要点一: 所属板块 机械设备 轨交设备Ⅱ 轨交设备Ⅲ 北京板块 先进制造风格 破增发价股 大盘价值 大盘股 行业龙头 价值股 中特估 标准普尔 富时罗素 养老金 MSCI中国 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 中字头 HS300_ AH股 IGBT概念 储能概念 磁悬浮概念 交运设备 半导体概念 氢能源 雄安新区 新能源车 智能驾驶 PPP模式 一带一路 央国企改革 参股保险 风能 铁路基建
要点二: 经营范围 铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。
要点三: 铁路装备业务 铁路装备业务主要包括：(一)机车业务；(二)动车组（含城际动车组）和客车业务；(三)货车业务；(四)轨道工程机械业务。
要点四: 城轨与城市基础设施业务 城轨与城市基础设施业务主要包括：(一)城市轨道车辆；(二)城市交通规划设计；(三)城市交通工程总包。
要点五: 新产业业务 新产业业务主要包括：(一)机电业务；(二)新能源装备业务；(三)数智产业业务。
要点六: 现代服务业务 现代服务业务主要包括：(一)金融类业务；(二)物流、贸易类业务；(三)其他业务。
要点七: 轨道交通装备行业 公司所处轨道交通装备行业整体保持稳定增长态势，处于高质量发展与绿色智能深度融合的加速转型期。全球经济呈温和复苏态势与“双碳”目标持续推进相叠加，绿色能源革命深入演进，行业迈向低碳零碳、智慧高效的新发展阶段，市场需求保持稳健向好，竞争格局加速向全产业链系统解决方案、生命周期服务及新能源装备领域拓展。国际方面，虽然国际市场需求整体平稳，但属地化配套、标准互认及ESG合规门槛不断抬升，竞争逻辑已由单一性价比导向，全面转向“技术+标准+服务”的全产业链生态比拼。国内方面，宏观经济韧性持续显现，“十五五”开局任务稳步推进，扩大内需战略效能稳步释放。国铁集团深入实施铁路高质量发展行动，2026年上半年全国铁路累计发送旅客23.48亿人次（同比增长5.0%），国家铁路完成货物发送量20.15亿吨（同比增长1.8%），多项核心指标创历史新高，有效支撑文旅消费复苏与实体经济循环。铁路投资保持高位，重点向市域（郊）铁路、城际铁路及“四网融合”方向倾斜，既有线路设备更新与智能化改造需求集中释放。城市轨道交通行业步入“存量经营与结构优化”并重阶段，对安全韧性、全生命周期成本管控及绿色智能化水平提出更高要求。此外，新型电力系统建设持续拉动新能源装备产业景气上行，为公司多元化业务拓展打开新空间。面对行业变革与市场机遇，中国中车锚定“一核两商一流”战略定位，持续构建轨道交通装备、新能源装备、新能源汽车器件现代化产业体系。公司围绕新质生产力培育，推动数智技术与装备业务深度融合，强化跨业务协同联动，加速由装备供应商向“制造+服务”及全生命周期系统解决方案提供商转型，通过提升价值创造能力，全力为建设制造强国、交通强国、能源强国贡献“中车力量”。
要点八: 持续领先的市场地位 中车自成立以来，始终聚焦主责主业，加强战略引领，深刻把握机遇，积极应对挑战，已发展成为全球规模领先、品种齐全、技术一流的高端装备制造商和系统解决方案提供商、新能源装备骨干企业，备受党和国家领导人高度关注和重视，以“复兴号”中国标准高速动车组为代表的系列轨道交通装备成为中国高端装备走出去的“金名片”。2026年上半年，公司加快建设世界一流企业，聚焦布局优化和结构调整，轨道交通装备行业地位持续巩固，新能源装备行业地位保持稳定，公司各项业务持续稳健发展，系统解决方案提供能力以及产融结合、两化融合等水平进一步提升。公司持续位居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、储能设备、高分子复合材料等产业链保持国内前列。
要点九: 创新驱动的科技能力 中车坚持科技自立自强，大力实施创新驱动发展战略，深化科技体制改革，加快建设原创技术策源地、现代产业链链长，持续增强自主创新能力，加快培育发展新质生产力，把握未来发展主动权。2026年上半年，公司加快基础研究布局，推进科技创新与产业创新深度融合，高质量制定“十五五”科技发展规划、重大专项指南等文件。优化重大专项统筹推进模式，明确重大专项的过程管控、创新融合、量化评价等工作要求，滚动实施高质量发展行动一期验收和二期部署，加快推进原创技术策源地二期建设等工作。全面梳理科研项目穿透式管理需求，推进科技管理平台智能化升级。发布2025年度中国中车重大科技创新成果转化应用推广目录，围绕轨道交通装备、新能源装备等6个领域，遴选发布138项创新成果。在第二十六届中国专利奖评选中，获金奖1项、银奖2项、优秀奖3项。持续推进CR450动车组、时速600公里磁浮列车、系列化城轨/市域列车、川藏铁路装备等重大装备研制，促进整机与零部件协同创新，支撑产业自主可控。
要点十: 国际化经营的发展方向 中车坚持走国际化道路，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，主动适应多双边区域投资贸易合作新趋势，努力拓宽国际市场空间，积极应对全球化新态势、行业竞争加剧等挑战，全力推动全产业链“走出去”，打造受人尊敬的国际化公司，实现国际化经营转型升级和持续健康发展。2026年上半年，国际业务实现多点突破。轨道交通装备业务在中亚、拉美、东南亚、非洲等区域持续巩固市场份额；DLS业务市场区域由拉美、海湾地区成功拓展至大洋洲，实现市场规模和区域影响力同步提升；新能源装备业务在风力发电机等方面均有市场突破，持续加快出海步伐。在拓展市场的同时，高标准推进中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路等“一带一路”重大合作项目。中老铁路动车组上线运营表现平稳，取得良好的社会经济效益和积极的示范效果；雅万高铁开通运营近三年，持续擦亮共建“一带一路”金字招牌；匈塞高铁列车已全部获得运营验收证书，正式进入商业运营。
要点十一: 海外中标 2022年10月25日公司对外公告,本公司全资子公司中国中车(香港)有限公司(以下简称“香港公司”)和全资子公司中车南京浦镇车辆有限公司(以下简称“浦镇公司”)与 MOTAMOTA-ENGIL墨西哥有限公司组成的联合体中标墨西哥蒙特雷 4、5、6 号线项目,预计合同总金额约 108 亿人民币。其中,香港公司和浦镇公司负责机电系统和车辆分包。本公司全资子公司香港公司与MOTAMOTA-ENGIL墨西哥有限公司组成的联合体中标墨西哥瓜达拉哈拉 4 号线轻轨项目,预计合同总金额约 158 亿元人民币。其中,香港公司负责机电系统和车辆分包。本公司全资子公司香港公司与 MOTA-ENGIL ENGENHARIA E CONS TRUCAOS.A. SUCURSAL COLOMBIA 和 MOTA-ENGIL 哥伦比亚有限公司组成的联合体中标哥伦比亚麦德林 80 大道轻轨项目,预计合同总金额约 37 亿元人民币。其中,香港公司负责机电系统和车辆分包。
要点十二: 获得政府补助 2023年1月19日公司对外公告,中国中车股份有限公司(以下简称“公司”)自 2022 年 1 月 27 日至 2023年 1 月 18 日累计获得与收益相关的政府补助金额约合人民币 93,684 万元(未经审计),约占 2021 年度经审计的归属于上市公司股东净利润的 9.1%。根据《企业会计准则 16 号—政府补助》的相关规定,上述收到的政府补助与收益相关,计入当期损益及以后期间损益,有关本次补助的最终会计处理及最终对公司损益的影响须以审计机构审计确认的结果为准。