冠盛股份所属板块介绍 |
所属板块解析 |
高出口占比:近年来,国务院、海关总署及相关部委在出海领域陆续出台金融、基础设施、物流、通关便利等利好政策,鼓励国内企业出海业务发展。企业出海有多种模式,例如订单绑定式出海的企业一般海外营收占比较高。此外,企业出海还可以分为产品出海和产能出海,或者供应链模式出海和商业模式出海。本概念板块将综合参考企业海外营收占比、海外业务、产品出口等角度 |
智能机器:目前我国已成为全球最大的工业机器人消费市场,去年销量达5.6万台,但关键零部件主要掌握在全球机器人四大家族,ABB、安川、发那科和德国KUKA,占市场份额超过50%。为加快高端装备国产化步伐,我国将对核心零部件研制和应用示范进行重点扶持,相关配套政策有望加码。预计到2020年,我国将拥有30万台机器人,机器人及系统产值约1000亿元,有望带动3000亿元零部件市场,减速器、伺服电机等零部件,进口替代空间广阔。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
浙江:暂无该板块的介绍! |
新能源车:(1)据中汽协数据显示,2017年1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆,同比分别增长22.5%和21.8%。 |
中盘:(1)选取每日收市后既不属于大盘,也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
高派息:(1)选取半年内分配预案和已经实施的分配中,每10股派息大于5元的上市公司予以调入。并且,自上市公司发生除息后半年外的予以剔除; |
深圳200:(1)选取上市公司公告股东有增持或者回购行为的个股予以入选。 |
华为HiCar:(1)HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案; (2)本概念选取与华为hicar有业务相关的上市公司或者属于问界产业链; |
固态电池:固态电池是一种使用正负极和固体电解质,不含有任何液体,所有材料都由固态材料组成的电池。基于安全和能量密度上的优势,固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。 |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 994540 | 高出口占比 分时 日线 成分 |
2 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
3 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
4 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
5 | 992068 | 浙江 分时 日线 成分 |
6 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
7 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
8 | 994392 | 高派息 分时 日线 成分 |
9 | 993703 | 深圳200 分时 日线 成分 |
10 | 994637 | 华为HiCar 分时 日线 成分 |
11 | 994458 | 固态电池 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
7029.10 | 1.43% | 1.89% | 1.45 | 0.036 | 0.013 | 2.365 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5447386.50 | 103500.31 | 1.013 | 1537994 | 1558280 | 1.40 | 0.50 | 0.00 | -1.90 | 10.20% | 8.80% | 26.20% | 25.70% | 29.30% | 31.20% | 1.9 | -0.6 | -1.3 | -1.0 |
14761.06 | 1.20% | 1.59% | 1.14 | 0.019 | -0.043 | -0.352 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10556343.00 | 126675.98 | 0.957 | 3884632 | 3719378 | -0.90 | 2.10 | -0.80 | -0.40 | 7.00% | 7.90% | 29.30% | 27.20% | 27.80% | 28.20% | 1.2 | 0.1 | -1.1 | -1.3 |
6365.04 | 1.08% | 2.13% | 1.29 | 0.074 | 0.013 | 3.853 | 2 | 3 | 2 | 2 | 6330724.00 | 221575.38 | 1.011 | 2460655 | 2487420 | 0.30 | 3.20 | -1.00 | -2.50 | 5.80% | 5.50% | 28.60% | 25.40% | 30.10% | 32.60% | 3.5 | 0.1 | -1.3 | -1.7 |
6941.40 | 1.07% | 1.49% | 1.36 | 0.021 | -0.003 | 1.267 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3750520.50 | 52507.17 | 0.996 | 1384899 | 1379363 | 1.50 | -0.10 | -0.10 | -1.30 | 8.70% | 7.20% | 25.30% | 25.40% | 33.10% | 34.40% | 1.4 | -0.5 | -1.7 | -2.2 |
6000.11 | 1.03% | 1.40% | 1.29 | -0.008 | -0.002 | -0.696 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9983720.00 | -59902.29 | 0.997 | 4103460 | 4091808 | -0.70 | 0.10 | -0.10 | 0.70 | 6.10% | 6.80% | 27.20% | 27.10% | 31.30% | 30.60% | -0.6 | -0.4 | -1.5 | -1.5 |
8298.13 | 0.94% | 1.71% | 1.31 | -0.033 | -0.029 | -2.972 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10451831.00 | -198584.81 | 0.969 | 3919272 | 3797468 | -1.20 | -0.70 | 0.30 | 1.60 | 5.80% | 7.00% | 27.20% | 27.90% | 31.60% | 30.00% | -1.9 | -0.7 | -1.5 | -1.7 |
17836.12 | 0.89% | 1.36% | 1.23 | -0.005 | 0.000 | -0.400 | 1 | 2 | 0 | 0 | 71014696.00 | -284058.31 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.70 | 0.30 | 0.30 | 0.10 | 7.30% | 8.00% | 27.80% | 27.50% | 29.00% | 28.90% | -0.4 | -0.4 | -1.4 | -1.5 |
6230.41 | 0.80% | 0.42% | 1.14 | -0.010 | 0.002 | -2.010 | 2 | 3 | 0 | 0 | 10754375.00 | -247350.81 | 1.008 | 2949277 | 2972418 | -1.50 | -0.80 | 2.30 | 0.00 | 8.10% | 9.60% | 27.80% | 28.60% | 27.00% | 27.00% | -2.3 | -0.4 | -0.7 | -1.0 |
9803.73 | 0.78% | 0.69% | 1.18 | 0.006 | -0.010 | 0.018 | 3 | 4 | 2 | 2 | 24213728.00 | 217923.28 | 0.976 | 8525067 | 8319624 | -1.00 | 1.90 | 0.00 | -0.90 | 7.90% | 8.90% | 28.70% | 26.80% | 27.90% | 28.80% | 0.9 | 0.1 | -0.9 | -1.2 |
6822.36 | 0.76% | 1.90% | 1.49 | 0.057 | -0.023 | 2.093 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2281915.00 | 68457.40 | 0.974 | 779464 | 759345 | 0.80 | 2.20 | -1.90 | -1.10 | 9.40% | 8.60% | 26.80% | 24.60% | 27.10% | 28.20% | 3.0 | -1.0 | -1.9 | -2.3 |
13690.29 | 0.58% | 2.36% | 1.18 | -0.130 | -0.206 | -11.380 | 1 | 3 | 0 | 0 | 4910406.00 | -270072.47 | 0.846 | 2016435 | 1706550 | -2.20 | -3.30 | 0.60 | 4.90 | 5.40% | 7.60% | 26.70% | 30.00% | 32.00% | 27.10% | -5.5 | -1.4 | -0.9 | -1.2 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |