要点一: 所属板块 汽车零部件 江苏板块 破净股 标准普尔 富时罗素 养老金 深股通 中证500 融资融券 预盈预增 深成500 AB股 小米汽车 毫米波概念 轮毂电机 IGBT概念 激光雷达 汽车芯片 尾气治理 氢能源 新能源车 国产芯片 国企改革 燃料电池 参股保险 长江三角 参股券商 节能环保
要点二: 经营范围 机械行业技术开发和咨询服务;内燃机燃油系统产品、燃油系统测试仪器和设备、汽车电子部件、汽车电器部件、非标设备、非标刀具、尾气后处理系统的制造;通用机械、五金交电、化工产品及原料(不含危险化学品)、汽车零部件、汽车(不含九座以下乘用车)的销售;内燃机维修;自有房屋租赁;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外);工程和技术研究和试验发展;能量回收系统研发;汽车零部件及配件制造;通用设备制造(不含特种设备制造)。以自有资金从事投资活动。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点三: 汽车核心零部件产品的研发、生产和销售 公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售,报告期内主要产品为柴油燃油喷射系统产品、尾气后处理系统产品和进气系统产品。同时,公司燃料电池核心零部件产品已实现小批量生产和销售。
要点四: 汽车零部件制造业 公司所处行业属于汽车零部件制造业,与汽车行业发展息息相关。2022年上半年,我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨,特别是受吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发的影响,对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月,汽车产销出现断崖式下降,对于行业稳增长带来了严峻的挑战。2022年1-6月,我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。
要点五: 行业和品牌优势 公司成立于1958年,经过六十多年的发展,已经成为国内汽车零部件著名生产厂商,与国内各大主机厂、整车厂建立了长期稳定的合作关系,现有的汽车核心零部件主营产品(柴油燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统)均具有较强的市场竞争力和较高的市场占有率。公司是中国内燃机行业排头兵企业、中国汽车工业零部件三十强企业。
要点六: 技术与产品优势 公司为国家高新技术企业,拥有“国家级企业技术中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”、“博士后科研工作站”、“江苏省研究生工作站”等科研平台及多个省级工程技术研究中心、省级工程实验室等研发机构,主要围绕柴油燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统等进行技术创新与产品开发。公司掌握多项关键核心技术,主要产品技术指标处于行业领先水平。近年来,公司在绿色氢能、智能电动等领域进行重点战略布局,设立新能源与网联技术研究院,建成氢能燃料电池测试中心,形成了氢燃料电池核心零部件、智能网联产品的技术研发能力。
要点七: 管理与制造优势 公司拥有完善的组织架构、管理制度流程,建有财务共享平台,可实现组织与人员、业务与核算的有效迁移与稳定运营;建有人力资源信息系统平台,可保证组织、人事、薪酬、考勤基础数据的及时准确规范;建有采购共享系统,打通了企业与供应商的信息互联,实现采购流程闭环管理;推行具有精益理念的威孚生产系统(WPS),建有全过程的质量管理系统,具有较强的生产制造、质量保证、成本控制及产品交付能力。以智能制造为着力点,持续打造具有威孚特色的智能工厂,推进云计算及5G网络应用,可有力支撑公司未来业务发展。
要点八: 部分限制性股票回购注销完成 2023年2月17日公司对外公告,根据公司《激励计划》之“十三、对于公司/激励对象发生异动的处理”的规定,鉴于公司原激励对象中8名因个人原因离职、12名因退休、2名因工作需要调离公司、1名因身体原因2021年度个人无绩效,已不符合公司限制性股票激励计划中有关激励对象的规定,公司决定对上述23名激励对象持有的已获授但尚未解除限售的全部或部分限制性股票进行回购注销处理。本次涉及回购注销的股份为23人持有的尚未解除限售的限制性股票共计430,000股,占公司总股本的比例为0.04%。公司就本次限制性股票回购事项支付的回购资金总额为5,463,573.11元,回购资金来源为公司自有资金。截至2023年2月16日,公司已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完成上述股份的回购注销手续。