要点一: 所属板块 煤炭 焦炭Ⅱ 焦炭Ⅲ 山西板块 小盘股 反内卷概念 标准普尔 富时罗素 深股通 中证500 融资融券 深成500 转债标的 油气资源 电池技术 首发经济 机器人概念 储能概念 碳交易 氢能源 天然气 新能源车 无人驾驶 超级电容 充电桩 燃料电池概念 石墨烯 节能环保 煤化工概念
要点二: 经营范围 一般项目:煤炭及制品销售;煤制品制造;煤制活性炭及其他煤炭加工;炼焦;钢、铁冶炼;供应链管理服务;以自有资金从事投资活动;新兴能源技术研发;站用加氢及储氢设施销售;智能车载设备制造;智能车载设备销售;汽车零部件及配件制造;新能源汽车生产测试设备销售;国内货物运输代理;招投标代理服务;信息系统运行维护服务;工程管理服务;财务咨询;融资咨询服务;法律咨询(不含依法须律师事务所执业许可的业务);金属矿石销售;金属材料销售;建筑材料销售;日用百货销售;劳动保护用品销售;储能技术服务;电池销售;园区管理服务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:燃气经营。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
要点三: 煤焦业务 公司与纵横钢铁、本钢、河北鑫达、山西建龙、燕钢、河北敬业、河钢等大型钢铁企业建立了长期稳固的合作关系，在合作过程中实现了资源共享、互利共赢，携手应对市场变化。公司所在的山西省，作为国家重要的能源和工业基地，拥有得天独厚的地理优势，公司所生产的煤炭主要作为公司炼焦的原料自用。公司作为综合实力较强的大型煤焦气化联合企业具有较强的竞争优势。
要点四: 氢能业务 报告期内，公司依托“煤-焦-气-化-氢”一体化产业基础，将氢能作为驱动未来发展的核心主业，构建“氢能源全生命周期”创新生态链，形成碳氢协同发展路径，公司氢能业务主要涵盖氢气制取、车辆制造、车辆运营和加氢站运营四大板块。
要点五: 煤焦行业 2025年上半年，受关税调整等外部因素叠加影响，国内煤焦市场价格出现较大幅度回落；叠加房地产行业持续低迷、基建投资增速放缓，冶金、建材等主要下游行业用煤需求整体承压。随着下半年7月，国家能源局印发了《关于组织开展煤矿生产情况核查促进煤炭供应平衡有序的通知》（国能综通煤炭[2025]108号），煤炭行业的反内卷重磅出击，有效推动煤炭行业摆脱“以量补价”的粗放发展模式，转向提质增效的高质量发展轨道，供需紧平衡格局逐步形成。
要点六: 资源优势 公司拥有储量丰富的煤炭及煤层气资源，煤种均为优质的炼焦煤或炼焦配煤，并逐步将资源优势转换为产业优势，旗下有汾西太岳、东于煤业、锦富煤业、锦辉煤业四大煤矿，核定总产能630万吨/年。
要点七: 循环经济优势 公司拥有了“煤-焦-气-化-氢”一体化完整的产业链，形成循环经济优势，可以有效应对行业波动，提高企业经营效率，有利于公司的长远发展，有助于补充公司运营资金，优化资金结构，降低综合成本。公司在炼焦行业循环经济发展中趋于前列。
要点八: 客户和区位优势 公司拥有显著的客户资源与区位优势。在客户合作方面，公司凭借优质的产品与服务，和纵横钢铁、本钢、河北鑫达、山西建龙、燕钢、河北敬业、河钢等大型钢铁企业建立了长期稳固的合作关系，客户关系良好。这种紧密的合作不仅基于彼此的业务契合，更是源于公司在行业内积累的良好口碑，合作过程中实现了资源共享、互利共赢，携手应对市场变化。区位层面，公司所在的山西省，作为国家重要的能源和工业基地，拥有得天独厚的地理优势，产品质量可靠。一方面，省内丰富的能源资源为公司运营提供了坚实的基础保障，有效降低了生产与运输成本；另一方面，山西地处华北地区，临近华北、华东和华中市场，能够快速响应客户需求，缩短产品交付周期，产运销一体化极大提升了客户服务效率与市场竞争力。
要点九: 产业闭环优势 公司构建了“制-储-运-加-用”氢能全产业链闭环生态，上游依托焦炉煤气低成本制氢，中游战略投资膜电极、电堆、储氢瓶、加氢设备等核心环节，下游布局整车制造、运营及加氢站网络。同时，创新提出“碳氢协同”战略，将传统煤焦产业与氢能深度融合——煤焦业务作为“压舱石”，为氢能提供雄厚资金和低成本氢源；氢能车辆则反向承担煤炭、焦炭等原料产品的运输任务，形成产业闭环。这一模式不仅实现了传统业务的资源梯级利用与价值链延伸，更通过全链内部协同大幅降低系统成本，提升供应链韧性与安全水平，从而构建起难以复制的综合竞争优势，引领绿色转型。
要点十: 绿色科创优势 公司坚持高水平科技自立自强，通过“自主研发+产学研合作+战略投资”模式，在氢能核心技术领域实现重大突破。与叶思宇院士、张久俊院士等团队深度合作，成功解决膜电极、碳纸等长期被国外“卡脖子”的关键技术难题，带动国产氢能核心零部件的提质扩量。同时，公司恪行ESG理念，将可持续发展全面融入战略，积极践行“双碳”目标。通过氢燃料电池汽车的规模化推广与运营，有效减少运输环节碳排放，截至2025年12月31日，自运营车辆达1,107台，累计安全行驶5,738.85万公里，自投运以来累计减少二氧化碳排放约6.2万吨。各业务板块积极推进资源综合利用与节能技改，综合降低生产购电及用能成本。技术创新与生态构建双轮驱动，不仅提升了公司可持续发展水平，更为能源行业实现“双碳”目标提供了可复制的实施路径。
要点十一: 拟向国鸿氢能增资 获其不超10%股东权益 2019年4月28日公告,公司与广东国鸿氢能科技有限公司签署了《投资框架协议》,公司拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元的情况下,向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益。国鸿氢能是以氢燃料电池为核心产品的高科技企业,致力于通过规模化生产使氢燃料电池能广泛应用于车、船、飞行器、轨道交通、电源等领域。
要点十二: 控股股东拟引入战略投资者 2018年7月29日公告,公司控股股东美锦能源集团有限公司(以下简称美锦集团)与枣庄矿业(集团)有限责任公司(以下简称枣矿集团)签署《战略合作意向书》。美锦集团有意在对集团内资产、负债梳理、剥离的基础上,拟引进枣矿集团成为战略投资者。枣矿集团拟采用增资和受让美锦集团现有股东部分股权相结合的方式对美锦集团进行战略入股,成为美锦集团重要的战略投资股东。公司表示,本次战略合作涉及金额和具体合作方式尚未最终确定,如未来美锦集团引入国有资本,股东股权结构将发生变化,有可能导致上市公司控股股东及实际控制人发生变动,对上市公司的业务、财务、人员、公司章程、同业竞争、关联交易等方面均可能存在一定的影响。
要点十三: 氢燃料电池汽车首次出口国外 2018年9月11日公告,公司控股子公司飞驰汽车与马来西亚砂拉越经济发展公司(SEDC)就氢燃料电池客车的供应和交付签署谅解备忘录。此次飞驰汽车氢燃料电池汽车出口马来西亚,实现了我国氢燃料电池汽车出口零的突破,发展前景广阔。飞驰汽车与SEDC公司的氢燃料电池城市公交车项目是目前东南亚地区的第一个氢能公交车项目,也是飞驰汽车进入东南亚市场的开端。马来西亚是东南亚第二大油气生产商,也是全球第三大LNG出口国,同时拥有丰富的水电资源,能够制取大量的氢气来大力发展氢能源。
要点十四: 控股子公司已交付190辆氢燃料电池城市客车 2019年3月20日公告,截至公告披露日,公司旗下控股子公司飞驰汽车向佛山市顺德区鸿运公共交通有限公司、佛山市三水区国鸿公共交通有限公司、佛山市汽车运输集团有限公司合计交付190辆氢燃料电池城市客车。目前,飞驰汽车氢燃料电池汽车生产能力为5000台/年,根据市场需要拟定生产计划进行生产。本次氢燃料电池城市客车的交付,是飞驰汽车积极响应国家发展新能源事业号召的重要一步。