氢能源概念股票|氢能源板块龙头股资金流向(实时)

泰和科技：响应国家“双碳”目标，以氢能纳入国家《能源法》为契机，公司积极布局实现绿色氢气能源利用。氯碱项目一期于2024年顺利投产，目前两期项目均稳定运行，可联产氢气7,500吨/年，用于发电产热供生产使用，一定程度上节省了公司能源成本，减少了排放。

曼恩斯特：氢能系统解决方案主要包含PEM电解水膜电极、PEM电解槽、电解水制氢撬装系统等，目前已经开发了从20Nm3/h到300Nm3/h的PEM电解槽和制氢系统。其中PEM电解槽通过三维计算流体动力学模型进行仿真，设计出高效双极板流场，保证了高效传质效率；整堆组装通过仿真设计、内外定位结合的方式保证了产品一致性，保证各组件的严密贴合，降低阻抗，提高电效率，保证电解槽的密封性和使用安全。

神开股份：2024年内，公司通过投资瀚氢动力正式进军非传统能源赛道。当前公司持股比例为5.18%，系除创始团队外，单一持股最大的战略投资方，并获得瀚氢动力董事会席位。瀚氢动力专注于氢能源、低空经济和商业航天领域的高端流体控制技术，依托高集成度航天动力技术及开发经验，提供先进、可靠的系统及核心零部件解决方案。氢能产品线涵盖车载供氢系统、无人机供氢系统、便携式无油电驱活塞压缩机等。瀚氢在无人机供氢系统领域具有稳固的市场地位，其氢能驱动无人机续航时长3小时、最大作业半径可达50公里，适合沙漠、极地、海上油田等极端环境作业，为石油管线智能巡检、油田立体安防监控、应急响应与灾害评估提供了全新的智能化、零碳环保解决方案。航天产品线涵盖卫星推进系统、姿轨控动力系统等，其中冷气推进系统进入了包括长光卫星在内的重要客户供应体系并已形成战略合作，配套的在轨卫星数量超过130套，市场份额超过10%。

康普顿：公司以甄崇礼院士和葛兴福院士为技术带头人，以北京化工大学博导团队为主导，技术实力雄厚，在氢能领域内积累了丰富的研究成果，取得了40多项专利和专著，目前已实现燃料电池催化剂和关键部件的低成本宏量制备与国产化替代。2023年12月，搭载公司催化剂、膜电极、电堆和氢燃料电池系统的氢能源环卫车辆顺利交付崂山区环卫园林总公司。本批10辆18T氢燃料电池压缩式垃圾车是青岛市首批氢能源环卫车辆。

惠博普：2023年2月3日公司在互动平台披露，公司目前在光伏领域主要以投资和服务为主，前期投资了一个10MW的光伏电站项目，去年中标了光伏支架和组件采购项目。在氢能方面积极进行氢能利用和相关技术的开发和积累，目前尚无在运行项目。公司将积极关注新能源业务领域的发展机遇。

海新能科：2024年10月10日公司在互动平台披露，公司的核心发展方向是生物能源，主要产品是生物柴油、生物航煤，在氢能产业链上公司主要有制氢催化剂、脱氧剂、合成氨催化剂等催化剂产品，并开展了撬装式氢能装备制造业务。公司将积极关注能源科技领域相关需求，借力行业发展趋势助推公司高质量发展。

北京科锐：全资子公司科锐博润以绿电制氢行业需求为契机，研发光伏制氢新型电源系统。控股子公司北京稳力已研发出商用车燃料电池系统、叉车燃料电池系统、清扫车燃料电池系统，并可提供空压机、控制器等产品及光制储氢及应用一体化、分布式综合能源系统解决方案。搭载北京稳力开发清扫车燃料电池系统的清扫车在大兴氢能示范区已无故障运行超2年，该系统除应用于清扫车外，还可用于场馆车、高尔夫球车等微型工具车辆场景。北京稳力120kW商用车燃料电池系统已在49T重卡装车运行20辆，已通过出厂道路型式认证测试。北京稳力开发的新一代燃料电池叉车，采用自适应模糊PID控制算法，可实现参数在线自调整，采用无辅热低温冷启动设计，可实现零下30度快速冷启动，满足物流、仓储、冷链等多种场景的应用需求，兼容国内主流叉车厂家车型，兼容压缩气瓶和固态储氢瓶。

