燃料电池概念股票|燃料电池板块龙头股资金流向(实时)

德尔股份：2024年12月3日公司在互动平台披露，公司对氢燃料电池核心部件的研发测试尚在进行中。2024年6月6日公司在互动平台披露，公司自主开发的燃料电池系统核心部件可应用于氢燃料电池电堆，为公司氢能源产品发展奠定基础。

ST百利：公司持续巩固核心技术优势，已完成氢燃料电池、钠电池核心材料产线工艺方面的工艺及装备研发。公司密切关注新型电池技术的发展，已在固态电池及钙钛矿方面进行产线和设备的初期研发。2023年8月29日，公司在互动平台表示，公司致力于氢燃料电池核心材料的国产化替代与产业链整合，加快高温质子交换膜氢燃料电池的工业量产及商业化进程。公司控股子公司上海百坤与德国巴斯夫签署了“膜电极开发与全球授权合作协议”，将致力于氢燃料电池核心材料高温质子膜（HT-PEM）和膜电极（MEA）的研究、开发利用以及膜电极组件（MEAs）的制造，使氢燃料电池核心材料逐步实现国产化替代与产业链整合，共同将氢燃料电池的高温质子交换膜电极技术进行推广和应用。

宇通客车：公司围绕燃料电池多场景示范应用，开发了系列化氢电增程燃料电池动力系统，提升了整车综合续驶里程，并在行业率先实现批量推广应用；联合供应商完成了新一代燃料电池系统开发，实现了质子交换膜、催化剂等关键零部件自主国产化应用，进一步降低了燃料电池系统成本；联合供应商共同开发了轻量化车载氢系统框架，支撑整车实现减重降本；基于车联网大数据平台，进一步完善了整车氢泄漏预警与推送功能，持续提升整车氢安全技术的领先优势。

中国中车：新能源装备业务作为公司主责主业，已形成以风电装备、新材料等业务为重要增长极，光伏、储能、氢能、环保、工业数字、汽车电驱系统及零部件、船舶电驱动和海洋工程装备等业务为重要增长点的新兴业态。全国首列氢能市域列车完成运行试验。“启航号”20MW级漂浮式海上风机、“凌风号”12MW级陆上风机完成吊装并挂网测试，构网型系列装备完成样机研发。中车首个GW级海上风电项目成功中标，光伏逆变器中标量稳居行业前三，储能保持行业龙头地位，输配电装备业务成为新的收入增长极。

中国汽研：能源动力事业部围绕电、氢、储三大核心领域，聚焦测评、装备以及关键零部件，持续提升产品竞争力和市场影响力，能效分级、气电增程等增量业务市场开拓工作初见成效，高品质动力电池性能分级认证、全球充电兼容服务、氢能产业化业务等创新产品稳步推进。公司牵头申报的车网多能低碳融合V2G示范项目获首批车网互动规模化应用试点，成功研制交付氢能装备（电堆测试台）。

ST云动：公司以“双碳”战略为指引，完善传统与新能源动力并行的产品布局，加快混合动力、增程式、氢燃料电池等路线的研发与市场推广。公司混合动力产品已在多家主流车企实现配套并获市场积极反馈。公司持续深化氢能产业链布局，构建覆盖电堆、系统及解决方案的产品体系。此外， 公司新兴业务已进入实质性的市场化阶段，其中智能农机产品已实现规模化批量销售并完成配套产能建设，L4级无人驾驶物流车在获取部分区域路权的基础上，已在多个应用场景实现小批量的试点运营与客户交付。

亚普股份：公司聚焦大容积IV型储氢瓶、III型储氢瓶研发与试制工作，全面掌握吹塑、注塑焊接、旋压收口等多种气瓶内胆成型工艺，产品性能达到行业先进水平。2025年12月，公司获得国家市场监督管理总局下发的特种设备生产制造许可。衍生产品领域获得突破，公司设计的复合材料储气罐方案获得国内某豪华品牌主机厂认可，将用于替代空悬铝合金储罐，有望实现产品应用的突破。在储氢系统阀门领域，自主研发的加氢口获得某国际豪华品牌客户项目定点。

