一体化压铸概念股票|一体化压铸板块龙头股资金流向(实时)

亚通精工：2023年4月3日公司在互动平台披露：公司2020年开始布局一体化压铸领域，进行了人才及技术储备，投资建设弗泽瑞厂房及生产线，并已采购4400T冷室卧式压铸机。

合锻智能：超高强钢热冲压成形液压机及生产线：主要用于汽车轻量化领域，一般由1台热成型液压机、自动化（拆垛系统、机器人上下料系统）、加热炉、防护围栏等组成。具备稳定、高速、智能等特点。热冲压工艺是把钢板加热，放入水冷模具中成形和淬火，是目前汽车轻量化使用最为广泛的技术之一，其生产的零件强度达到1500MPa。我公司是目前国内唯一同时掌握生产直接热成形和间接热成形液压机及生产线的制造厂家，该技术处于国内领先、国际先进水平，对我国的汽车轻量化及新能源汽车的快速发展做出了一定的贡献。

嵘泰股份：再融资定增项目“新能源汽车零部件智能制造项目”，项目计划总投资88,000万元，建设地点在江苏扬州，占地202余亩，计划购买3,000T到9,000T不等的先进中大型精益压铸单元，进一步加大公司在中大型压铸设备上的投入，计划主要生产新能源汽车三电系统部件、结构件、一体化压铸部件，丰富公司目前新能源产品种类，扩大相关产品供给，提前布局新能源汽车前沿技术领域，掌握先发优势。建设智能工厂，进一步提升公司技术实力及核心竞争力；把握市场机遇，提升公司在全球汽车铝合金零部件市场的竞争力；提升公司持续盈利能力，保持公司稳定增长。

迪生力：2023年11月6日公司在互动平台披露：公司一直在巩固汽车配件制造业务，公司控股子公司汽轮智造二期拟上马新能源汽车配件一体化压铸制造项目，公司控股子公司广东威玛主要经营锂电池回收再利用新材料项目。

常青股份：公司一方面拥有冲压工艺、焊接工艺等核心技术，具备完善的产品开发系统及先进的模具开发能力，另一方面适应市场变化，开发新能源汽车一体化大型压铸技术，在合肥布局一体化压铸生产基地，丰富公司产品矩阵。总成件是汽车零部件产品中技术含量较高的产品，公司作为专业汽车冲压及焊接零部件供应商，通过各类汽车总成件的成功开发、投产充分体现了公司领先的技术研发优势，显示出公司在汽车零部件市场具有较高的行业地位；一体化压铸产品超大型压铸机一次压铸成型，可以减轻零部件重量并降低制造成本，满足市场对高性能配套件要求。

永茂泰：2023年以来，公司完成了一体化压铸厂房及设备规划，启动了厂房建设，订购了7,000T大型压铸设备，目前正在进行设备安装工作；公司承接的瑞鹄减震塔开始量产，间接配套奇瑞，标志着公司进入4,500T大压铸、车身结构件生产阶段，通用减震塔也进入交样阶段；安徽新能源公司的高压连接铜排（Busbar）一期完成验收，通过了IATF16949：2016质量管理体系认证，于2023年6月开始量产，实现销售12万套，客户包括华域电动、伊控动力、华域三电等；公司在安徽的16万吨高性能铝合金项目已完成规划、立项、土地招拍挂、环评、能评等项目前期工作，其中一期3.6万吨产能顺利建成。

今飞凯达：公司践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强韧非热处理一体化压铸用铝合金新材料及新能源车用低碳铝合金新材料。借助于汽摩配研究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的开发，目前已取得高强韧免热处理一体化压铸材料的专利，其目标产品主要为新能源车用一体化压铸件及大型一体化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。高强韧非热处理压铸铝合金新材料是以低碳铝为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，满足新能源汽（摩托）车与传统汽（摩托）车对低碳轻量化铝合金材料的要求，以及数字工业对新型轻金属材料生产控制质量的要求，将会进一步扩大低碳铝和铝合金在新能源汽车/传统汽车（摩托车）上的应用范围。目前，公司正在与相关新能源车与传统车厂进行洽谈低碳非热处理一体化压铸铝合金材料的联合研发及未来底盘结构件产品的推广应用。

泉峰汽车：公司制定了大型压铸技术的研发计划，将主要布局于新能源“多合一”铝合金压铸件、电池构件及车身构件领域。新能源汽车零部件通常较传统汽车零部件尺寸更大。2023年内，公司产品亦紧随战略逐步向中大型压铸件发展。多合一电机壳体等中大型压铸件体积及质量较大，通常由3000-5000吨压铸机通过高真空压铸方式一次成型，对压铸机吨位有较高要求，且相应地模具设计、后续精密机加工难度较高，导致该类产品单车价值量较高，目前已成为公司新能源业务方向的主要发力点。2023年内，公司多合一电机壳体经过技术工艺不断优化，生产效率及一次合格率稳步提升，量产情况良好。

春兴精工：2022年6月29日公司在互动平台披露：公司已与相关战略合作伙伴共同筹备开发一体化压铸项目，公司将积极关注新能源汽车客户需求，努力拓展相关压铸产品的市场份额。

拓普集团：公司各产品线简要说明如下：1、NVH减震系统，包括动力总成支承、驱动电机减震器、筒减支承、扭转减震器、副车架支承、液压衬套等；2、内外饰系统，包括汽车门板、顶棚、主地毯、衣帽架、隔音隔热件、行李箱隔音件等隔声降噪产品，以及密封条、装饰条等外饰类产品；3、轻量化车身，包括一体化成型车身前后底板、车身结构件、车门结构件、电池PACK结构件等；4、智能座舱部件，包括转屏控制器、电动尾门、电动移门、座椅舒适系统等；5、热管理系统，包括集成式热泵总成、多通阀、电子水泵、电子膨胀阀等；6、底盘系统，包括前/后钢/铝副车架、控制臂、拉杆、转向节等；7、空气悬架系统，包括集成式供气单元、空气弹簧、高度传感器等；8、智能驾驶系统，包括线控转向、线控刹车、电调管柱等；9、机器人电驱执行器，包括旋转执行器和直线执行器等。