石化机械：在4个新兴业务中，公司目前重点发展氢能装备业务，主要服务加氢和制氢领域，拓展纯氢输送钢管业务。目前拥有系列氢气压缩机、加氢机、站控系统等加氢关键装备，以及碱水制氢、PEM制氢关键装备，能够为用户提供加氢装备解决方案、方形电解槽碱水制氢装备解决方案、高效PEM电解槽装备解决方案。化工环保装备，主要是化工阀门、油基钻屑热处理设备等产品。

新锦动力：公司集离心式压缩机、工业驱动汽轮机及其成套设备等通用机械产品研发、设计、制造和服务于一体。公司自主研发生产的“NEWJCM”品牌离心式压缩机、工业驱动汽轮机及其成套设备，是国内外生产合成氨、尿素、烧碱、甲醇、乙二醇、氨基酸的关键装备，公司在合成气压缩机组（合成氨装置、甲醇装置）、CO2压缩机组（尿素装置）、氯气压缩机组（烧碱装置）的技术水平已处于国际第一梯队，具有领先的国内市场占有率，也是公司打开国际市场的优势产品；在绿色能源领域，率先布局氢基能源（绿氢氨一体化、绿色甲醇压缩）及前沿储能技术（压缩空气储能、CO2储能、氨储氢等应用）；在石化重大装备国产化领域，实现50万吨“乙烯三机组”重大装备的市场突破；为我国超临界CO2循环发电提供关键设备的支持，成功研制国内首台套超临界CO2循环发电压缩机和透平机组，技术延展性持续获得验证。在石油测井车、橇装设备、阀门等石油专用设备领域，公司拥有自主研发、设计、制造能力，并建有国内领先的专业能源测井与测试装备生产基地。

腾龙股份：2024年报披露，公司直接持有新源动力27.84%股权。新源动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的公司，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。

龙洲股份：东莞中汽宏远汽车有限公司，公司控股孙公司。2022年9月7日公司在互动平台披露：公司旗下东莞中汽宏远新能源汽车包括新能源小物流车、公交车、氢燃料车等。2024年年报披露：公司控股孙公司中汽宏远的新能源客车业务在本报告期内没有业务订单和生产安排，自2024年1月1日起临时安排停工停产。

国机通用：2024年5月13日公司在互动平台披露，在氢能源领域，公司主要在储供氢用压缩机、泵、阀门等装备及零部件方面开展技术研发。2023年，各科研项目进展顺利。压缩机事业部负责承担的国家重点研发计划课题“90MPa氢气隔膜压缩机开发”通过了科技部组织的验收。压缩机事业部参与承担的安徽省重点研发项目“复杂工况下轨道交通用无油压缩机关键技术研究及应用”通过了结题验收。过滤与分离机械事业部参与承担的安徽省科技重大专项项目“高能含能材料硝化精制用煮洗、转晶、过滤多功能一体化装备”通过了结题验收；制冷空调事业部参与承担的安徽省重点研发项目“绿色工质压缩机检测装备精准测控与用能计量评价技术研究”和“夏热冬冷地区建筑空调系统绿色设计评价关键技术标准研制”均通过了结题验收。

吉电股份：大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目各生产单元均调试成功，全系统流程已全线贯通，项目于2025年7月26日试运行投产。2022年12月，公司全资子公司——大安吉电绿氢能源有限公司拟投资建设大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目。项目动态总投资595,579万元。项目采用“绿氢消纳绿电、绿氨消纳绿氢”模式，在电-氢-氨产业链领域率先示范应用，促进区域新能源消纳和氢能产业输运瓶颈，对加快建设新型能源体系、实现能源结构转型具有重要的战略引领作用，为推动我国氢能产业快速高质量发展的示范项目构建新型电力系统，推进双碳目标实现，加快发展方式绿色转型。项目采用国内先进的PEM和碱液电解制氢、深冷空分制氮、低压氨合成等技术，合成氨负荷与新能源发电智慧协同，真正实现“荷随源动”，抢占了能源革命的发展先机，引领区域行业发展，进一步提高公司影响力。

雪迪龙：工业过程分析系统用于工业生产流程中关键组份的成份分析和测量，将分析技术、信息化软件技术、数据采集与通讯技术、系统集成技术与用户的业务流程优化整合，为节能减排、工艺流程优化、保障产品质量及安全控制等提供实时数据。根据使用行业的不同，工业过程分析业务应用方案及产品有：石油化工行业/钢铁冶金行业/水泥建材行业过程气体分析解决方案、空分/天然气行业过程气体分析解决方案、半导体行业过程气体分析解决方案、热处理行业过程气体分析解决方案、生物质发电过程气体分析解决方案、氢能、核电等新能源领域气体分析解决方案、防爆分析小屋、氢火焰检测色谱仪等。

海油发展：2024年，公司建成我国首台套兆瓦级电解海水制氢撬装装置，整体技术达国际领先水平。

宇通客车：围绕多场景应用，公司开发了高速长续航燃料电池动力系统；优化了实时功率预测的燃料电池动力系统能量管理策略，进一步增加了燃料电池工作点向高效区有效聚集，实现了不同工况下氢耗最优；开发了新一代燃料电池系统，带动了电堆、双极板、空压机等5项关键零部件的国产自主化，实现了批量推广应用，进一步降低燃料电池系统成本；开发了车载氢系统侧面、正面碰撞防护系统，同时优化了24小时全时域氢安全监控与预警技术，大幅提升碰撞事故中整车安全性，降低起火风险；开发了超低温快速无损启动技术，实现了燃料电池-40℃低温启动，提升整车环境适应性；基于车联网大数据技术，优化了多维度燃料电池动力系统故障预警、健康状态评估、氢泄漏预警技术，提升整车可靠性。

惠柏新材：公司新型复合材料用环氧树脂系列产品包括阻燃复合材料用环氧树脂、预浸料用环氧树脂、拉挤工艺用环氧树脂、缠绕工艺用环氧树脂、快速固化RTM环氧树脂、通用型真空灌注及手糊用环氧树脂等，相关产品可广泛应用于轨道交通、军用车箱体、指挥方舱、汽车大巴的内外装饰件、渔具、各类运动器材、汽车轻量化材料、IV型储氢瓶、车载氢气瓶等领域。2023年11月1日公司在互动易平台披露：公司已与株洲电力机车广缘科技有限公司和比亚迪等展开合作。

德迈仕：公司构建以项目管理为基础的矩阵式组织架构管理模式，进一步加大新能源汽车产品、客户开发力度，重点布局燃油车新一代发动机系统、热管理系统、新能源汽车电机系统以及无人驾驶领域，加大新能源汽车电机轴、齿形轴、丝杠、氢能源汽车零部件开发力度。2023年年度报告披露，公司积极拓展氢能源汽车零部件业务，氢能源汽车传动系统中的节气门轴及氢能源燃料电池空压机零件已进入量产阶段，氢气密封罐二级减压活塞轴四款产品处于式样阶段，氢能源燃料电池堆系统零部件项目已为客户提供样品。

康盛股份：公司新能源商用车制造业务以子公司中植一客为业务运营主体，中植一客专注于新能源汽车技术研发、整车制造、市场推广和后市场服务，生产基地位于成都市龙泉驿区，四大生产工艺（冲压、焊装、涂装、总装）产线完备，产品涵盖纯电动及氢燃料等各类产品——5.99米至12米全系车型、18米BRT铰接车的车辆型谱，以及物流车、路面养护车、冷藏车、渣土车、环卫车等专用车辆。2024年内公司汽车板块完成各类商用车销售共计474台。中植一客通过股权合作的方式引入了战略股东上海犀重和郑州绿港。在新能源商用车后市场业务方面，公司于2025年1月成立了全资子公司蜀康芯盛。新公司锚定新能源商用车动力电池后市场服务这一领域，业务涵盖电池检测、维修保养、焕芯换电以及梯次电池综合再利用，旨在深度挖掘业务潜力与利用历史客户资源，为客户提供全方位、一站式的动力电池后市场解决方案。

中自科技：公司基于下游行业的发展情况和公司资金实力，在继续发挥重型商用车尾气处理催化剂行业技术优势的同时，依靠完全自主可控的汽车催化剂关键核心底层技术，公司产品已经向轻型商用车和乘用车市场进行延伸并取得重大突破，开始在机动车后处理领域逐步实现国产化替代。基于在催化材料方面的长期技术积累和进一步完善公司在新能源汽车领域布局的需要，公司先后布局了氢燃料电池电催化剂和储能与动力电池的开发，其中，氢燃料电池电催化剂承担了国家重点研发计划并已实现公斤级批量生产能力。综上所述，公司基于其底层核心技术的延伸与开发，全面布局各燃料类型下的国六标准催化剂并积极完善在新能源产业链的布局。随着各燃料车型国六排放标准的相继实施及新能源汽车的快速发展，公司产品组合优势将逐步显现。