佛燃能源：公司紧抓氢能装备产业的市场需求和发展趋势，整合中国土木工程学会氢能设施与工程分会、中国城市燃气氢能发展创新联盟的资源，推动氢能高端装备国产化推广及应用。公司作为中国土木工程学会氢能设施与工程分会理事长单位，牵头组织学会成功申报了“我国氢能产业发展现状与趋势研究报告”专项选题，该选题是中国土木工程学会在全国学会服务国家战略专项选题工作中唯一入围的专项选题，为国家氢能战略发展的顶层设计和政策制定提供了专业支撑。在氢能基础设施建设方面，公司积极推进顺风加氢站、南庄综合能源供应站及明城综合能源供应站运营，为佛山市氢燃料电池汽车提供规模化、高稳定性的氢气供应保障。在装备制造研发方面，公司不断推进能源装备领域研发和创新，自主研发并在售的隔膜压缩机产品已覆盖15MPa、20MPa、35MPa、45MPa、70MPa、90MPa及100MPa等多个压力等级，目前公司生产的不同机型的隔膜压缩机可用于商用加氢站、化工行业和电子材料行业的气体压缩、航天领域液氢装备的增压等方面。

电投绿能：2020年7月，公司与青岛海望签署了《战略合作协议》。双方通过紧密的战略合作，在氢能储运产业联盟、氢能产业规划项目、技术研发、产业化应用等方面，形成密切的利益共同体，共同推动氢能产业发展，实现互利共赢。氢能是最具发展潜力的清洁能源，制定国家氢能产业发展战略规划已正式纳入我国国民经济和社会发展计划。在国家电投集团氢燃料电池技术国内领先和吉林省打造“中国北方氢谷”的背景下，公司将氢能源作为重要的战略发展方向之一。公司与青岛海望签署战略合作协议，是双方发挥各自优势，形成密切利益共同体，共同开拓吉林省氢能市场的重要举措。协议若付诸实施，有利于公司加快氢能产业布局，提高公司创新发展能力和整体实力，保障公司低碳清洁、健康持续发展。

宝钛股份：航空、航天、船舶方面主要用作宇宙飞船的船舱骨架，火箭发动机壳件，航天方面的液体燃料发动机燃烧舱、对接件、发动机吊臂，飞机上的发动机叶片、防护板、肋、翼、起落架等，舰船上的水翼、行进器等。

骆驼股份：公司入股的武汉中极氢能产业创新中心有限公司是全国检测范围最全的第三方氢能动力产品检测机构之一，具备6kw-60kw燃料电池电堆、20kw-60kw系统及其核心零部件检测能力。2022年11月22日公司在互动平台披露：公司在武汉光谷建有研发中心，并依托当地的人才及技术优势，成立了以知名专家院士领衔的外部科学技术委员会，同时入股了武汉中极氢能产业创新中心有限公司，该公司是氢能动力产品检测机构。目前，公司在燃料电池结构、仿真、部件等领域获得专利7项，公司自主研发并具有完全知识产权的97kW车用燃料电池系统已在中汽研汽车检验中心（武汉）通过强检测试，实现了在大功率燃料电池系统研发方面0的突破。

穗恒运Ａ：公司发挥“链主”作用，深化与头部企业合作，积极布局绿氢资源，推动技术与市场双向突破。2025年9月19日，公司在互动平台表示，公司投资参与设立的现代氢能科技（广州）有限公司，该公司注册资本13,000 万元。本公司出资 5,850 万元，持有其 45%股权；现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，出 资 5,850万元，持有其 45%股权。该公司主要生产氢燃料电池系统核心零部件，目前该公司已投产。2026年4月23日，公司在互动平台表示，公司投资的广州国际氢能产业园制氢项目正在筹建中。

腾龙股份：2024年报披露，公司直接持有新源动力27.84%股权。新源动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的公司，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。

中通客车：2021年8月24日公司在互动平台表示，2020年12月公司中标张家口市公共交通集团有限公司2020年第二批公交车项目40辆氢燃料客车。本集团内对氢燃料电池进行了战略投资，具备研发、生产氢燃料电池及控制系统的能力，中通客车可以共享此资源。中通客车在氢燃料电池产业链方面，具有燃料电池整车匹配集成及产业化技术优势，系统掌握了氢系统控制技术和燃料电池系统智能控制技术、燃料电池低温冷启动技术以及整车安全性控制技术等一系列核心技术，并获得了中国交通运输科学技术进步特等奖。

西子洁能：2021年7月，公司拟增资浙江臻泰能源科技有限公司（简称“臻泰能源”），增资后公司预计持有臻泰能源7.5%股权。浙江臻泰能源科技有限公司是国内少数独立开发并掌握有原创高温固体氧化物燃料电池（SolidOxideCells，以下简称“高温燃电”或SOCs）核心技术及其完整底层制备工艺，能实现从电芯、电堆到系统各层级批量稳定供应的技术实体。目前臻泰能源主要产品有新型高温燃料电池、电堆及其集成应用系统。臻泰能源作为公司布局氢能的切入点，独立开发并完整掌握原创高温固体氧化物燃料电池核心技术及底层制备工艺，具有较大的发展潜力。其产品可用于清洁能源规模化存储与并网消纳、分布式制氢及综合能源供应等领域，符合杭锅转型新能源和储能领域的战略方向，是杭锅集团布局氢能行业的重要举措。

华昌化工：公司氢能源产业拓展依托子公司—苏州市华昌能源科技有限公司。华昌能源自2018年成立以来，产业拓展重点为氢燃料电池电堆、发动机及燃料电池测试系统，同时构建氢能源产业化平台及生态圈。自2018年开始，华昌化工依托华昌能源着力建设氢能产业化平台。通过股权投资、签订合作协议等形式，构建了较完整的产业生态圈，为落实氢能产业化打下了坚实基础。华昌化工在原有制氢的基础上，已建成并投运500kg/d、35Mpa加氢站一座、用于自用示范运营车辆的氢气充装；已建成并投运4t/d的氢气充装站一座、氢气品质符合燃料电池使用标准，以25元/kg的价格外供，作为产业配套、全力支持示范运营； 后续根据氢能源市场的发展平稳、有序地增加产能。目前，正在配套港务集团进行码头加氢站筹建、共同建设绿色零碳码头。通过联营企业张家港运昌绿色物流有限公司等，完成103辆交运装备示范应用投放；其中，公交车辆38辆，重卡60辆，牵引车辆5辆。华昌能源根据企业发展需要，积极推进矾液流（储能）电池（电堆）技术立项研发，希望在储能领域进行布局、拓展。公司依托华昌能源科技有限公司，针对储能市场需求，正在开发全钒液流电池核心部件电堆及大功率储能系统。

致远新能：2026年1月15日公司在互动平台披露，公司“氢能装备智能制造项目”生产线已通过国家市场监督管理总局生产线现场鉴定评审，具备年产1万只储氢气瓶的生产能力。公司已向一汽解放公司提交了样件，等待样件终端验证结果。目前，公司涉及氢能源业务有高压气态储氢缠绕气瓶及高压供氢模块总成、低温液态储氢气瓶及配套供氢系统等研发技术储备。江苏申氢宸科技有限公司为公司的参股公司，不纳入公司的合并报表范围。2022年1月17日公司在互动平台披露，江苏申氢宸科技有限公司现阶段主要产品为燃料电池阳极端核心部件。目前，申氢宸已定制化开发氢能源汽车配件为喷氢器单元、循环泵及组合阀等。

全柴动力：公司新能源领域发展再上新台阶，成功开发了混动专用发动机、变速箱（DHT）、增程器、清洁燃料发动机、叉车电驱系统等产品，2026下半年公司将继续深耕发动机主业，同时加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等新能源产品的开发和推广。

密封科技：2024年3月7日公司在互动平台披露，公司目前在研的氢能源相关技术有氢燃料电池气泵用高速气浮轴承、氢气液化用超低温制冷氦气压缩机-密封垫、加氢站用隔膜压缩机-隔膜片、金属双极板、氢气发动机用密封垫片、固体氧化物氢燃料电池等，其中氢气液化用超低温制冷氦气压缩机-密封垫、加氢站用隔膜压缩机-隔膜片已有少量供货、高速气浮轴承已实现小批量供货，其他各项技术研发在推进中。

潞化科技：公司旗下正元氢能，是沧州临港经济技术开发区引入的唯一一家煤化工龙头企业，唯一气体供应中心。公司成功研制出F-1000Nm/h与P-1000Nmh碱性水电解槽，其性能测试指标达到国内领先水平。依托具有完全自主知识产权的晋华ALK制氢系统，公司充分发挥高端制造集成优势，着力打造“绿电-绿氢-耦合化工”全产业链条，加速工业领域绿色低碳转型进程。同时，公司携手中国化学东华工程联合开发的创新生物质气化技术——“东华炉”，成功攻克传统气化装置效率低、稳定性差的行业瓶颈，实现了农林废弃物资源化高效利用，构建起”废料转化-清洁能源-化工耦合“的循环经济模式，兼具显著生态效益与标杆性产业示范价值，为国家“双碳”战略目标提供了重要技术支撑。