肇民科技所属板块介绍 |
所属板块解析 |
储能:1、该板块成分股主要包括电池储能、储能系统、电容储能及其他储能方式的相关个股,相关资讯仅供参考,投资者应充分注意二级市场股价波动风险。 2、储能技术可以说是新能源产业革命的核心。储能技术在很大程度上解决了新能源发电的随机性、波动性问题,可以实现新能源发电的平滑输出,能有效调节新能源发电引起的电网电压、频率及相位的变化,使大规模风电及光伏发电方便可靠地并入常规电网。同时,伴随电动汽车的发展,高效储能电池必将逐步取代内燃机。储能产业的快速发展将极大促进新能源的规模化发展。 3、储能首次出现在五年规划纲要。“储能”在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中首次出现,《纲要》第十一章“推动能源生产和利用方式变革”第三节“加强能源输送通道建设”中明确指出:适应大规模跨区输电和新能源发电并网的要求,加快现代电网体系建设,进一步扩大西电东送规模,完善区域主干电网,发展特高压等大容量、高效率、远距离先进输电技术,依托信息、控制和储能等先进技术,推进智能电网建设,切实加强城乡电网建设与改造,增强电网优化配置电力能力和供电可靠性。 4、储能主要分为:电池储能、电容器储能、电感器储能、及其他储能等。其中,大功率场合一般采用铅酸蓄电池,主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池:如镍氢电池,锂离子电池等。电容器储存的电能与自身的电容和端电压的平方成正比:E=C*U*U/2。电容储能还能够提供瞬间大功率。电感器储存的电能与自身的电感和流过它本身的电流的平方成正比:E=L*I*I/2。电感储能还不成熟,但也有应用的例子见报。此外,还有其它的储能方式:比如机械储能、空气储能等。 5、储能专项规划或出台。国家能源局能源节约与技术装备司司长李冶日前表态,国家能源局正对储能技术与政策路线图进行研究,将形成具体规划及可操作的政策,加大对储能行业的支持力度。不过,储能专业委员会会长俞振华、国家电网专家表示,扶持政策只是方向性,不会规定具体技术路线,现阶段的项目多是试验性,接纳多种技术,储能产业的成熟可能要在2020年以后。 6、大规模风电、光伏并网以及分布式能源是储能最大的需求方,这就决定了国家电网和发电企业是目前储能电站的买单人。但由于储能电池的寿命、安全性以及经济性等问题,目前电网和发电企业仅限于试验,尚未大规模垫资。以每兆瓦储能总投入为2000万元的成本测算,仅解决2011年年底47000兆瓦的风电装机的弃风问题,就需要一次性投入近2000亿元,而当年的弃风损失也就在100-200亿元左右。据中科院工程热物理研究所所长助理、鄂尔多斯大规模储能技术研究所所长谭春青介绍,预计到2020年,国内储能产业的市场规模至少可达6000亿元。 |
橡胶塑料:(1)塑料和塑胶都是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料,由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成的。其中,橡胶制品指以天然及合成橡胶为原料生产各种橡胶制品的活动。塑料制品指以合成树脂(高分子化合物)为主要原料,经采用挤塑、注塑、吹塑、压延、层压等工艺加工成型的各种制品的生产,以及利用回收的废旧塑料加工再生产塑料制品的活动。 (2)《轻工业发展规划(2016~2020年)》指出,推动塑料制品工业向功能化、轻量化、生态化、微型化方向发展。加快塑木共挤、废塑料高效分选高值化利用技术和完全生物降解地膜、水性聚氨酯合成革等产品技术研发及应用。 |
国六:国六标准,即国家第六阶段机动车污染物排放标准,包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。其中,《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》共有国六a和国六b两个阶段,按照计划将于2020年和2023年分别实施国六a和国六b; |
家用电器:(1)家用电器主要指在家庭及类似场所中使用的各种电气和电子器具。又称民用电器、日用电器。家用电器使人们从繁重、琐碎、费时的家务劳动中解放出来,为人类创造了更为舒适优美、更有利于身心健康的生活和工作环境,提供了丰富多彩的文化娱乐条件,已成为现代家庭生活的必需品。 |
航空航天:航空航天是一门高度综合的现代技术,涉及到许多的学科门类,它包括了航空和航天两个大的分支。航空是指飞行器在地球大气层内的航行活动,航天是指飞行器在地球大气层外宇宙空间的航行活动。商业航天是指采用市场化机制运营的航天活动,包括卫星制造、发射服务、卫星运营及应用、地面设备制造与服务、太空旅游、太空资源开发等多个领域。本概念板块选取公司业务、产品等与航天航空或商业航天相关的予以入选 |
融资融券:(1)为进一步改善融资融券业务结构,强化管理,促进融资融券业务长期平稳发展,经中国证监会批准,上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订,调整可充抵保证金证券折算率要求,将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%;同时,两所还同步扩大了融资融券标的股票范围,将标的股票数量由现有的873只扩大到950只,其中,上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只,深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
新能源车:(1)据中汽协数据显示,2017年1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆,同比分别增长22.5%和21.8%。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
汽车热管理:汽车热管理是汽车安全 、高效和稳定运行的重要构成 。对新能源车而言,优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性,而且可以降低电池热失控风险,提高电池使用寿命,降低部件能耗并提高续航里程 |
送转填权:(1)选取已公告送转且已除权的公司予以入选,送转不限定比例; |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 993056 | 储能 分时 日线 成分 |
2 | 991015 | 橡胶塑料 分时 日线 成分 |
3 | 994609 | 国六 分时 日线 成分 |
4 | 994083 | 家用电器 分时 日线 成分 |
5 | 994071 | 航空航天 分时 日线 成分 |