顺博合金：在技术研发上，公司紧密围绕客户需求变化情况，开发出了数款适用于不同应用场景的一体化压铸相关材料，积极与主要客户进行技术对接，做好样品的试制送样检测和后续的技术方案探讨交流。2024年半年报披露，目前，一体化压铸使用的免热处理材料的开发，公司已经申请专利，正处于实审阶段；同时该材料已与主机厂验证通过，目前已经进入到小批量试制阶段。

伊之密：公司所属行业为模压成型装备行业，是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。主要业务为注塑机、压铸机、橡胶机、机器人自动化系统的设计、研发、生产、销售和服务。

日联科技：在铸件焊件及材料领域，公司开发出UNC单进单出、UNCT断层扫描、UNZ转台式等系列化智能检测装备及图像高速处理和缺陷自动识别软件，为汽车制造、航空航天、压力容器、工程机械等领域提供X射线检测解决方案。在各整车厂重点研发突破的一体化压铸车架检测方面，公司利用在铸件焊件领域超十年的行业经验，成功研发并交付了特斯拉上海超级工厂首台一体化压铸成型车架X射线检测装备，并进一步与各大新能源整车厂推进该领域合作。在航空航天领域，公司产品已实现在航空航天设备生产过程中对发动机、起落架、飞机机体等部分的影像检测，排除焊接过程中的虚焊、假焊、夹渣等问题以及铸造过程中的缩松、气孔等问题。在压力容器领域，公司产品已实现各类输气管道、气瓶、气罐、锅炉等内部焊接、铸造过程中的影像检测。

福然德：为进一步落实公司向新能源汽车产业链应用端拓展的战略布局，公司以合肥快速崛起的汽车产业高地为契机，定位于汽车车身结构件和底盘件加工制造，力争打造公司第二产品线，并在安徽舒城县投资建设“新能源汽车铝压铸建设项目”，实现对新能源汽车主机厂的就近配套，客户目标辐射合肥及周边地区已有的奇瑞、江淮、蔚来、合肥长安、安徽大众等车企。“新能源汽车铝压铸建设项目”共计划建设投资三期，目前第一期预计产能为2万吨。报告期内，该项目厂房建设已完成，一期压铸岛及其周边设备已完成安装，其他配套如表面处理、机加、装配线建设等均在有序推进中。同时，公司已于2023年12月起逐步向客户进行产品交样，后续将根据交样情况和客户车型量进度组织正式投产。

国机汽车：2022年12月2日公司在互动平台披露：公司全资子公司中汽工程完成了多个一体化压铸工程设计项目。2021年5月，中汽工程与华为签订了战略合作协议，双方将在工业制造行业进行多项课题研究，同时在发展战略、市场拓展、解决方案、专业技术等方面进行全方位交流与合作。

思进智能：2024年6月3日公司在互动易平台披露：公司多工位精密温热镦智能成形装备及一体化大型智能压铸装备制造项目建设期为24个月，预计2025年建设完成。

北汽蓝谷：2022年6月24日公司在互动平台披露：公司在三年前已经开始研究开发一体压铸技术，并在量产车型进行了应用，是行业内该技术的尝鲜者。极狐阿尔法T车型和极狐阿尔法S车型率先采用了高真空一体压铸技术，是当时国内开发的最大的一体压铸技术车身零部件，该零部件长1.3米，集成了30个零部件。极狐阿尔法S车型通过压铸技术的应用，实现了车身扭转刚度达到60000Nm/度的天花板级别，并且在后续车型开发中，我司将继续采用压铸技术，深耕相关技术，提升产品竞争力。

博俊科技：目前公司的主要生产基地位于江苏省昆山市和常州市以及重庆市，位于六大汽车产业集群的长三角产业集群和西南汽车产业集群，能够实现与客户的近距离对接，积极快速地响应客户的需求，同时筹建了常州博俊二期生产基地，以扩充产能和一体化压铸能力，为客户提供高效、优质的配套服务。此外，公司在成都筹建了生产基地，产品定位高压铸铝、一体化产品，来配套西南汽车产业集群。2023年6月公司在河北燕郊筹建了汽车零部件生产基地配套京津冀汽车产业集群，公司良好的区位布局和快速响应的优势，将进一步增强公司产品的市场竞争力。

信邦智能：公司的技术覆盖汽车整车生产四大工艺中的焊装及总装，通过自主研发拥有“智能化、自动化汽车生产装备的设计及集成技术”、“白车身柔性高速智能化总拼技术”等多项核心技术，业务技术具备“柔性化”特点。随着汽车行业的革新，公司与龙头企业协同发展，向汽车新能源化的方向进行创新发展，先后实施新能源电池PACK线项目、新能源电池壳体生产线项目、新能源动力电池涂胶设备、新能源总装电池合装设备等多个项目，不断拓宽和深化公司在汽车制造技术领域的应用。针对汽车电动化、轻量化及一体化的发展需求，公司推进对新能源汽车一体化压铸部件的CNC技术方案，提供高机加速度、高扭矩、高精度的定制化加工解决方案，能满足客户的多样化需求。

中信重工：2022年7月22日公司在互动平台披露：公司子公司洛阳中重铸锻有限责任公司研制的汽车一体压铸超大型压铸机用模框、模架已应用于某新能源汽车企业生产线。