要点一: 所属板块 物流行业 广东板块 预亏预减
要点二: 经营范围 一般经营项目:国内集装箱货物运输代理;海上国际货物运输代理;国内货物运输代理;国际货物运输代理;信息技术咨询服务;五金产品制造;金属结构制造;金属包装容器及材料制造;金属链条及其他金属制品制造;专用设备制造(不含许可类专业设备制造);新鲜水果批发;粮油仓储服务;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);国内贸易代理;新鲜蔬菜批发;运输货物打包服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;农副产品销售;停车场服务;仓储设备租赁服务;信息系统集成服务;企业管理咨询;软件开发;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机系统服务;网络技术服务;供应链管理服务;数据处理和存储支持服务;食品销售(仅销售预包装食品);信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);初级农产品收购;建筑材料销售;物业管理;农产品的生产、销售、加工、运输、贮藏及其他相关服务;食用农产品批发;运输设备租赁服务;航空运输货物打包服务;包装服务;许可经营项目:货物进出口;道路货物运输(不含危险货物);食品经营;食品经营(销售散装食品);粮食收购;(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
要点三: 汽车零部件物流 公司是一家以汽车零部件物流为核心业务的第三方供应链物流企业,主要为客户提供零部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。此外,公司还从事物流设备生产销售和保险代理业务。同时,依托完善的物流网络、丰富的物流经验和人才储备,公司还从事冷链运输、快递运输、快消品仓储、机场装卸等非汽车物流业务。公司物流网络覆盖华南、华中、西南、华东、华北及东北等地区。
要点四: 道路运输业 按照国家统计局颁布的《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)分类标准,公司属于“G交通运输、仓储和邮政业”第54大类“道路运输业”;按照中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订)行业划分标准,公司属于“道路运输业”(分类代码:G54)。
要点五: 集拼运营优势 固定车型在一定载重范围内从事不变路线运输的单次成本变化很小,如果装载的货物越多,单次运输的毛利率就越高。本公司通过近年来的实践和总结,形成了一套行之有效的集拼技术,能够在短时间内进行物流资源的灵活调配,在满足客户的各类需求的基础上设计最佳运输组配线路,将目的地相近的货物进行集中拼装,最大化利用运输车辆的装载能力,以尽可能少的车次完成运输,从而提高整体物流效率。
要点六: 综合服务优势 公司可以根据用户的特定要求而设计专门的物流服务方案,通过系统地配置运力资源和规划运输路线,在满足客户时间要求的前提下,降低物流成本,最终实现整体供应链价值的最大化。按照传统的物流模式运作,使用不同的物流公司从各家供应商处进货,并分别运送至整车生产线,会带来收发效率低且库存压力大等难题,进而增加生产成本。公司通过分析供应商地点、货物量及卡车装载量,优化并设计最优的循环取货运输路线和方案,在预定的时间窗口内完成向各供应商取货,并运送至中转仓库里集中管理,再根据客户的生产计划完成分拣及发运,将零部件及时配送至生产线边。通过循环取货模式的实施,客户既减少了厂内的零部件库存,同时也降低了缺货停产的风险,提升了生产效率,节省了企业物流成本。
要点七: 物流网络优势 零部件物流企业需要通过广泛的物流网络,在不同客户和零部件供应商之间实施“对流”运输,降低空驶率。目前,公司物流网络覆盖华南、华东、华中、西南、华北、东北地区,形成了交叉循环的服务网络。公司拥有和管理十余个汽车零部件仓储配送中心,以配送中心为节点,可以实施货物集拼和换装,提供仓储、流通加工等服务,进而提高服务质量和成本管理水平。同时,公司运输路线基本覆盖全国主要汽车生产基地,汽车制造厂商变更供应商时,公司可以快速地通过最近的网络基点与新的供应商建立合作关系,并调集运力资源开辟新的运输路线。
要点八: 拟1元收购广州源高物流60%股权 2018年6月13日公告,公司全资子公司广州美穗茂物流有限公司,受让石家孟持有的广州源高物流有限公司60%股权(对应认缴注册资本出资额600万元),因源高物流原股东尚未实缴出资,双方商定此次收购总价为1元。收购完成后,公司将依托源高物流的销售渠道扩展广州市其他区域的市场业务,扩大物流网络覆盖范围。
要点九: 自愿锁定股份 公司控股股东原尚投资、实际控制人余军承诺:自发行人的股票在证券交易所上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其直接或间接持有的公司公开发行股票前已发行的股份,也不由公司回购该部分股份。
要点十: 合肥物流基地项目 本项目投资总额为19,688.13万元,其中建设投资17,875.70万元,流动资金1,812.43万元。项目主要包括仓储设施、物流设施购置以及园区公用配套设施改造。本项目计算期为12年,其中:建设期1.5年,运营期10.5年。计算期第2年下半年开始投产,至第4年全部达产,前三年预计分别达产35%、80%和100%。本项目预计将新增货运车辆90台,新增员工人数为430人,建成后正常经营年份的主要经济效益:营业收入22,995.22万元,净利润3,848.45万元。
要点十一: 天津物流基地项目 本项目投资总额为7,488.60万元,其中建设投资6,903.99万元,流动资金584.61万元。项目主要包括仓储设施、物流设施购置以及园区公用配套设施改造。本项目计算期为12年,其中:建设期1.5年,运营期10.5年。计算期第2年下半年开始投产,至第4年全部达产,前三年预计分别达产35%、80%和100%。本项目预计将新增货运车辆30台,新增员工人数为150人。建成后正常经营年份的主要经济效益:营业收入7,630.74万元,净利润1,251.39万元。
要点十二: 信息化建设项目 本项目投资总额为1,375.99万元。本项目投入运行后不直接产生经济效益,但本项目实现了业务信息高效、准确的收集与共享,有利于提升公司对供应链掌控能力,降低公司经营风险,提高公司综合管理水平,优化公司资源配置,增强公司在行业中的竞争力。