氢能源/燃料电池概念股龙头股 氢能源/燃料电池概念解析 氢能源/燃料电池概念股有哪些?

宗申动力：合资成立重庆宗申氢能源科技有限公司，分阶段启动实施车用氢燃料电池系统等研发或产业化项目；目前已完成氢燃料电池分布式发电和叉车应用场景演示；电机、电控、CVT等多款产品完成样机试制；19年4月，拟5000万元增资宗申氢能源公司，进一步加大对氢能源业务的资金投入力度，完成后持有83.33%股权;20年7月，公司在互动平台表示，公司氢能源务目前处于研发阶段，还未有成品

雄韬股份：氢燃料电池领域龙头之一，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局；公司已开发出应用于交通领域的45kW、61kW等燃料电池动力系统，通过国家强制性检验，作为动力源应用于公交车，目前已取得工信部整车公告18款；19年，公司燃料电池营收1.42亿元，占比4.85%；20年7月，雄韬氢雄燃料电池发动机VISH-130A通过国家检测中心强检认证，电堆功率145kW，发动机系统净输出130kW，这是现阶段我国通过国家检测中心认证的最大功率氢燃料电池发动机

安泰科技：国内首家燃料电池关键材料量产企业；金属双极板已实现巴拉德供货，另外拥有气体扩散层等业务，在质子交换膜和催化剂布局；全资子公司安泰创投参股的江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院研发和生产的储氢材料可用于小型电动车；子公司安泰环境对清洁能源应用业务进行战略布局，积极参与山东、云南、广东等多省市氢能规划及战略研究；金属基气体扩散层具备了年产百万片级的生产能力，开发的金属双极板、45KW级燃料电池电堆等产品也具备了产业化能力，完成了燃料电池测试系统的开发和实验平台的建设，达到了国家课题要求的配套能力

开尔新材：19年5月，公司出资3000万元参股舜华新能源，持股10%，舜华新能源营运“中国氢能源网”，完成了安亭加氢站、上海世博加氢站、广州亚运会加氢设施、深圳大运会加氢站和大连国内首个70MPa加氢站的设计建设，开发有燃料电池汽车车载供氢系统及35MPa/70MPa集成式瓶阀、35MPa/70MPa高压加氢机、移动加氢车、增压加氢器等产品；19年8月，与舜华新能源和浙能投资合资设立新能源装备公司开发油、氢、电综合能源站核心装备及系统，用于配套建设综合能源站核心装备及系统生产项目

东方精工：已具备为氢燃料电池车配套动力电池系统的能力，18年已经向客户交付了小批量燃料电池物流车用的配套动力电池系统

千里科技：19年4月，与重庆地大工业签订战略合作协议，力帆乘用车将提供至少2台氢燃料电池动力系统项目用车辆和项目相关的整车技术集成团队，武汉泰歌提供氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证，努力争取国家氢能乘用车公示目录

鹏辉能源：公司对氢燃料电池催化剂方面有深入研究，与合作单位开展了氢燃料电池系统研究以及装车示范；公司长续航电池性最高续航里程可达 720km以上

美联新材：持有营创三征63.25%股权，营创三征建有世界首座2兆瓦的质子膜交换燃料电池发电站，所用氢气全部为公司自产

易事特：18年6月，运用自身的储能、充电桩技术与雄韬股份布局氢能应用等新能源产业；20年4月，与氢璞创能与战略携手，共促氢能产业发展

金龙汽车：公司正在进行燃料电池系统性能研究（第二代）开发；19年氢燃料电池车辆浙江实现较大批量销售，已交付客户使用，燃料电池汽车全年销售121辆；金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单，苏州金龙与丰田汽车在氢能源客车领域开展合作，正式在张家港投入商业化示范运营

道氏技术：19年，公司投资设立道氏云杉，开始培育氢燃料电池核心材料业务，至此，公司完成了“锂电材料+陶瓷材料+氢能材料”的产业链布局；道氏云杉主要从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售，MEA 是燃料电池系统关键部件之一

ST百利：19年4月，拟参与投资设立百利坤艾氢能膜材有限公司（持股45%），研发以高温质子交换膜为代表的氢燃料电池核心材料；19年12月，合资公司已完成注册登记相关手续，注册资金1亿元人民币

卫星化学：19年4月，以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设设，以及积极参与国内氢能利用产业的发展；19年7月，全资子公司浙江卫星氢能加入长三角氢能基础设施产业联盟

隆盛科技：在燃料电池部分，公司针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等，均进入到小批量A阶段样件交付阶段，并将在2020年进行进一步的设计优化

峰璟股份：18年6月，参股（48%）公司深圳五洲龙生产的氢燃料电池客车在大同市试运营，其产品包括纯电动、燃料电池、清洁燃料客车等；19年7月公司董事会同意公司停止开发新能源整车项目，未来公司计划将持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的参股股权择机转让

龙蟠科技：公司率先研制的的氢能源燃料电池专用冷却液已经全面供货，目前国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应；20年5月，与大连化物所签订联合实验室战略协议，致力于质子交换膜燃料电池催化剂量产技术突破

凯龙股份：参股22%的武汉地质资源环境工业技术研究院聚焦氢能产业，在氢能产业链的相关环节和领域有战略布局，打造出首台常温常压储氢燃料电池大巴工程样车；旗下的君丰华盛投资合伙企业投资了格罗夫氢能汽车公司，格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作推出氢能高端运动轿跑格兰尼；19年12月，君丰华盛投资的武汉资环院，与国家能源集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技术开发区管委会签署了合作协议，三方将以氢能产业链为主线，以资本为纽带，在打造氢能产业生态链、培育氢能产业龙头企业

永安行：公司已申请氢燃料电池管理系统及其控制方法、氢能源助力车控制系统及其控制方法、氢能源助力车中控系统及其控制方法、氢能源助力车等相关发明专利；20年，公司将完善氢能源助力自行车的批量化生产和500辆试运营的准备工作，同时开展氢燃料电池以及制氢储氢的技术布局，为氢燃料助力车的批量生产、运营做充分准备

美锦能源：旗下飞驰汽车（持股51.2%）为国内最大的氢燃料电池客车公司，其已研发出3个系列、4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司；19年，飞驰汽车销售氢燃料电池公交车276辆，氢燃料厢式商用车100辆，燃料电池汽车市场占比为13.7%；19年6月，拟投资100亿元在青岛建设美锦氢能小镇；19年7月，拟1.8亿元增资国鸿氢能，持股9.09%，20年，国鸿氢能将与巴拉德一起围绕提升功率、能量密度等方面提升和优化9SSL电堆产品

格林美：19年成立了氢燃料电池材料研发中心，开发氢燃料电池用材料