要点一: 所属板块 汽车 汽车服务 汽车综合服务 北京板块 创业板综 深股通 融资融券 DeepSeek概念 智谱AI概念 低空经济 英伟达概念 飞行汽车(eVTOL) 多模态AI 新型工业化 数据要素 算力概念 减速器 机器人概念 汽车热管理 宠物经济 换电概念 华为汽车 汽车芯片 数字孪生 乡村振兴 车联网(车路云) 新能源车 无人驾驶 人工智能 充电桩 京津冀 海洋经济
要点二: 经营范围 设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件;技术转让、技术咨询、技术服务;批发汽车零部件、机械产品、计算机软件。(不涉及国营贸易管理商品;涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续);货物进出口、技术进出口、代理进出口;销售汽车;整车产品研发(含样车制造、检测)(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动)。(以市场监督管理机关核定的经营范围为准)
要点三: 整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、汽车智造产品 公司是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、汽车智造产品为主业的汽车研发科技创新企业，是中国首家A股上市的独立汽车研发公司。公司正以全球汽车市场未来需求为导向，结合出海及AI赋能汽车研发战略，在汽车关键技术、智能化研发工具、智造产品及前瞻解决方案、国际市场发展等方面逐步构建国际化生态闭环，并着力推动研发智能化体系的系统构建，致力于“成为全球最值得信赖的汽车研发科技创新企业”。 公司成立二十多年以来，始终重视前瞻性技术的创新和突破，已逐步建立起“全栈研发+精益智造”双轮驱动的业务格局，以及全流程、全领域、全栈式、短周期“交钥匙”的服务能力，与中国汽车行业共同成长。在汽车研发业务方面，公司承接整车开发项目，服务范围包括产品定义、造型研发、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等各大环节；在汽车智造业务方面，公司目前已形成了涵盖动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域的产品型谱，与整车开发形成了良好的业务协同。
要点四: 汽车产业 2025年作为“十四五”收官之年，中国汽车产业多项指标再创新高。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，全年汽车产销完成3453.1万辆和3440万辆。其中乘用车市场稳健增长拉动整体市场，产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长并回归400万辆以上，全年汽车制造业增加值同比增长11.5%，在工业经济中发挥了重要支撑作用；能源结构转型成效显著，新能源汽车产销超1600万辆，在国内新车销量占比超50%，正式成为市场主导力量；海外出口表现亮眼，全年汽车出口超700万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，出口规模再上新台阶，中国汽车品牌的全球竞争力持续提升。
要点五: 人形机器人产业 随着AI大模型与实体机器人深度融合，具身智能已完成0-1技术验证，迈入1-N规模化落地阶段。2025年，中国人形机器人整机企业数量超过140家，出货量约1.44万台，占全球总出货量的84.7%，市场规模达到15.5亿元。中国凭借完善的供应链体系、核心技术自主化突破及多场景落地优势，稳居全球人形机器人产业第一大国。海外方面，头部企业如特斯拉、Figure等，2025年仍以技术突破、生态协同发展为主要着力点，生产的人形机器人更多以内部测试与验证为主，预计将于2026年逐步进入规模化量产阶段。
要点六: 技术实力业内领先 （一）深耕汽车研发核心技术，拥有近两千项技术专利 公司始终重视技术研发与创新。截至报告期末，公司拥有1,987项专利及79项著作权，其中发明专利179项，实用新型专利1,756项，外观设计专利52项；专利较2024年末增长3.65%，其中发明专利增长39.84%。未来公司将持续推动汽车研发数字化、智能化转型，开展中间层、应用层的软件开发，加强在汽车电子电气架构方面布局，持续做好数字资产的积累和维护。 （二）二十余年行业积累沉淀，具备丰富的车型数据和法规标准数据库 公司整车研发业务覆盖A0-C级多级别车型，以及轿车、SUV、MPV、VAN类车等多品类车型，研发的车型均已形成完善的造型、工程数据，在仿真、环境舱模拟等数字化方面，也具有丰富的数据及模型积累。 在数据库方面，公司标准数据库下设国内标准数据库、海外标准数据库及企业自有标准数据库，截至报告期末，公司国内标准数据库包括国家、地方、行业、团体标准等6,780项标准；海外数据库包含欧盟、美国、德国、日本等主流国家标准及东盟、印度、巴西、海湾国家和地区等新兴市场近4,650项标准；由公司各专业编制的企业技术标准、技术类CHECKLIST检查表、DFMEA文件合计2,051项。 （三）构建全栈自研能力，智能化软硬件多项关键技术处于行业领先水平 在软件开发领域，公司以SOA服务化模式打通车、云能力，能够支撑场景化应用的快速落地，重塑汽车功能场景，落地“软件定义汽车”的发展理念；在辅助驾驶领域，公司锚定系统集成方案服务商的角色定位，以规划控制算法为核心技术支撑，联合产业链优质资源构建合作生态，精准满足客户不同阶段的产品开发需求，可提供L2-L4级别整车解决方案与技术研发服务，覆盖汽车研发、系统及部件开发、智造产品、测试服务等全产业链环节；在智能控制领域，公司依托动力域多年的开发经验，围绕智能车控方向布局各类控制器产品，相关产品可根据客户需求适配搭载于各类车型。
要点七: 高标准人才团队配置 （一）高配置的研发技术人员 截至报告期末，公司共有员工2,220人，其中本科及以上学历1,719人，占公司总人数的77.43%。作为前瞻技术驱动的科技创新企业，公司始终坚持外部招聘与内部培养相结合的模式，持续提升中高级工程师在团队中的占比。尤其在电动车开发、智能网联、整车平台等核心方向，持续加大人员储备力度，同时高度重视汽车垂类模型及应用开发、数字资产建设、机器人等前沿技术领域的专业人才布局。 （二）高水平的国际化团队 公司成立以来，始终将全球化战略深植发展基因，在人才建设领域构建“本土培育+全球引智”的人才机制，将现代化人才梯队打造与国际专家专业力量引进相融合。公司已组建了一支国际级汽车研发专家团队，团队汇聚了来自欧系、美系、日韩等各世界著名汽车企业及汽车研发公司的资深专家，在整车架构、造型研发、新能源汽车研发及智造产品等领域形成显著优势。海外专家的加盟、技术人才的引进与培育，让公司能够更及时地把握海外市场的前沿动态与发展趋势，助力公司布局海外市场，进一步提升整体研发水平。
要点八: 整车全栈式服务能力 （一）汽车研发全产业链覆盖 公司是行业领先的前瞻技术驱动型企业，专注提供独立整车研发及系统解决方案，业务已覆盖产品定义、造型研发、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等整车研发全产业链环节，是国内独立整车研发“交钥匙”服务的开创者。 在研发环节，公司依托整车研发全流程，逐步积淀系统化的体系能力，整车研发与智造业务均基于整车全局性视野开展，形成差异化竞争优势；在整车制造环节，公司全资子公司天津阿尔特具备整车试制、工装开发、小批量生产及整车改装、展车制作的全流程服务能力，可自主完成侧围外板、翼子板、开闭件等覆盖件，门环H环等热成型件，以及碳纤维件、钢铝混合工艺的模具夹具检具加工制作，同时完成相应加工生产与样展车制造。 公司已在汽车研发领域构建起完整的开发体系，致力于为汽车生产企业提供汽车研发系统解决方案，深度赋能汽车产业链，推动汽车产业发展。 （二）乘用车、商用车等全平台覆盖 公司在乘用车、商用车开发领域，已构建六大模块化物理平台，其中乘用车领域布局IEPA、IEPB及IEPB2.0三大平台，实现A0至C级车型全维度覆盖，可兼容Hatchback、Sedan、Cross、SUV、MPV、皮卡等多元车型开发；商用车领域布局ISEM、IEVS、IEVM三大平台，可适配智能BUS、微卡、大中小VAN、厢式货车、无人驾驶平板车等多样化商用场景。 平台化的开发模式，让技术协同效应与成本集约优势充分凸显。不同车型可共享研发方案与配套体系，有效缩短汽车开发周期、提升汽车研发企业的服务响应速度，同时为汽车生产企业降低研发和生产成本，助力其快速响应市场需求，抢占市场先机。 （三）软硬件配套协同 公司凭借多年整车研发服务的积淀，构建起覆盖软硬件领域的全链条技术能力。在硬件领域，公司布局六大物理平台及RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，集成集中式电子电气架构、线控底盘、四轮转向驱动解耦等多项先进技术，可为高级别辅助驾驶方案提供底盘技术支持；同时拥有全球首创的电磁式DHT、集成VCU和MCU于一体的动力域控制器、集扁线、油冷及SiC模块为一体的高性能高效率多合一动力总成，以及国内领先、拓展性强的V6发动机等前沿汽车智造产品，可依托平台化开发为客户的汽车研发需求提供配套服务。
要点九: 具备国际化视野，海外市场拓展优势显著 （一）全球化研发网络布局，国际化能力突出 面对全球新能源汽车研发市场持续扩容、海外电动化转型逐步深入的产业背景，公司逐步搭建起覆盖亚欧美三大洲的研发体系，在日本、美国、意大利及中国北京、上海设立五大研发中心，打造海外业务资源协同平台，成为拓展海外业务的重要根据地。目前，公司的海外合作伙伴已拓展至多家日系、欧系厂商，主要承接新能源整车开发或新能源汽车智造项目。基于各地区子公司运营基础与本土化服务能力，公司正将经过验证的“研发+智造”模式向全球市场复制，为不同区域市场提供定制化研发支持，实现从单一市场突破到全球化技术赋能的战略升级。 （二）深耕海外渠道布局，全面加码出海战略 公司依托广泛成熟的海外渠道网络，持续提速全球化出海进程。公司先后参股日本上市公司YAMATO、先进数字底盘与商用车制造企业壁虎汽车等优质产业主体，并携手国际知名半导体经销商菱三株式会社、全球线束龙头矢崎总业株式会社及其中国子公司矢崎（中国），分别合资设立四川芯世纪科技有限责任公司、北京阿尔特矢崎新能源科技有限公司，深度联动各方海外渠道，依托合作伙伴市场资源，强化供应链保障体系，支持各项新兴业务面向海外的战略拓展。公司以多元海外渠道为纽带，深化与全球产业伙伴的协同合作，搭建完善的全球化汽车产业链体系，推动整车研发核心业务与产业链依托渠道优势协同出海。
要点十: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点十一: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点十二: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。