要点一: 所属板块 计算机设备 浙江板块 2025中报扭亏 专精特新 融资融券 股权激励 微盘股 星闪概念 数据要素 EDR概念 尾气治理 胎压监测 车联网(车路云) 无人驾驶 人工智能 大数据 智慧城市 云计算
要点二: 经营范围 一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;软件开发;大数据服务;智能车载设备制造;通信设备制造;移动通信设备制造;移动终端设备制造;物联网设备制造;计算机软硬件及外围设备制造;集成电路制造;智能车载设备销售;计算器设备销售;通讯设备销售;移动通信设备销售;移动终端设备销售;物联网设备销售;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机软硬件及辅助设备零售;人工智能硬件销售;集成电路销售;电子元器件批发;电子产品销售;化工产品销售(不含许可类化工产品);物业管理;园区管理服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:技术进出口;货物进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)
要点三: 主营业务 公司以“成就客户、认真负责、自律进取、专业知远、合作共赢”为价值观，以“降低交通运输的代价”为使命和初心，利用人工智能、大数据、5G、V2X等技术，研发、生产和销售智能网联、智能座舱、控制器及软件平台开发等业务，公司致力于成为出行工具智能网联业务综合解决方案提供商和领导者。
要点四: 商用车智能网联行业 据中国汽车工业协会统计:2022 年度,商用车产销分别完成约 318.50 万辆和 330.00 万辆,同比下降 31.90%和 31.20%,其中重卡全年销量仅为 67.2 万辆,较 2021 年度下滑约 51.84%,较2020 年度下滑约 58.60%,减少约百万辆。进入 2023 年,随着多项政策的调整,国内经济逐步进入复苏周期,人员和货物的流动不断加速,商用车的产销量正在逐步好转,仍以重卡为例,2 月重卡销量约 7.7 万辆,结束了增速的“21连降”,一季度整体销量约 22.3 万辆,与上年同期基本持平,并呈现逐步回暖态势。
要点五: 核心竞争力 （一）技术与研发优势 报告期内，公司继续加大研发投入和知识产权保护，发明专利已达68项，各类专利、软件著作权等合计累计获授428项，有效的保护了公司知识产权，同时围绕主营业务已形成了核心专利保护，具有较强的技术优势。此外，随着公司业务和产品的扩展，公司逐年加大对研发、技术的资金和人力投入，2025年上半年，公司研发费用达到6,253.17万元，研发人员371人，达到员工总数的55.62%。公司现有的技术研发体系具备持续的创新与开拓能力，研究院负责对未来前沿技术进行预研和试验，研发中心负责新技术落地和产品更新迭代，形成了合理的技术创新体制。 （二）人才团队优势 公司长期注重管理人才、技术人才、营销人才和服务人才的选拔、培养和任用，坚持打造专业化人才团队、科学化管理体系和长效化激励机制，已经形成了一支经验丰富、能力互补、凝聚力强的人才团队。自公司创立以来，核心管理团队一直保持稳定，具有不断进取的开拓精神和丰富的管理经验，在近几年行业遇到较大困难时期，核心人员仍保持着较强的凝聚力。研发团队不断壮大，坚持自主创新，开发了多项技术成果，保证了产品的技术领先地位；营销团队具有高度的市场敏感性，能够及时把握市场需求动向，挖掘潜在客户，扩大市场份额；服务团队长期从事一线客户服务，具备完善的服务理念和成熟的服务模式；管理团队具有较强的合作意识，能够支撑公司整体发展。 （三）客户资源优势 “成就客户”是公司的核心价值观之一。公司基于自身的行业地位及研发实力专注于面向整个智能网联行业前后装客户提供优质产品与解决方案，并围绕自动驾驶、5G通信、V2X、车身控制器等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务领域进行积极探索，协助新兴业务参与市场竞争。经过多年积淀，公司与诸多优质客户形成了良好的长期合作关系，目前已成为陕汽、北汽福田、安徽华菱、苏州金龙、北奔、三一重工、中国重汽、东风集团、大运集团、徐工汽车、小康集团、斯堪尼亚等大型整车厂的主要供应商，同时在乘用车和两轮车市场，广汽集团、春风动力、银轮股份、安道拓等成为公司重要合作伙伴。公司已有且不断扩展的前装客户资源将有效助力公司未来业务向横纵两个方面持续开拓，一方面有利于公司向前装客户提供更多优质可靠的产品，另一方面有利于公司发挥头部供应商优势和建立强有力的竞争壁垒，推动营收稳步增长。 （四）多元化产品布局优势 公司在现有智能网联业务相关产品之外，积极通过内部研发、投资并购、技术合作等进行多元化产品布局，不断丰富产品线，形成差异化竞争优势。公司新研发了eCall网联终端产品、智能座舱系列产品，都为公司拓展业务提供了有力支撑；在控制器领域，公司逐步量产了车身控制系统、车门控制系统、网关、国七后处理eHeater、车身域控、集成温控系统、热管理控制器、车载空调控制器、车载冰箱控制器、座椅控制器、长滑轨控制器、按摩控制器等控制器产品，并逐步向高端域控产品方向延伸。 （五）原材料供应链优势 公司生产的智能网联产品包含复杂的软硬件技术，其主要原材料供应商涉及电子、通信产业链的各个方面，全面的供应链资源整合能力是公司保持成本优势与供应安全的重要条件。在多年的生产经营过程中，公司形成了一套完善的供应商管理制度，积累了一批长期合作的优质供应商，同时对关键原材料长期保持六个月以上的战略储备和滚动备货，保证上游供应产能，提升产品交付能力。目前公司原材料供应情况基本稳定，同时公司持续推进芯片等物料的国产替代方案。随着乘用车领域的T-BOX、控制器等产品的放量，将形成更大规模的采购量，公司供应链对成本管控的优势将进一步得到体现。 （六）细分市场先入优势 公司是较早进入商用车智能网联领域的解决方案提供商，早在2010年公司即为苏州金龙开发了“G-BOS智慧运营系统”，将智能增强驾驶系统应用于客车领域，这早于2011年底交通部对“两客一危”车辆安装卫星定位装置并接入全国重点营运车辆联网联控系统的强制性要求，成为行业的先行者。公司也是国内较早研发、应用渣土车高级辅助驾驶系统的企业。公司已在全国多个城市实现批量供应渣土车高级辅助驾驶系统，处于行业领先地位。公司对渣土车高级辅助驾驶系统领域具有深刻的认识，积累了详实的行业数据和丰富的行业落地经验，具备极强的客户粘性。因此，公司在商用车智能网联领域具有先发优势。近年来，经过持续的客户开拓和产品开发，公司在乘用车的细分品类控制器和两轮车智能化业务也建立先发优势。 （七）开发经验优势 通过多年与整车厂的合作，公司团队深入了解了整车设计、生产、销售、售后服务的各个环节，在与整车厂技术长期沟通配合中，在车辆结构、动力系统、尤其在整车电气方面积累了丰富的知识。对车载设备的特殊使用场景和复杂的电气要求有丰富的相关设计经验。同时对整车厂的设计、生产、销售、售后服务等各个环节对智能设备、联网设备以及大数据的需求，有准确和深刻的理解。丰富的开发经验有利于公司快速理解客户需求，缩短开发时间。 （八）质量优势 经查询中国交通通信信息中心2025年上半年每月发布的道路货运车辆车载终端质量统计数据（其主要对终端类型、上线车辆数、经纬度合格率、定位时间合格率、速度合格率、方向合格率进行分类评价，并进行终端数据的综合评价），显示公司生产的网联终端产品在2025年上半年均处于行业领先，深受市场和客户的好评。
要点六: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点七: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点八: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。