6 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
7 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
8 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
9 | 994717 | 汽车热管理 分时 日线 成分 |
10 | 994602 | 送转填权 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
12737.00 | 0.45% | 2.44% | 0.93 | 0.007 | -0.126 | -2.543 | 1 | 1 | 1 | 5 | 15874330.00 | 47623.20 | 0.923 | 6439290 | 5943387 | 0.40 | -0.10 | -0.80 | 0.50 | 7.40% | 7.00% | 28.20% | 28.30% | 29.20% | 28.70% | 0.3 | -2.0 | -2.7 | -2.6 |
4025.42 | 0.41% | 2.80% | 0.95 | -0.059 | -0.100 | -4.175 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1799704.38 | -37793.78 | 0.950 | 883266 | 839257 | -0.70 | -1.40 | 1.70 | 0.40 | 10.10% | 10.80% | 29.40% | 30.80% | 26.10% | 25.70% | -2.1 | -2.7 | -3.4 | -3.3 |
3997.89 | 0.39% | 3.34% | 1.12 | -0.083 | -0.114 | -3.883 | 1 | 2 | 0 | 0 | 589930.25 | -14748.25 | 0.948 | 338163 | 320507 | 1.30 | -3.80 | 2.10 | 0.40 | 5.30% | 4.00% | 19.20% | 23.00% | 39.20% | 38.80% | -2.5 | -3.1 | -2.5 | -2.4 |
4689.85 | 0.31% | 3.54% | 1.03 | 0.018 | -0.076 | -0.612 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4442524.50 | 22212.57 | 0.966 | 1712824 | 1653854 | 2.10 | -1.60 | -0.30 | -0.20 | 10.60% | 8.50% | 21.40% | 23.00% | 32.60% | 32.80% | 0.5 | -2.9 | -2.2 | -3.6 |
3821.72 | 0.20% | 3.00% | 0.92 | 0.030 | -0.098 | -0.715 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5769950.00 | 57699.41 | 0.952 | 2332279 | 2220128 | 1.20 | -0.20 | -0.20 | -0.80 | 9.10% | 7.90% | 26.20% | 26.40% | 29.20% | 30.00% | 1.0 | -2.5 | -3.2 | -3.0 |
5302.97 | 0.18% | 1.44% | 0.89 | -0.022 | 0.000 | -1.500 | 1 | 1 | 0 | 0 | 131951296.00 | -1979267.50 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.60 | -0.90 | 0.50 | 1.00 | 7.50% | 8.10% | 27.10% | 28.00% | 29.60% | 28.60% | -1.5 | -2.6 | -3.4 | -2.8 |
7073.71 | 0.02% | 3.17% | 0.92 | -0.089 | -0.193 | -6.103 | 1 | 2 | 0 | 0 | 18976872.00 | -531352.50 | 0.905 | 7196194 | 6511344 | -1.00 | -1.80 | 1.30 | 1.50 | 6.70% | 7.70% | 24.80% | 26.60% | 32.50% | 31.00% | -2.8 | -3.0 | -3.2 | -2.7 |
5133.69 | -0.08% | 3.67% | 0.92 | -0.191 | -0.309 | -9.434 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9149728.00 | -475785.84 | 0.878 | 4102342 | 3600638 | -1.10 | -4.10 | 1.90 | 3.30 | 5.90% | 7.00% | 23.70% | 27.80% | 33.80% | 30.50% | -5.2 | -3.8 | -3.7 | -2.9 |
4792.02 | -0.22% | 4.84% | 0.98 | -0.135 | -0.363 | -6.702 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3231278.00 | -90475.80 | 0.890 | 1219031 | 1085219 | -0.10 | -2.70 | -0.60 | 3.40 | 9.00% | 9.10% | 23.00% | 25.70% | 33.60% | 30.20% | -2.8 | -2.7 | -2.5 | -2.2 |
3322.57 | -0.33% | 2.19% | 0.85 | -0.079 | -0.064 | -5.059 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3080087.25 | -110883.13 | 0.954 | 1098675 | 1047765 | -0.60 | -3.00 | 2.40 | 1.20 | 4.80% | 5.40% | 24.10% | 27.10% | 31.30% | 30.10% | -3.6 | -2.8 | -2.1 | -1.7 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |