| 中捷精工所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
微盘股:取总市值排名后10%的公司予以入选,剔除ST和北交所,逐日更新。 |
小盘:选取每日收市后总市值排名后1500名的个股作为次日指数成份股予以调入。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
江苏:暂无该板块的介绍! |
汽车轻量化:汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
融资融券:融资融券是指,投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提交保证金,借入资金买入上市证券(融资交易),或借入上市证券并卖出(融券交易)的行为。 |
新能源车:(1)新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。(2)新能源汽车产业链覆盖范围广泛,从上游环节来看,涵盖锂矿等资源的开采,以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料;中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统,以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造;下游则延伸至整车的生产制造,以及后续市场的服务环节,包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
特斯拉:特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 994820 | 微盘股 分时 日线 成分 |
| 2 | 993141 | 小盘 分时 日线 成分 |
| 3 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 4 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 5 | 992052 | 江苏 分时 日线 成分 |
| 6 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 7 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 8 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 9 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 10 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 8478.66 | 1.25% | 2.27% | 1.28 | -0.002 | -0.379 | -5.280 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2560898.75 | -2560.90 | 0.812 | 1744172 | 1415778 | 0.00 | -0.10 | -0.80 | 0.90 | 4.50% | 4.50% | 20.10% | 20.20% | 40.50% | 39.60% | -0.1 | -1.2 | -0.8 | -1.2 |
| 2111.49 | 1.00% | 2.60% | 1.39 | -0.039 | -0.308 | -6.418 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10935450.00 | -164031.47 | 0.841 | 6252528 | 5256899 | 0.10 | -1.60 | -0.30 | 1.80 | 5.00% | 4.90% | 22.40% | 24.00% | 37.20% | 35.40% | -1.5 | -1.3 | -1.0 | -1.2 |
| 8194.84 | 0.33% | 1.46% | 1.21 | -0.093 | -0.165 | -13.358 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3854073.75 | -246660.81 | 0.819 | 1592944 | 1304635 | -2.90 | -3.50 | 0.30 | 6.10 | 9.00% | 11.90% | 22.10% | 25.60% | 37.00% | 30.90% | -6.4 | -4.3 | -3.7 | -2.5 |
| 7676.25 | 0.27% | 1.94% | 1.21 | -0.107 | -0.237 | -12.784 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6609386.50 | -363516.31 | 0.807 | 2759163 | 2225748 | -2.30 | -3.20 | 1.90 | 3.60 | 6.70% | 9.00% | 23.90% | 27.10% | 34.40% | 30.80% | -5.5 | -3.2 | -2.7 | -1.7 |
| 6458.71 | 0.25% | 1.60% | 1.24 | -0.018 | -0.153 | -8.284 | 0 | 2 | 0 | 2 | 12793094.00 | -140723.84 | 0.843 | 4741110 | 3995734 | -0.40 | -0.70 | 0.80 | 0.30 | 11.70% | 12.10% | 29.50% | 30.20% | 24.70% | 24.40% | -1.1 | -2.5 | -1.7 | -1.5 |
| 4239.85 | 0.22% | 1.95% | 1.03 | -0.176 | -0.249 | -17.907 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1541545.88 | -138739.14 | 0.781 | 656040 | 512306 | -5.00 | -4.00 | 2.30 | 6.70 | 8.70% | 13.70% | 21.90% | 25.90% | 35.50% | 28.80% | -9.0 | -2.4 | -1.3 | -0.6 |
| 6085.62 | 0.06% | 2.54% | 1.28 | 0.020 | -0.254 | -6.285 | 2 | 3 | 2 | 0 | 13254882.00 | 106038.88 | 0.846 | 4547172 | 3845397 | 0.10 | 0.70 | -0.70 | -0.10 | 9.80% | 9.70% | 32.70% | 32.00% | 24.90% | 25.00% | 0.8 | -1.5 | -1.6 | -1.4 |
| 7042.14 | 0.05% | 0.91% | 1.27 | -0.015 | 0.000 | -1.600 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101769896.00 | -1628319.38 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.10 | -0.50 | 0.20 | 1.40 | 9.40% | 10.50% | 29.60% | 30.10% | 26.80% | 25.40% | -1.6 | -2.4 | -2.1 | -1.8 |
| 10434.79 | -0.01% | 1.95% | 1.24 | -0.021 | -0.230 | -10.018 | 1 | 2 | 0 | 0 | 15707567.00 | -172783.11 | 0.800 | 5548912 | 4440942 | -1.00 | -0.10 | -0.80 | 1.90 | 7.90% | 8.90% | 31.20% | 31.30% | 27.80% | 25.90% | -1.1 | -2.4 | -2.4 | -1.7 |
| 14399.74 | -0.43% | 2.06% | 1.20 | -0.208 | -0.210 | -17.288 | 1 | 3 | 0 | 0 | 7715224.00 | -779237.50 | 0.822 | 2365648 | 1943601 | -3.80 | -6.30 | -0.50 | 10.60 | 7.60% | 11.40% | 23.20% | 29.50% | 36.10% | 25.50% | -10.1 | -3.1 | -2.2 | -1.3 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |