要点一: 所属板块 工程咨询服务 广东板块 深股通 时空大数据 新型城镇化 数字经济 地下管网 储能 装配建筑 乡村振兴 雄安新区 人工智能 一带一路 国产软件 国企改革 粤港自贸 国家安防 智慧城市 水利建设 铁路基建 太阳能
要点二: 经营范围 专业设计服务;建设工程设计;建筑智能化系统设计;人防工程设计;铁路机车车辆设计;地质灾害治理工程设计;文物保护工程设计;特种设备设计;建设工程勘察;地质勘查技术服务;基础地质勘查;地质灾害治理工程勘查;文物保护工程勘察;建设工程质量检测;安全生产检验检测;环境保护监测;室内环境检测;水利工程质量检测;特种设备检验检测服务;工程管理服务;规划设计管理;工程造价咨询业务;国土空间规划编制;地质灾害危险性评估;测绘服务;标准化服务;计量服务;安全评价业务;消防技术服务;房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点三: 轨道交通的勘察设计 公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等,核心业务是轨道交通的勘察设计业务。公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司,拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级、人防设计甲级、甲级测绘等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质,是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一,在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列,具有较强的市场竞争优势。
要点四: 城市轨道交通工程咨询行业 2022年,国家发改委、交通运输部相继提出可以“适度超前开展基础设施投资”和“推进新型基础设施建设”、“加快国家综合立体交通网及重大工程建设,推进交通强国建设试点实施”等相关意见,城际高速铁路和城市轨道交通作为“新基建”的七大领域之一,在“稳增长”的宏观背景下将迎来新的发展机遇。“十四五”期间,广东省将安排8,800亿元用于轨道交通基础设施建设,全省城市轨道交通营和城际铁路运营里程将由2020年的1,455公里增加到2025年的2,500公里。在粤港澳大湾区一体化的背景下,大湾区轨道交通建设需求广阔。“双碳”政策也对轨道交通建设、运营提出了进一步的节能降碳的要求,为轨道交通节能环保等带来了新的发展需求。公司所处的工程咨询行业,尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒等,进入本行业有较高门槛,呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。
要点五: 拥有丰富的资质及专业经营,具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势 我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过二十多年的专业积累与储备,公司在规划、设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级能力的工程咨询企业,公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时,公司也拥有丰富的城市规划编制经验,能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块,以轨道交通为核心,打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台,在开展轨道交通线路设计的同时推进交通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作,具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。
要点六: 掌握轨道交通前沿关键技术,具备领先行业并持续创新发展的技术优势 公司作为国家高新技术企业,始终坚持科技创新,率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型(BIM)设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术,同时积极与国内外研究机构及设备厂家联合开展技术攻关和产品研发,推动科研成果产业化。公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网,创新开展“四网合一”的综合规划,真正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络,构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系,实现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。公司拥有先进的计算机智能仿真技术,通过大数据分析技术、客流虚拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估,仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况,直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性,并定量计算车站各部位的乘客站立密度和行人速度,从而找出车站的薄弱点和存在问题,据此提出改善和优化建议措施。公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术,通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测算方法、约束规则等理论研究,结合数据库、图形学等各类信息化技术,创新构建一体化BIM数据协同管理平台。
要点七: 依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台,具备科研成果转化孵化的载体优势 公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位,同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站”、“广州市博士后创新实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台。依托以上国家工程研究中心和科技研发平台,公司每年投入不低于营业收入3%的科研经费,持续开展科技创新,并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发,积极推动科技成果转化。同时,公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器,对接相关产业政策和产业基金,持续提升行业产业化水平,不断创造新的利润增长点。
要点八: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点九: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点十: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。