联运外贸口岸。

日照港:日照港是国家重点发展的沿海主要港口。1982年开工建设,1986年开港开放。港口总体规划了石臼、岚山两大港区,274个泊位,7.5亿吨能力。目前已建成74个生产泊位,年通过能力超过5亿吨。其中,石臼港区以金属矿石、煤炭、粮食、集装箱运输为主,岚山港区以原油、金属矿石、钢铁、木材运输和服务临港工业为主。公司成立于2002年7月,是日照港集团的控股子公司。主要经营金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿石、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。历经多年发展,公司已成为国内主要的铁矿石中转港之一,年中转铁矿石超过1.6亿吨;铁矿石、木片、大豆、石油焦、原木等货种吞吐量居全国沿海港口前列。2023年度生产经营计划:在确保安全生产的前提下,计划完成吞吐量3.87亿吨,营业收入82.55亿元,净利润8.61亿元,归属于母公司所有者净利润7.50亿元,资产投资48亿元,股权投资32亿元。

锦州港:公司属于交通运输仓储行业,主要从事港口综合运输服务。具体包括石油及制品、粮食、集装箱、煤炭等货物的装卸、运输、仓储等。货物主要以集装箱、石油及制品、金属矿石、粮食、煤炭、钢材等货种为主,以氧化铝、碎石等货种为辅。公司利用自身地理位置优势、港口基础设施和集疏运体系优势,吸引腹地上下游客户到港口中转,拉动吞吐量增长及收入规模。与此同时,开展贸易业务,吸引和固化货源,推动主业发展;推进临港产业建设,形成长期稳固的货源基地;融入“一带一路”建设,拓宽腹地辐射范围,培育新的收入、利润增长点。基于对2023年市场预测及公司内部情况的分析,结合2022年实际经营情况,公司拟定2023年度计划实现营业收入31.12亿元,港口建设计划总投资金额为60,855万元。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1601975招商南油 分时 日线 板块
2601018宁波港 分时 日线 板块
3001872招商港口 分时 日线 板块
4600018上港集团 分时 日线 板块
5000507珠海港 分时 日线 板块
6601326秦港股份 分时 日线 板块
7601000唐山港 分时 日线 板块
8002040南 京 港 分时 日线 板块
9601298青岛港 分时 日线 板块
10600717天津港 分时 日线 板块
11601008连云港 分时 日线 板块
12000582北部湾港 分时 日线 板块
13601228广州港 分时 日线 板块
14601880辽港股份 分时 日线 板块
15000088盐 田 港 分时 日线 板块
16000905厦门港务 分时 日线 板块
17600279重庆港 分时 日线 板块
18600017日照港 分时 日线 板块
19600190锦州港 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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6.40-1.54%0.73%1.05-0.159-0.037-23.86400003470.91-760.130.93835523330-20.50-1.4011.8010.104.50%25.00%14.60%16.00%40.60%30.50%-21.9-11.1-8.4-4.5-29.002-13.355-9.83074180.8
3.97-1.73%0.47%0.98-0.0330.1540.68324002216.46-157.371.518209931860.30-7.408.30-1.204.60%4.30%10.70%18.10%43.60%44.80%-7.1-1.7-1.8-0.5-50.175-24.244-21.403118686.6
2.88-2.04%1.59%0.83-0.1400.4122.346130014205.07-1250.051.4171035314670-2.10-6.707.701.106.60%8.70%21.10%27.80%34.70%33.60%-8.8-8.3-5.4-2.4-40.326-4.537-3.226307565.4
2.32-2.52%1.11%0.67-0.274-0.272-47.41922004639.32-1145.910.58226901566-22.80-1.902.3022.402.30%25.10%22.10%24.00%41.10%18.70%-24.7-3.9-7.3-2.5-38.361-6.199-7.729177948.5
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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港口是位于河、海,湖,水库沿岸,有水陆城及各种设施。供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方。
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