要点一: 所属板块 交通运输 铁路公路 铁路运输 辽宁板块 破增发价股 破净股 标准普尔 富时罗素 沪股通 融资融券 中俄贸易概念 碳交易 冷链物流 东北振兴 快递概念 一带一路 央国企改革 铁路基建
要点二: 经营范围 铁、公、水路运输;货物专用运输(集装箱);仓储;货物装卸;设备租赁;集装箱现场维修;承办陆路、水路、航空国际货运代理业务(包括揽货、订舱、中转、集装箱拼装拆箱、报关、报验、相关短途运输服务及咨询业务);国内水路货物运输代理、无船承运;物流技术开发、技术服务;企业管理咨询、经济信息咨询;化工产品(不含危险化学品及一类制毒化学品)、危险化学品(详见危险化学品经营许可证)批发;货物、技术进出口、国内一般贸易(法律、法规禁止的项目除外;法律、法规限制的项目取得许可证后方可经营);(以下仅限分公司经营)销售蔬菜、果品、肉、蛋、禽及水产品、预包装食品及散装食品;停车场管理服务。
要点三: 铁路特种集装箱物流业务 公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、拓展全程物流业务、放大市场规模，该业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。报告期该业务板块实现的毛利占比为72.21%。
要点四: 铁路货运及临港物流业务 公司铁路货运及临港物流业务主要包括所属沙鲅铁路分公司的铁路货运业务以及铁龙营口实业公司和铁龙冷链发展公司等临港物流业务。公司于2005年10月收购连接哈大铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线，开展铁路货运及仓储、短途运输等物流延伸业务，后续又对该铁路支线进行两次扩能改造，运能从2400万吨/年提升至8500万吨/年；公司投资建设的大连冷链物流基地于2021年投入实际运营。报告期该业务板块实现的毛利占比为20.51%。
要点五: 供应链管理业务 近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试，从2014年5月开始开展钢材委托加工贸易业务，多年来在控制经营风险的前提下保持运营稳定。2020年公司根据市场、政策等外部环境变化，将委托加工贸易业务优化为大宗物资贸易等供应链管理业务。报告期该业务板块实现的毛利占比为6.85%。
要点六: 房地产业务 房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响，其对公司利润贡献占比下降。报告期该业务板块实现的毛利占比为1.12%。
要点七: 其他业务 公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些非核心业务，公司将其定位为效益监控型业务板块，以全面控制风险和资产经营方式实施管理。主要目的是承担企业的社会责任，维护队伍的整体稳定。报告期其他业务板块合计实现的毛利占比为-0.69%。
要点八: 铁路运输行业 报告期内中国铁路通过深化体制机制改革、强化科技创新驱动、优化运输供给结构，在安全稳定性、路网规模、客货运量、经营效益及服务品质等方面均取得历史性突破，为基本实现社会主义现代化奠定了坚实的交通基础。
要点九: 核心赛道优势 公司两大战略核心板块深度融入国铁集团货运市场化改革大局，精准把握“公转铁”与多式联运发展新机遇。通过挖掘市场潜力，拓展供应链业务范围，构建特种箱谱系化发展新格局，筑牢核心赛道优势。
要点十: 特种箱资产规模与研发应用能力 公司深耕主责主业，持续加大特种箱资产投放力度，进一步优化资产结构，加速新型箱型研发应用与推广试运。公司特种箱保有量达到15.3万只，实现了发送量与经营效益的双重突破，推动经营规模与综合实力迈上新台阶。
要点十一: 高质量临港铁路运输环境打造能力 公司主动适应政策新要求，依托沙鲅铁路创新业务机制，运用铁路货运市场化政策工具，通过深挖“公转铁”增量潜力、强化回空方向货源组织，多方协同联动延伸运输服务链条，持续打造高质量、强保障的临港铁路运输环境，切实实现铁路货运及临港物流业务高质量发展。