要点一: 所属板块 航运港口 湖北板块 低价股 昨日触板 预亏预减 机构重仓 债转股 一带一路
要点二: 经营范围 许可项目:水路普通货物运输;国际班轮运输;船舶引航服务;劳务派遣服务;职业中介活动;海员外派业务;国内船舶管理业务;船舶修理;道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:国内货物运输代理;国内船舶代理;船舶租赁;船舶销售;船舶拖带服务;物业管理;劳务服务;人力资源服务;国际船舶管理业务;建筑材料销售;金属矿石销售;金属材料销售;石油制品销售(不含危险化学品);国内贸易代理;非金属矿及制品销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
要点三: 干散货航运及港航物流服务业 公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输;船舶租赁;船员劳务等。公司运输主要采用自营、期租和程租(航次租船)的经营模式。
要点四: 干散货航运业 干散货航运业属于周期性行业。2022年国内经济承压。尽管近期国家出台了一系列“稳经济”政策与措施,但房地产市场难以重振雄风,众多产业链受此牵连,特别是煤炭、建材、钢材等原材料难以维持2021年的高增长。上半年,工业生产端受疫情影响较大,大宗散货需求同比下降,散运需求增速下滑明显。据交通运输部统计,前5月全国水路完成货运量33.6亿吨,同比增长4.2%,增速较2021年同期下降12.2个百分点;完成货物运输周转量47963亿吨公里,同比增长4.6%,增速较2021年同期下降11.2个百分点。上半年,除3月份因国际形势影响(能源紧张、大宗散货价格持续上涨)行情回暖外,沿海大宗散运市场受冬奥会环保要求、春节长假、煤炭保供稳价、疫情防控政策和地缘政治冲突等多重因素影响,货物运输受阻,上游供应减少,下游需求不足,市场成交不旺,沿海散货运价指数同比大幅下跌。公司主业突出、经营稳健、财务健康,在沪深主板海运板块11家上市公司中,公司是唯一专营干散货运输的公司,在全行业中有一定的竞争优势。目前自有运力近39万吨,运力规模与大型航运企业相比有一定差距。
要点五: 战略成本优势 公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶,资产价值性价比较高,船舶适港适货适航性优,固定成本低,为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。同时,公司因地制宜、量力而行,除逐年淘汰老旧船舶外,适时添置更新新的适用运力,资产规模继续保持增长,并且成为公司主营业务盈利的基础。
要点六: 客户资源优势 公司经营多年的优质大客户资源,为企业提供了稳定的业务来源。公司为大客户量身提供的运输服务获得了一致好评,也为公司进一步拓宽营销渠道、提高市场份额奠定了基础。同时,公司还开发了川渝市场的矿石、建材等新客户,新增了特种大件多式联运、拖航及引试航等业务的系列客户,进一步拓展长江流域中下游的煤炭、矿石、建材等客户,远洋外贸客户保持基本稳定。既有老客户新合作,更有新市场新发展,是公司持续经营、不断发展的重要资源。这些客户资源中,既有老客户,更有新联系,与公司相互信任、真诚合作、互利双赢,已经成为公司对外营销的坚强后盾和资源优势。
要点七: 人才人脉优势 近几年来,公司在培育发展产业的同时,也锻炼了自身队伍,不仅有市场意识强、业务素质高、忠诚企业的经营团队,而且还引进了具有丰富经验且有高级船长、轮机长证书的相关专业技术骨干人员,以及具有航运经营资历的优秀经营管理人才,为公司发展港航物流业奠定了坚实的人才基础。公司多年来与沿海沿江地方政府、航务、海事、航道、船检等行业主管部门及船校、船东、船厂、港口等产业链单位建立了良好的合作关系,丰富的人脉资源为公司发展港航物流业也打下了较好的基础。