一体化压铸概念股票|一体化压铸板块龙头股资金流向(实时)

合锻智能：2022年5月23日公司在互动平台披露：公司目前可产的液压机最大吨位30000吨，可产的机械压力机最大吨位3500吨，公司对一体化压铸现在目前处于技术研发储备阶段。2022年5月23日公司在互动平台披露：一体压铸尚没有产品供应其他公司。

文灿股份：2022年内，为在新能源汽车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的材料开发和工艺应用领域建立战略合作关系，公司与材料供应商立中四通轻合金集团股份有限公司就共同开发适用于大型一体化铝铸件的免热处理材料等方面合作签订《战略合作框架协议》，这是公司继2021年5月与力劲科技集团有限公司达成战略合作后，再次强化核心技术供应链，实现自主可控，充分体现公司深厚的研发能力。2022年内，公司9000T压铸机完成新势力客户定点的大型一体化产品试制及小批量交付，这是公司继2021年11月6000T压铸设备上首次完成半片式后地板的试制后，时隔不到半年内再次在一体化铸件领域取得突破，充分彰显公司在大型一体化产品领域的先发优势和快速响应能力。公司目前已经获得产品定点的一体化压铸产品均取得产品试制成功，包括半片式后地板、一体式后地板、前总成项目和上车体一体化大铸件，某客户定点的部分一体化产品在2022年第四季度已开始批量供货，产品良品率超过90%。

宗申动力：2023年3月21日公司在互动平台披露，公司在建新厂房规划有一体化压铸，具体产品需与潜在客户达成协同开发后才能确定。

国机汽车：2022年12月2日公司在互动平台披露：公司全资子公司中汽工程完成了多个一体化压铸工程设计项目。2021年5月，中汽工程与华为签订了战略合作协议，双方将在工业制造行业进行多项课题研究，同时在发展战略、市场拓展、解决方案、专业技术等方面进行全方位交流与合作。

拓普集团：公司官网披露：拓普产品车身轻量化包括一体式铸造，使得整车减重约10%，提升续航能力，具有更强的整体刚性。

春兴精工：2022年6月29日公司在互动平台披露：公司已与相关战略合作伙伴共同筹备开发一体化压铸项目，公司将积极关注新能源汽车客户需求，努力拓展相关压铸产品的市场份额。

广东鸿图：公司敏锐洞察一体化压铸技术趋势，超前布局大型一体化压铸装备，2023年上半年完成7000T智能压铸单元的导入及全球最大吨位12000T超大型智能压铸单元的投产使用，并启动16000T超大型压铸设备的导入。目前公司装备能力已全面覆盖不同大型一体化压铸结构件产品需求，并已成功试制多款超大型一体化铝合金压铸结构件。

泉峰汽车：2022年，公司在手新能源研发项目数量较多，全年研发投入17,246.87万元，占公司营业收入9.89%，2022年内，公司聚集优秀技术人员，全力打造了技术中心架构，从材料到各制造过程工艺有针对性的服务于各方向客户，全面提升客户在技术层面的满意度。公司始终秉承持续发展的理念，关注电动化的潮流，注重技术研究，持续加大投入，尤其聚焦大型压铸技术领域的研发。目前，公司已经在大型压铸技术的材料研究，模具及工艺研究方面取得了突破性进展，相关技术已经应用于多合一壳体、一体化电池托盘等业务领域，实现了批量生产。

信邦智能：在新能源汽车制造领域，一方面，公司持续为包括新能源汽车厂商在内汽车厂商提供焊装、总装以及检测领域的自动化生产线集成设计、制造、装配、集成及维护服务，助力汽车厂商发力新能源市场的同时，逐步提升自身在新能源领域的市场份额及业务占比；另一方面，公司充分利用多年技术沉淀及产业优势，积极把握新能源汽车发展所带来的增量市场，为新能源汽车的生产线建设提供自动化解决方案。公司推进对新能源汽车一体化压铸异形部件的CNC技术方案，提供高加速度、高扭矩、高精度的定制化加工解决方案，应用于生产电池托盘和异形、曲面特征的车架等一体化压铸部件。

日联科技：在铸件焊件及材料领域，公司开发出UNC单进单出、UNCT断层扫描、UNZ转台式等系列化智能检测装备及图像高速处理和缺陷自动识别软件，为汽车制造、航空航天、压力容器、工程机械等领域提供X射线检测解决方案。在各整车厂重点研发突破的一体化压铸车架检测方面，公司利用在铸件焊件领域超十年的行业经验，成功研发并交付了特斯拉上海超级工厂首台一体化压铸成型车架X射线检测装备，并进一步与各大新能源整车厂推进该领域合作。在航空航天领域，公司产品已实现在航空航天设备生产过程中对发动机、起落架、飞机机体等部分的影像检测，排除焊接过程中的虚焊、假焊、夹渣等问题以及铸造过程中的缩松、气孔等问题。在压力容器领域，公司产品已实现各类输气管道、气瓶、气罐、锅炉等内部焊接、铸造过程中的影像检测。

瑞鹄模具：公司主营业务为汽车制造装备业务（主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等），业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，车身轻量化零部件配套供应等，为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。公司依托于汽车冲压模具业务及其在行业中的客户、技术等资源及优势，致力于汽车冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人、汽车轻量化零部件的研发、设计及制造，为客户开发提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式配套服务。

伊之密：公司压铸机主要有冷室压铸机型（H系列重型压铸机、H2系列重型压铸机、SM系列伺服压铸机、DM重型冷室压铸机系列、DM中小型冷室压铸机系列、LEAP系列压铸机等）、专用机型（HM热室压铸机系列、HM-H热室压铸机系列等）和镁合金系列机型（HM-M热室镁合金压铸机系列、HPM半固态镁合金注射成型机等）。公司今年新推出LEAP系列7000T、9000T超大型压铸机。压铸机主要应用在汽车行业、摩托车行业、3C行业和家电行业等。2022年内，压铸机销售收入57,598.38万元，占公司总销售额的15.65%，同比增长0.63%。主要原因为在行业景气度相对疲软的情况下，投入研发推出新产品，增强自身行业竞争力。

宝武镁业：2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司（简称“博奥镁铝”）近日与某汽车厂商（限于保密要求，无法披露其名称，以下简称“客户”）签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，公司将与该客户共同开发超大型镁合金一体压铸件。通过战略合作，完成从产品设计、材料开发、工艺验证、小批量生产的全流程技术攻关，掌握超大型镁合金一体压铸件开发核心技术。实现超大型压铸件减重目标，在本专项相关投入产出论证充分评估后，结论具备成本正收益的前提下，推进量产运用。

博俊科技：目前公司的主要生产基地位于江苏省昆山市和常州市以及重庆市，位于六大汽车产业集群的长三角产业集群和西南汽车产业集群，能够实现与客户的近距离对接，积极快速地响应客户的需求，同时筹建了常州博俊二期生产基地，以扩充产能和一体化压铸能力，为客户提供高效、优质的配套服务。此外，公司在成都筹建了生产基地，产品定位高压铸铝、一体化产品，来配套西南汽车产业集群。2023年6月公司在河北燕郊筹建了汽车零部件生产基地配套京津冀汽车产业集群，公司良好的区位布局和快速响应的优势，将进一步增强公司产品的市场竞争力。

立中集团：一体压铸兼顾轻量化、高效率、低成本优势，同时简化产业链制程，整车厂商与汽车零部件厂商加速入场，行业发展迅猛，免热合金材料作为一体压铸首选材料，具备较强的技术和专利壁垒。公司通过多年技术攻关自主研发的免热处理合金材料拥有优异的性能表现，兼顾高强、高韧与低成本优势，作为一体化压铸免热处理材料端的先行者，率先实现了市场化应用。2022年是免热处理合金发展的元年，公司充分利用传统业务领域积累的新能源汽车客户资源，继续发挥一体压铸免热处理合金的龙头优势，积极推动与整车厂及压铸厂的深入合作，与客户强强联合，加快材料的量产落地。同时，公司正积极推进免热处理合金的再生化，提升再生铝使用比例，持续降低成本并减少碳排放；同时加大研发力度，开发免热处理合金系列衍生产品，满足不同铸件的需求，持续提升免热处理合金的复合化性能，使公司的免热合金材料持续保持行业龙头地位，为公司业绩增长开辟新空间。

多利科技：近年来，公司持续完善业务布局，在现有冲压、焊接业务的基础上，加快推进一体化压铸业务。目前已在盐城多利、安徽达亚布局四条一体化压铸生产线，其中盐城多利6100吨一体化压铸生产线已投入使用，并实现对客户产品的量产销售。公司目前已积累了良好的研发及生产基础，并取得了较高的产品良率。一体化压铸将成为公司模具、冲压、焊接一体化、集成化供应的有力补充。2023年3月20日公司在互动平台披露：公司于2020年下半年开始布局一体化压铸领域。

中信重工：2022年7月22日公司在互动平台披露：公司子公司洛阳中重铸锻有限责任公司研制的汽车一体压铸超大型压铸机用模框、模架已应用于某新能源汽车企业生产线。

合力科技：公司积极推进大型复杂一体化压铸模具及热冲压模具项目。在压铸模具方面，完成首套大型一体化车身后底板压铸模具加工、装配调试及交付工作；在热冲压模具方面，完成首套大型一体化热冲压门环项目。公司积极加强老客户维护与新客户开拓，国际市场方面，维护加强西班牙AK、墨西哥NEMAK等国际知名公司合作；国内市场方面，公司继续加强与诺玛科（南京）、诺玛科（重庆）、宝钢、皮尔博格等国内知名零部件厂商或整车厂商的长期合作关系；2022年内，公司重点推动与比亚迪、宁德时代、海康威视等客户相关项目，拓宽产品在新能源汽车、机器人等领域的应用。

北汽蓝谷：2022年6月24日公司在互动平台披露：公司在三年前已经开始研究开发一体压铸技术，并在量产车型进行了应用，是行业内该技术的尝鲜者。极狐阿尔法T车型和极狐阿尔法S车型率先采用了高真空一体压铸技术，是当时国内开发的最大的一体压铸技术车身零部件，该零部件长1.3米，集成了30个零部件。极狐阿尔法S车型通过压铸技术的应用，实现了车身扭转刚度达到60000Nm/度的天花板级别，并且在后续车型开发中，我司将继续采用压铸技术，深耕相关技术，提升产品竞争力。

思进智能：公司的压铸设备主要为SJ系列、DCM系列卧式冷室压铸机等三十余种常规及伺服压铸设备。公司生产的压铸设备主要用于压铸以铝、锌、铜、镁等有色金属为原料的合金产品，被广泛应用于汽车、电器、仪表、航空、轻工、日用等行业的压铸零部件制造。2022年度，因公司产能有限，压铸设备的总体营收占比相较于冷成形装备相对较小。后续，公司将继续紧密跟踪行业发展趋势和客户需求，持续关注一体化压铸的行业动态，加大研发投入，扩大产能，并根据客户的需求进行大型一体化压铸设备的个性化定制。