要点一: 所属板块 汽车整车 北京板块 低价股 MSCI中国 沪股通 中证500 融资融券 华为汽车 固态电池 疫苗冷链 地摊经济 氢能源 华为概念 冷链物流 百度概念 工业互联 车联网(车路云) 新能源车 无人驾驶 国企改革 燃料电池 大数据 智慧城市 军工
要点二: 经营范围 销售汽车、模具、冲压件、发动机、机械电器设备、计算机、软件及辅助设备、钢材、通讯设备;制造汽车(不含小轿车)、模具、冲压件、发动机、机械电器设备、智能车载设备;环境机械及清洁设备的制造(限外埠地区经营);生产新能源汽车电池包及模组、电池管理系统、整车控制器、电机控制器、远程信息处理器、电机、电驱动桥、三合一电驱动总成、多合一电驱动总成等新能源汽车零部件产品(限在外埠从事生产经营活动);数据处理;软件开发;计算机系统集成服务;仓储服务;技术开发、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务;经营本企业和成员企业自产产品及技术出口业务;本企业和成员企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外);经营进料加工和“三来一补”业务;营销策划、营销咨询、产品推广服务;工程和技术研究与试验发展;产品设计;机动车维修(限色漆使用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废气收集处理装置);技术检测;销售医疗器械Ⅲ类、6821医用电子仪器设备、6854手术室、急救室、诊疗室设备及器具、6845体外循环及血液处理设备;互联网信息服务业务;普通货物运输。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;销售医疗器械Ⅲ类、6821医用电子仪器设备、6854手术室、急救室、诊疗室设备及器具、6845体外循环及血液处理设备、互联网信息服务业务、普通货物运输以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点三: 整车、零部件、金融 、汽车后市场 福田汽车是一家国有控股上市公司,已形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、后市场为一体的汽车生态体系,涵盖整车、零部件、金融 、汽车后市场四大业务版块。
要点四: 汽车制造业 根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)和中国证监会《上市公司行业分类指引》(证监会公告【2012】31 号),公司所处行业为“汽车制造业”。2022 年我国汽车行业全年汽车产销分别完成 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆,同比分别增长3.4%和 2.1%。其中,乘用车产销分别完成 2,383.6 万辆和 2,356.3 万辆,同比分别增长 11.2%和9.5%;商用车产销分别完成 318.5 万辆和 330 万辆,同比分别下滑 31.9%和 31.2%。2022 年,我国新能源汽车产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆,同比分别增长 96.9%和93.4%,新能源市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。2022 年,中国汽车企业出口 311.1 万辆,同比增长 54.4%,其中,商用车出口 58.2 万辆,同比增长 44.9%,继续保持较高水平,屡创月度历史新高,有效拉动行业整体增长。据中国汽车工业协会统计分析,2022 年我国汽车产销同比呈现增长,延续了 2021 年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下,实现较快增长,为全年小幅增长贡献重要力量;商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长,市场占有率提升至 25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段;汽车出口继续保持较高水平;中国品牌表现亮眼,紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上,产品竞争力不断提升。
要点五: 坚持战略引领,强化战略落实 2022 年是商用车调整之年,公司在战略上继续以保持商用车第一位置为目标,围绕“市场占有率”和“利润率”两个核心指标,抓住双碳发展机遇,深化价值创造体系,全面提升管理能力,增强企业核心竞争力,进一步巩固和提升商用车业务的主体地位,扩大行业领先优势。以能力成长为核心,推动业务高质量发展,战略高度抢抓新能源发展机遇,加大资源投入,提速发展,同时实现规模化、效益化。加快业务、产品和市场结构调整,重点发力轻卡、小卡和微卡等传统优势市场,以及中重卡等高附加值业务,全力提升盈利能力,盘活存量资产,布局、延伸黄金产业链,打造新的利润增长点。公司积极推进福田国际化战略,推动海外业务发展,构建海外体系能力,全面实现海外业务规模跃升;2022 年福田汽车实现销量 46 万辆,占有率 13.9%,同比增长 0.4%,位列商用车市场第一,总体经营指标稳中有进,进入高质量战略发展阶段。十四五期间公司将继续坚持“聚焦价值,精益运营”的核心经营理念,坚持高质量发展,在聚焦商用车主业的基础上,进一步聚焦商用车核心业务、规模化运营,深入推进国际化,三线并举大力发展新能源及核心零部件,拓展汽车后市场业务,到 2025 年实现“打造商用车第一品牌,实现有价值的竞争性增长”的战略目标,持续推进“二次创业”。
要点六: 创新驱动,引领新发展 公司坚持走科技创新、商业模式创新及管理创新之路,通过创新转换新动能,驱动公司向上发展。一是继续实施技术与产品创新驱动发展战略,持续加大研发投入,推进轻量化新材料、动力电池、燃料电池、智能网联、新一代动力传动等关键资源的核心技术投入;自主研发与合作相结合,将研发能力打造为公司的核心竞争力。二是商业模式创新,深化转型与调整,坚持商业模式创新,拓展后市场业务,打通全价值链,助力新业务发展;以场景应用为抓手,挖掘新能源业务的经济价值,带动新能源业务良性发展,增加动力电池的软件开发和 Pack 集成,逐步形成完整的新能源产业链布局,氢燃料商用车引领商业化示范运营。成立X、Y、Z 事业部,X 事业部主要是承接公司整车、零部件业务向整车、零部件、后市场业务的战略安排;Y 事业部主要是承接公司实施“分销”加“直销”的营销战略,Z 事业部主要是承接公司新能源战略之商业生态圈战略。三是管理创新,优化管理架构,提升组织效率,坚定推进科技人才战略、推动干部队伍年轻化,改革人事与薪酬制度,以“成本管理+人才开发”两线并重,完善人才发展与激励体系,法人治理、廉政与党建工作与时俱进,提升企业的软环境和软实力,为企业发展创造良好的内外部环境,推动公司实现有价值的增长。
要点七: 打造国际水平的黄金价值链 以资本和战略联盟为纽带,深化产业一体化。继续深化与戴姆勒、康明斯、采埃孚的合资合作,与戴姆勒继续推进梅赛德斯-奔驰重卡的国产化,不断深化商用车全系列发动机、变速箱、后处理等核心零部件及新能源、智能化等未来关键技术的布局,产品性能得到提升的同时,创造新的利润增长点,形成公司核心竞争优势。
要点八: 拟2.5亿元-5亿元回购股份 2019年3月8日公告,鉴于公司当前股价未能体现出公司长期价值和良好的资产质量,影响了公司市场形象。公司拟回购股份,回购金额不低于2.5亿元且不超过5亿元,回购价格不超过2.55元/股。回购股份总数的70%将用于注销并减少注册资本、30%将用于后续员工持股计划/股权激励计划。
要点九: 多位董监高携员工增持公司股份 2019年3月13日公告,截至2019年3月13日,公司董事长张夕勇、董事兼总经理巩月琼、董事兼副总经理陈青山、监事长邢洪金、监事吴海山、监事杨巩社、副总经理宋术山、副总经理常瑞、副总经理杨国涛、副总经理吴越俊、副总经理武锡斌、副总经理张伟、财务负责人李艳美、董事会秘书龚敏以及部分员工,共计365人,以自有资金通过上海证券交易所集中竞价交易系统总计增持公司股份8,007,000股,占公司总股本的0.1200%。
要点十: 将陆续交付2790辆福田欧辉新能源客车 2019年1月2日公告,公司将陆续向北京公共交通控股(集团)有限公司交付共2790辆福田欧辉纯电动及插电混合动力客车,该事项的实施,不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广,也有利于降低PM2.5排放,从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染,有效的保护城市空气的清洁。