要点一: 所属板块 交运设备 北京板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 机构重仓 职业教育 一带一路 央国企改革 铁路基建
要点二: 经营范围 技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;轨道交通运营管理系统开发;城市轨道交通设备制造;机械电气设备销售;软件开发;计算机系统服务;货物进出口;技术进出口;进出口代理;以自有资金从事投资活动;物业管理;汽车新车销售;汽车旧车销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点三: 主营业务 神州高铁是国投集团控股管理的央企上市公司，历经二十八年发展，主营业务涵盖轨道交通运营检修装备和轨道交通运营维保服务两大板块。
要点四: 行业背景 根据国家铁路局数据统计，2025年1月至6月，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次、同比增长6.7%，创历史同期新高。今年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3,559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里，现代化铁路基础设施体系加快构建。 根据中国城市轨道交通协会发布的《2025年上半年中国内地城轨交通线路概况》，截至2025年6月30日，中国内地共有58个城市投运城轨交通线路12381.48公里，其中，2025年上半年新增城轨交通运营线路220.70公里。
要点五: 核心竞争力 （一）全产业链布局优势 经过二十余年的产业积淀，公司轨道交通运营检修装备板块涵盖车辆检修、信号系统、线路维护、轨边检测、车载电子、数据服务等细分领域，专业齐全；运营维保服务业务持续拓展，与装备板块形成良好的互补和互动，产业链齐备，具有一定的产业独特性和较强的市场竞争力。 （二）市场及客户资源优势 神州高铁业务覆盖中国全部85个高铁动车检修基地和段所、60余个机车和车辆检修基地和段所、15个高铁焊轨基地、200余条城市轨道交通线路、330余个货站、500余条货运专用铁路、3,000余个高铁和地铁车站等，市场客户覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体，在车辆段场检修装备、城轨集成包业务等领域具备领先的市场地位。 （三）科技创新及知识产权优势 神州高铁坚持科技创新驱动产业发展，以高强度研发投入与专利布局，确立了行业技术主导，构建了可持续发展的护城河。公司旗下7家子公司获评省（直辖市）专精特新中小企业，其中子公司南京拓控、华兴致远荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号。公司构建了具有核心竞争力的知识产权体系，截至2025年6月，累计拥有授权专利814件，其中发明专利261件。
要点六: 拟参与投标动车网络49%股权 2018年4月17日公告称,中国铁路投资有限公司近日于北京产权交易所发布了公开转让动车网络科技有限公司49%股权的产权交易事项,公司拟组成联合体参与项目投标,鉴于该项目涉及联合体合作方投标方案的制定,经公司向深交所申请,公司股票自2018年4月17日开市起开始停牌,承诺停牌时间不超过10个交易日。神州高铁表示,动车网络由中铁投资持有其100%股权,是中国铁路总公司下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业。公司本次参与项目投标,希望积极应用公司大数据系统及智慧协同网络的前沿技术,发挥公司在轨道交通行业二十多年的运营维护产业优势,分享未来动车组WiFi 运营的长期收益。据公告,项目招标转让底价30.49亿元,按照招标要求中对于受让方资格条件的相关约定,联合体成员不多于5家,且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%,具体投资比例及相应金额须与相关合作方协商,根据竞标情况确定。神州高铁正在根据相关法律法规及项目需求选聘本次交易的中介机构。
要点七: 拟18亿元收购优络科技 2018年7月12日公告,公司拟购买优络科技100%股权。初步协商的交易价格合计为180,000万元,其中20%以现金支付,80%发行股份支付。按照本次股份发行价格5.13元/股计算,本次发行股份购买资产的股份发行数量预计约280,701,753股。标的公司主要业务主要为移动支付,包括金融及轨道交通两个领域的应用。根据《利润补偿协议》,优络科技2018年、2019年和2020年预计实现的经审计的净利润(净利润以扣除非经常性损益前后孰低者为计算依据,以下同)不低于人民币10,000万、15,000万和22,500万元。
要点八: 采购项目中标 根据公司2016年2月2日公告，公司全资子公司新联铁在昆明枢纽铁路建设指挥部的移动式轮辋轮辐探伤系统采购项目中标，中标数量1台，中标价格人民币1228万元。目前包括新联铁在内，国内仅有两家公司具备研制生产该类轮辋轮辐探伤系统的能力。该系统是动车组运用检修设施及设备配置标准的关键设备，在国内各动车段、动车运用所均有配属要求，目前正在全路推广，具有广阔的市场空间和很高的市场价值。本次项目中标，是对公司具有重要的意义。预计该套系统将成为公司未来三年新的利润增长点，并会对公司经营业绩产生积极影响。
要点九: 携腾讯云计算共推互联网技术应用轨交行 2018年5月17日公告,公司与腾讯云计算签署框架合作协议,双方将建立长期合作伙伴关系,共同推动移动互联网、云计算、物联网、大数据、人工智能等互联网技术在轨道交通产业领域的应用落地。
要点十: 与中建铁投签署战略合作协议 2018年6月29日公告,公司与中建铁路投资建设集团有限公司在北京签署了《战略合作框架协议》,共同推动轨道交通整条线路规划、投资、建设、运营、维保等业务的全面合作。中建铁投是世界500强企业中国建筑股份有限公司下属二级子企业集团,是中国建筑股份有限公司铁路投资与建设、运营的首要平台,城市轨道交通投资与建设的主要平台,市政路桥及基础设施投资与建设的重要平台。公司同日公告,公司与中车城市发展(天津)股权投资基金管理有限公司、中国政企合作投资基金股份有限公司、中车轨道交通建设投资有限公司等于近日在北京签署了《北京中车世纪一期契约型股权投资基金合同》,公司拟出资5.66亿元,申购北京中车世纪一期契约型股权投资基金相应份额。基金募集的资金将全部投向由政府方出资代表与中车联合体组建的台州台中轨道交通有限公司,专项用于台州市域铁路S1线一期PPP项目的投资建设。
要点十一: 控股股东与二股东签署战略合作协议 2018年12月25日公告,基于对轨道交通行业未来发展前景的共同信心,为了把握好轨道交通行业尤其是运营维保市场快速发展的战略机遇期,公司控股股东中国国投高新产业投资有限公司和第二大股东北京市海淀区国有资产投资经营有限公司,就公司业务开拓和未来发展等方面签署了《战略合作框架协议》,双方决定共同加大对公司业务的支持力度,促进企业快速发展。双方将共同推动轨道交通产业投资基金的设立;共同导入资源协助业务开拓;共同建设发展轨道交通相关业务唯一平台。
要点十二: 与复星铁投签署战略合作协议 2018年12月27日公告,公司与上海复星铁路投资有限公司签署了战略合作框架协议。双方在轨道交通项目上开展全面系统的合作,探索采用资本+装备+运维等模式共同承接项目、开拓轨道交通+市场。就具体已落地、拟落地项目开展深度股权合作,探讨共同设立PPP项目股权基金、产业基金等。
要点十三: 逾5%股份被协议转让 2017年7月31日公告,公司股东厦门鸿泰、天津古、苏州天葑、苏州天鑫、九江富祥与杭州霁云签署了《股份转让协议书》,上述公司股东拟将其持有公司的全部股份转让给杭州霁云,转让完成后,杭州霁云持有公司股份数为141,534,348股,占公司总股本的5.04%。本次标的股份转让价格为6.88元/股,转让总价款为9.7376亿元整。公司最新股7.54元。
要点十四: 拟发行股份购买优络科技股权 2018年6月6日公告,公司正筹划通过发行股份购买资产的方式,收购深圳市优络科技有限公司100%股权,公司股票自2018年6月6日开市起停牌。据悉,优络科技成立于2016年,主营业务包括地铁电子票务系统的技术研发、技术转让、技术咨询、技术服务、销售;电子终端设备及相关应用软件和应用设备的技术开发、销售与租赁;电子支付系统、支付结算及清算系统的技术开发等。股权结构显示,陈海鹏和陈宇星分别持有标的公司51%和49%股权。截至目前,双方已签订了合作框架协议,就基本方案、交易价格、交易方式等事项达成了初步意见。
要点十五: 拟3亿元-6亿元回购股份 2018年12月24日公告,公司拟回购股份,回购金额不低于3亿元、不超6亿元,回顾价格不超5.99元每股。回顾的股份拟用于员工持股计划或股权激励、将股份用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券中的一项或几项。
要点十六: 董事长拟增持不超10亿元 2017年12月8日公告,自本公告披露后第一个交易日起12个月内,公司董事长王志全拟通过其实际控制的神铁控股增持公司股份,计划增持总金额不低于1亿元人民币,不高于10亿元人民币。拟增持股份的价格:不高于15元/股。截至公告披露日,王志全持有公司6.83%股份,神铁控股未持有公司股份。
要点十七: 国投高新拟要约收购13%-20%公司股份获取控制权 2018年9月7日公告,中国国投高新产业投资有限公司看好轨道交通行业的发展前景以及神州高铁的发展潜力,拟通过本次要约收购取得上市公司控制权。本次要约收购为国投高新向神州高铁全体股东发出的部分要约,收购股份类别为无限售条件流通股。预计要约收购股份数量下限为366,382,800股,上限为563,666,000股,占上市公司总股本的13.00%到20.00%。要约价格为5.30元/股。较公司最新股价4.73元,溢价12%。本次要约收购方案已经国务院国资委的审核批准。