东利机械所属板块介绍 |
所属板块解析 |
机器视觉:机器视觉就是用机器代替人眼来做测量和判断。机器视觉系统是指通过机器视觉产品(即图像摄取装置,分 CMOS 和CCD 两种)将被摄取目标转换成图像信号,传送给专用的图像处理系统,得到被摄目标的形态信息,根据像素分布和亮度、颜色等信息,转变成数字化信号;图像系统对这些信号进行各种运算来抽取目标的特征,进而根据判别的结果来控制现场的设备动作。 |
理想汽车:本概念板块选取业务上与理想汽车相关的上市公司予以入选 |
智能机器:目前我国已成为全球最大的工业机器人消费市场,去年销量达5.6万台,但关键零部件主要掌握在全球机器人四大家族,ABB、安川、发那科和德国KUKA,占市场份额超过50%。为加快高端装备国产化步伐,我国将对核心零部件研制和应用示范进行重点扶持,相关配套政策有望加码。预计到2020年,我国将拥有30万台机器人,机器人及系统产值约1000亿元,有望带动3000亿元零部件市场,减速器、伺服电机等零部件,进口替代空间广阔。 |
新能源车:(1)据中汽协数据显示,2017年1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆,同比分别增长22.5%和21.8%。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
融资融券:(1)为进一步改善融资融券业务结构,强化管理,促进融资融券业务长期平稳发展,经中国证监会批准,上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订,调整可充抵保证金证券折算率要求,将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%;同时,两所还同步扩大了融资融券标的股票范围,将标的股票数量由现有的873只扩大到950只,其中,上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只,深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
深圳200:(1)选取上市公司公告股东有增持或者回购行为的个股予以入选。 |
汽车轻量化:汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,目前全球汽车轻量化趋势明确 |
小盘:(1)选取每日收市后总市值排名后1500名的个股作为次日指数成份股予以调入。 |
河北:暂无该板块的介绍! |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 994079 | 机器视觉 分时 日线 成分 |
2 | 994807 | 理想汽车 分时 日线 成分 |
3 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
4 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
5 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
6 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
7 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
8 | 993703 | 深圳200 分时 日线 成分 |
9 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
10 | 993141 | 小盘 分时 日线 成分 |
11 | 992046 | 河北 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
6671.64 | 2.52% | 3.15% | 1.39 | 0.101 | -0.163 | 1.019 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2738053.75 | 87617.75 | 0.924 | 1394826 | 1288361 | 1.40 | 1.80 | -3.20 | 0.00 | 4.60% | 3.20% | 24.50% | 22.70% | 36.70% | 36.70% | 3.2 | 0.5 | -1.2 | -1.9 |
2538.25 | 2.32% | 4.73% | 1.50 | -0.147 | -0.519 | -8.176 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1973560.38 | -61180.34 | 0.852 | 909359 | 775226 | -2.40 | -0.70 | -0.70 | 3.80 | 9.30% | 11.70% | 20.70% | 21.40% | 38.30% | 34.50% | -3.1 | -0.2 | -0.7 | -2.1 |
9290.14 | 1.88% | 2.64% | 1.31 | -0.040 | -0.034 | -2.087 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8818658.00 | -132279.88 | 0.980 | 4095401 | 4014573 | 0.10 | -1.60 | -1.10 | 2.60 | 6.90% | 6.80% | 21.80% | 23.40% | 36.10% | 33.50% | -1.5 | -0.8 | -1.4 | -2.0 |
5666.79 | 1.73% | 2.36% | 1.40 | -0.007 | -0.103 | -2.155 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13380547.00 | -40141.42 | 0.931 | 5913663 | 5506110 | 0.80 | -1.10 | -3.30 | 3.60 | 5.60% | 4.80% | 20.20% | 21.30% | 40.60% | 37.00% | -0.3 | -0.8 | -1.3 | -1.8 |
4839.13 | 1.71% | 2.14% | 1.33 | 0.006 | -0.128 | -2.483 | 2 | 3 | 3 | 1 | 5522137.00 | 16566.53 | 0.913 | 2425116 | 2214167 | 0.40 | -0.10 | -0.20 | -0.10 | 9.80% | 9.40% | 20.90% | 21.00% | 36.70% | 36.80% | 0.3 | -0.9 | -1.0 | -1.6 |
4314.07 | 1.69% | 1.10% | 1.33 | -0.015 | 0.000 | -1.400 | 1 | 2 | 0 | 0 | 90829752.00 | -1271616.00 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | 0.20 | -1.60 | -1.20 | 2.60 | 6.20% | 6.00% | 22.70% | 24.30% | 37.20% | 34.60% | -1.4 | -1.5 | -1.6 | -1.7 |
4240.15 | 1.58% | 2.53% | 1.23 | -0.119 | -0.147 | -7.096 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6635659.50 | -311875.94 | 0.918 | 3495343 | 3210468 | -0.20 | -4.50 | 0.10 | 4.60 | 4.90% | 5.10% | 20.80% | 25.30% | 39.80% | 35.20% | -4.7 | -2.0 | -1.5 | -1.9 |
7085.96 | 1.40% | 0.90% | 1.31 | -0.010 | 0.000 | -1.100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 37954120.00 | -417495.16 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | 0.10 | -1.20 | -1.10 | 2.20 | 5.80% | 5.70% | 22.20% | 23.40% | 37.90% | 35.70% | -1.1 | -1.2 | -1.4 | -1.6 |
2603.72 | 1.38% | 2.93% | 1.28 | -0.141 | -0.363 | -10.152 | 1 | 3 | 0 | 0 | 2235336.25 | -107296.14 | 0.837 | 1143154 | 956780 | -2.00 | -2.80 | -1.50 | 6.30 | 8.70% | 10.70% | 18.60% | 21.40% | 41.20% | 34.90% | -4.8 | -0.5 | -0.5 | -2.1 |
1524.21 | 0.91% | 3.07% | 1.26 | -0.012 | -0.081 | -1.093 | 2 | 3 | 0 | 0 | 8257446.00 | -33029.79 | 0.962 | 6694322 | 6438937 | -0.10 | -0.30 | -1.10 | 1.50 | 1.70% | 1.80% | 15.90% | 16.20% | 47.30% | 45.80% | -0.4 | -0.1 | -1.0 | -1.2 |
4388.04 | 0.89% | 1.57% | 1.38 | -0.028 | -0.092 | -4.358 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1615381.25 | -29076.86 | 0.917 | 921366 | 845283 | -1.70 | -0.10 | 0.30 | 1.50 | 6.00% | 7.70% | 22.70% | 22.80% | 36.30% | 34.80% | -1.8 | -1.9 | -2.0 | -1.9 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |