要点一: 所属板块 交通运输 航运港口 港口 广西板块 小盘股 标准普尔 富时罗素 深股通 中证500 融资融券 深成500 统一大市场 一带一路 央国企改革 西部大开发
要点二: 经营范围 许可项目:港口经营;国内船舶管理业务;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);电子、机械设备维护(不含特种设备);机械设备租赁;船舶拖带服务;国际船舶管理业务;非居住房地产租赁;住房租赁;以自有资金从事投资活动;港口理货;化肥销售;水上运输设备零配件销售;五金产品零售;供应链管理服务;工程管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
要点三: 港口装卸堆存、拖轮、理货、代理业务 公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等，并从中获取收益。经营模式主要包括：港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。
要点四: 港口行业 公司所属的港口交通运输行业属于国民经济基础产业，其发展态势与宏观经济周期密切相关。作为综合交通运输枢纽，港口对保障全球供应链稳定、促进区域及腹地经济社会发展具有重要战略作用。2025年，行业政策环境持续完善，国家有关部门相继出台了《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》（发改数据〔2025〕1387号）、《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》（交水发〔2025〕91号）、《港口和船舶岸电管理办法》（交通运输部令2025年第2号）等一系列政策，为港口行业的数字化转型、多式联运体系优化和绿色可持续发展指明了方向，也为港口资源整合、智慧升级提供了有力支持。在政策引导与技术驱动下，人工智能、物联网、大数据等新技术与港口运营深度融合，有效提升了作业效率与服务质量。从竞争格局看，国内主要省份已完成港口资源整合，“一省一港”格局基本形成，区域合作和协同发展愈发成为行业发展基调，港口间通过加强江海联运、铁水联运，不断强化交通物流体系网络效应，减少同质化竞争，行业整体竞争力进一步增强。2025年，尽管面临地缘政治博弈加剧等不确定性，中国港口行业仍展现出强劲韧性。根据交通运输部数据，2025年度，全国港口货物吞吐量完成183.4亿吨，同比增长4.2%，其中外贸货物吞吐量完成56.5亿吨，增长4.7%，凸显了港口行业持续稳健的发展势头。长期来看，在《北部湾港总体规划（2035年）》指引下，港口在保障能力、智慧绿色安全发展水平、支撑国家战略能力等方面将不断提升，为行业高质量发展奠定坚实基础。
要点五: 地理位置优越 北部湾港地处华南、西南与东盟三大经济圈的交汇点，地理位置优越，是我国重要的港口型国家物流枢纽，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道。西部陆海新通道骨干工程——平陆运河通航后，北部湾港将进一步成为江海联运的关键节点。依托西部陆海新通道，北部湾港为中国内陆腹地提供了一条高效直达的物流路径，相比传统运输方式，可显著节省运输时间与成本。对东南亚地区的货物而言，经由北部湾港可直接、快捷地进入中国西部市场。
要点六: 经济腹地广阔 依托西部陆海新通道建设，北部湾港的经济腹地包括广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南、华南地区，以及越南等东盟国家。这些地区的经济发展迅速，对港口的货运需求量大，为北部湾港提供了稳定的货源。随着铁路、公路、海运等多式联运网络的完善，北部湾港进一步降低集疏运成本，提高货物周转速度，确保快速便捷地将货物输送到国内外市场。2025年，通过开拓西部陆海新通道沿线货源，积极挖掘广西和川渝地区的石灰石、木浆、化工品等增量货源。通过“铁路笼车+滚装”运输模式开通滚装业务，成功开行4航次，实现吸引重庆、湖南、湖北等地3,395辆汽车及工程机械经港出口，进一步完善航线结构，不断提升港口综合服务能力。
要点七: 服务品牌优势 2025年，公司新增20条航线，其中外贸12条，内贸8条，目前航线数共100条，其中外贸61条，内贸39条。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全覆盖；远洋航线方面，直航非洲、北美、南美、印巴等地；内贸航线实现沿海主要集装箱港口的全覆盖。
要点八: 政策支持有力 北部湾港承载着践行国家和自治区战略的重要使命，是广西实施“一带一路”倡议的践行者，推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港的主力军，也是广西发展向海经济的重要支撑点。2025年，国家和地方层面密集出台一系列精准扶持政策，为公司高质量发展注入强劲动能。国家发展改革委印发《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》（发改数据〔2025〕1387号），将港口明确为关键数据节点和应用场景，助力打通多式联运数据堵点，提升全链条效率、降低社会物流成本；交通运输部联合五部门发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确推进港口智能感知网络建设、码头设备自动化改造和基于“数据大脑”的综合管理系统建设，推动港口运营模式深刻变革；交通运输部等三部门印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》（交水发〔2025〕91号），针对性要求北部湾港加快铁路专用线建设、推动“散改集”和“公转铁”，大幅提升港口集疏运效率；广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《2025年广西优化营商环境工作要点》（桂政办发〔2025〕22号），围绕提升跨境贸易便利水平、培育发展新质生产力等推出多项指标，打出优化营商环境“组合拳”，有效提升北部湾港通关效率，进一步扩大高水平对外开放发展；广西壮族自治区商务厅等8部门印发《广西推动服务贸易和数字贸易高质量创新发展若干措施》（桂商加贸发〔2025〕21号），明确进一步完善面向国际的海运服务网络，支持航运企业开发北部湾港至RCEP成员国直达航线，推进航运贸易数字化，将广西北部湾国际门户港建设成为沟通东盟国家与丝绸之路经济带沿线国家的国际航运物流新枢纽等。上述国家及地方政策同向发力、精准施策，全方位为公司发展保驾护航，持续提升北部湾港的综合竞争力。
要点九: 控股股东提议公司以1.5亿-3亿元回购股份 2018年12月17日公告,公司控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司提议公司通过二级市场以集中竞价交易方式回购公司股份,回购股份资金总额不低于15,000万元、不超过30,000万元;回购股份的价格为不超过10元/股;回购股份的期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。控股股东同时提议,公司回购股份用途包括但不限于股权激励、员工持股计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券等法律法规允许的用途,若公司未能在回购股份完成之后36个月内实施上述用途,回购的股份将依法予以注销,公司注册资本将相应减少。