| 航天智造所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
新材料：新材料通常指的是具有新的性质、性能或应用潜力的材料。这些材料通常通过科学和工程研究开发，具有传统材料所不具备的特征 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
长安汽车：本概念板块选取与长安汽车有直接或者间接合作的公司以及有股权关系的予以入选 |
京津冀：未来京津冀协同发展预期规划重点可能包括以下四个方面。一是公共服务实现均等化。在包括教育、医疗等诸多公共服务上，河北的人均指标落后于北京和天津，未来京津的优质资源将有望更多向周边地区开放。二是基础设施和交通体系互联互通。三是产业对接互补。未来京津冀地区的城市定位将更加明确，京津的制造业向河北转移有助于推动河北的发展。而在传统制造业实现转出后，北京的现代服务业，天津的国际航运和国际物流将得到更好发展，未来区域内将实现更好的功能互补和产业互通。最后一个方面则是生态环境共建共保。 |
比亚迪：选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
央企改革：本概念板块选取上市公司实控人（含最终实控人）为央企背景的予以入选 |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
航天科技集团：（1）中国航天科技集团公司是根据国务院深化国防科技工业管理体制改革的战略部署，经国务院批准，于1999年7月1日在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业，是国家授权投资的机构，由中央直接管理。前身为1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司等发展阶段。 |
小米：本概念板块选取上市公司的业务中与小米有合作关系的予以入选； |
油气勘探：油气勘探是指为了识别勘探区域，探明油气储量而进行的地质调查、地球物理勘探、钻探及相关活动，是油气开采的第一个关键环节 |
小米汽车：本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
智能座舱：智能汽车的两大核心板块分别是智能座舱和智能驾驶。其中，智能座舱是个系统性概念，它是由不同的座舱电子组成的完整体系。细分来看，智能座舱零部件分为操作系统、交互算法等软件部分，以及由座舱域芯片、液晶仪表盘、中控屏、座椅和玻璃等部件组成的硬件部分 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993120 | 新材料 分时 日线 成分 |
| 2 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 3 | 994810 | 长安汽车 分时 日线 成分 |
| 4 | 994090 | 京津冀 分时 日线 成分 |
| 5 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 6 | 993962 | 央企改革 分时 日线 成分 |
| 7 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 8 | 994358 | 航天科技集团 分时 日线 成分 |
| 9 | 994416 | 小米 分时 日线 成分 |
| 10 | 993065 | 油气勘探 分时 日线 成分 |
| 11 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
| 12 | 994804 | 智能座舱 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 8739.84 | 0.30% | 3.03% | 1.02 | -0.073 | -0.136 | -5.058 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9702695.00 | -232864.72 | 0.931 | 4023753 | 3745367 | -1.00 | -1.40 | 1.40 | 1.00 | 7.20% | 8.20% | 28.60% | 30.00% | 27.30% | 26.30% | -2.4 | -2.8 | -3.2 | -2.7 |
| 5793.80 | 0.20% | 2.99% | 0.87 | -0.072 | -0.122 | -4.604 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6636024.00 | -159264.61 | 0.933 | 2593379 | 2419054 | -0.50 | -1.90 | -1.30 | 3.70 | 8.40% | 8.90% | 22.00% | 23.90% | 35.50% | 31.80% | -2.4 | -3.1 | -3.7 | -2.6 |
| 2983.93 | 0.12% | 4.15% | 1.01 | -0.208 | -0.263 | -8.783 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3127873.50 | -156393.72 | 0.904 | 1392305 | 1257977 | -2.10 | -2.90 | 0.30 | 4.70 | 8.10% | 10.20% | 26.50% | 29.40% | 30.50% | 25.80% | -5.0 | -2.4 | -3.5 | -2.7 |
| 3721.33 | 0.11% | 2.35% | 0.83 | -0.103 | -0.176 | -8.081 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4852125.50 | -213493.63 | 0.896 | 2111258 | 1891496 | -2.20 | -2.20 | 0.50 | 3.90 | 7.70% | 9.90% | 23.40% | 25.60% | 34.50% | 30.60% | -4.4 | -3.7 | -4.7 | -4.1 |
| 4164.27 | 0.00% | 4.47% | 0.97 | -0.112 | -0.258 | -6.083 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14667206.00 | -366680.13 | 0.913 | 5815792 | 5308507 | -0.90 | -1.60 | 0.30 | 2.20 | 9.00% | 9.90% | 28.90% | 30.50% | 27.30% | 25.10% | -2.5 | -2.3 | -2.9 | -2.5 |
| 5350.90 | -0.02% | 0.76% | 0.73 | -0.028 | -0.052 | -7.096 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14071171.00 | -520633.25 | 0.902 | 6105747 | 5508633 | -1.20 | -2.50 | 0.30 | 3.40 | 5.70% | 6.90% | 25.30% | 27.80% | 34.50% | 31.10% | -3.7 | -3.1 | -4.0 | -3.0 |
| 5133.69 | -0.08% | 3.67% | 0.92 | -0.191 | -0.309 | -9.434 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9149728.00 | -475785.84 | 0.878 | 4102342 | 3600638 | -1.10 | -4.10 | 1.90 | 3.30 | 5.90% | 7.00% | 23.70% | 27.80% | 33.80% | 30.50% | -5.2 | -3.8 | -3.7 | -2.9 |
| 4343.41 | -0.19% | 2.79% | 0.79 | 0.223 | -0.326 | 2.264 | 2 | 4 | 1 | 1 | 630889.19 | 50471.13 | 0.835 | 234282 | 195740 | 0.20 | 7.80 | -2.50 | -5.50 | 8.30% | 8.10% | 27.80% | 20.00% | 25.60% | 31.10% | 8.0 | 0.2 | -2.5 | -1.9 |
| 4991.62 | -0.21% | 4.43% | 0.99 | -0.009 | -0.422 | -5.588 | 1 | 3 | 0 | 0 | 12266955.00 | -24534.23 | 0.852 | 4464131 | 3805404 | -1.00 | 0.80 | 0.70 | -0.50 | 6.80% | 7.80% | 26.70% | 25.90% | 29.40% | 29.90% | -0.2 | -2.4 | -2.9 | -3.1 |
| 2869.12 | -0.28% | 1.51% | 0.74 | -0.099 | -0.170 | -13.060 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1077181.25 | -71093.95 | 0.835 | 579369 | 483934 | -2.50 | -4.10 | -0.10 | 6.70 | 9.80% | 12.30% | 22.30% | 26.40% | 34.20% | 27.50% | -6.6 | -2.8 | -4.7 | -3.6 |
| 3683.85 | -0.34% | 2.27% | 0.97 | -0.091 | -0.098 | -5.729 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1699976.38 | -67999.06 | 0.937 | 742238 | 695835 | -1.10 | -2.90 | 4.00 | 0.00 | 4.20% | 5.30% | 20.50% | 23.40% | 35.20% | 35.20% | -4.0 | -2.3 | -3.0 | -2.7 |
| 3455.48 | -0.61% | 3.89% | 0.95 | -0.074 | -0.403 | -7.106 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4278979.00 | -81300.52 | 0.864 | 1532773 | 1325039 | -0.90 | -1.00 | -1.60 | 3.50 | 7.10% | 8.00% | 27.50% | 28.50% | 30.90% | 27.40% | -1.9 | -4.1 | -3.3 | -3.6 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
正在加载数据...