要点一: 所属板块 国防军工 航空装备Ⅱ 航空装备Ⅲ 四川板块 破增发价股 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 通信技术 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 毫米波概念 职业教育 碳基材料 碳化硅 第三代半导体 航天航空 卫星互联网 半导体概念 氮化镓 WiFi 大飞机 军民融合 国产芯片 5G概念 通用航空 西部大开发 成渝特区
要点二: 经营范围 飞机机载无线电、仪表、电气设备的维修;开展电缆,电视设备,电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆,电视设备及器材(不含卫星地面接收设备),电子产品,交电,建筑材料(不含危险品);经营企业自产产品及技术的出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务;航空小型发动机维修(凭维修许可证经营);物业管理;房屋租赁;机械设备租赁。(以上范围不含前置许可项目,后置许可项目凭许可证或审批文件经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准。后方可开展经营活动)
要点三: 高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资 公司作为中国首家民营航空维修上市企业，历经三十余年，公司已发展成集“高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综合性航空技术服务商。
要点四: 高端装备制造行业 2025年以来，国家层面对未来产业与新兴产业的培育进入深化落实与场景驱动的新阶段。工业和信息化部等七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确提出做强未来高端装备，加快实施重大技术装备攻关工程，突破下一代大飞机等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，同时部署以场景为牵引，贯通研发与应用，加快产业化进程，为高端装备发展提供了系统性政策指引。国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，首次从国家层面系统部署以场景开放牵引新技术、新产品、新业态大规模应用，为高端装备的验证与推广提供了关键政策抓手。高端核心装备研制与保障作为未来产业与战略性新兴产业的基石，其重要性在国家推动新型工业化、发展新质生产力的战略全局中愈发凸显。航空航天产业作为其核心载体，涵盖整机、动力系统与机载设备等关键领域，不仅是技术复杂度的巅峰，更是维护产业链供应链安全、支撑经济社会高质量发展与保障国家安全的战略支柱。
要点五: 航空工程技术与服务行业 全球航空运输业在持续复苏与结构性变革中展现出强劲韧性，为航空工程技术与服务市场创造了广阔空间。根据空客公司2026年1月发布的《全球航空服务市场预测（GSF）》，未来二十年（2025-2044年）全球航空服务市场规模预计将达到3110亿美元，年均复合增长率为3.6%。报告特别指出，市场重心正呈现明显的“东移”趋势，中国预计将成为全球最大的服务市场，其规模将从2025年的248亿美元增长至2044年的638亿美元。中航工业《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》预测,至2043年末，我国客运周转量将接近3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到700亿吨公里，中国航空公司客机机队规模将达到8,905架，2024-2043年期间需补充8,278架，货机机队规模将达到621架，需补充556架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截至2044年将需要新增近240万专业人员，其中中国需要新增近42万名专业人员，包括12万名飞行员、13万名机务人员和17万名空乘人员，以支持航空旅行的长期增长。随着机队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员培训需求也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术与服务涵盖飞机设计、制造、维修以及相关技术支持等多个环节，随着全球经济复苏和新兴市场快速发展，有望迎来新的增长周期。国产大飞机产业正进入规模化发展的关键阶段。截至2025年底，C919累计订单已超1400架，并逐步在国内干线客机市场形成替代效应，其国产化率持续提升，配套产业链日趋成熟。
要点六: 低空经济行业 自2024年，低空经济已经连续三年写入政府工作报告，2026年政府工作报告进一步明确要求“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，标志着其作为“新质生产力”核心引擎的战略地位进一步巩固。同年，低空经济被正式纳入“十五五”规划建议，成为国家前瞻布局的战略性新兴产业。据民航局预测，到2030年中国低空经济市场规模将达2.9万亿元，2035年有望突破6万亿元，年复合增长率超20%。
要点七: 高性能集成电路设计与制造行业 第三代半导体作为关键基础材料，是驱动制造业智能化升级与绿色转型的核心支撑。2025年，其战略地位在国家层面得到进一步强化，被明确列为“十五五”期间重点突破的新材料领域。国家发改委、工信部等多部门联合印发《关于推动第三代半导体产业高质量发展的指导意见》，从关键技术攻关、产业化应用、生态体系建设等方面进行系统部署。在新能源汽车、光伏储能、工业电源等领域的渗透率显著提升，特别是在1200V以上中高压功率器件、微波射频前端等高端应用领域取得系列突破，国产化替代进程全面加速。其应用正从消费电子、5G通信，深度拓展至智能电网、高速轨道交通、数据中心、卫星互联网等国家战略基础设施，展现出广阔的市场前景。
要点八: 卫星互联网行业 “十五五”规划的开局之年，卫星互联网首次在政府工作报告中单独提及，标志着其从前沿技术探索正式上升为国家战略性新兴产业。国家发改委、工信部等多部门正加速推动卫星互联网与地面5G/6G网络的融合，启动低轨卫星星座规模化部署，并出台政策鼓励商业航天发展，为遥感、通信、导航增强等应用在应急通信、物联网、航空航海宽带接入等领域的商业化铺平道路。卫星互联网正成为构建“空天地海”一体化信息网络、保障国家通信安全自主、服务数字经济与低空经济发展的重要新型基础设施，市场空间迅速打开。
要点九: 核心技术研发优势 公司是“国家企业技术中心”，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024年，公司获评“中国航空学会科技进步二等奖”、“2025年民营企业发明专利500强”。天津宜捷海特通用航空服务有限公司三度蝉联亚洲商务航空协会领军奖大中华区及亚太地区“最佳MRO公司”大奖。2025年，公司获评“2025四川民营企业100强”、“2025四川制造业民营企业100强”、“2025四川民营企业研发投入100家”。
要点十: 规模和资源优势 高端核心装备研制与保障领域：公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在研、量产”项目储备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力，D级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、国产商用飞机客舱氧气系统、航向指示器等产品均技术成熟稳定，处于批量生产交付阶段。
要点十一: 精准把握产业发展优势 公司经过30余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技术研发与应用领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合作和各种创新合作模式，使公司更加精准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、低空经济等领域。公司参与了大量的行业标准制定，产品发展方向对位更加精准。公司承担的定向研发项目，引导客户需求方向及批量生产。
要点十二: 管理及团队优势 经过三十年的发展，公司构建以战略为引领，以市场为导向，坚持创新发展，坚守安全底线。坚持以客户为中心，以艰苦奋斗的价值创造者为本的企业文化，牢固树立“五爱、五有、五讲”的核心价值观和执行文化，共同维护公司利益。根据公司战略发展规划，不断优化公司组织架构和管控体系，明确权责体系划分，使核心管理团队专业互补，稳定高效。不断优化人才的成长与激励机制，建立干部培养、选拔和任用体系，优化绩效考核与分配机制，激发组织活力。加强信息化、数智化建设，通过新技术创新和流程再造提高企业管理效率。
要点十三: 品牌优势 公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今，公司致力于为客户提供优质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不断增强，“海特”已成为航空领域知名品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行培训服务商。“亚美动力”已经成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津海特”已成为国际知名的。
要点十四: 拟1.425亿美元购买两架飞机用于开展飞机租赁业务 2019年1月8日公告,公司根据经营发展规划,由公司全资孙公司天津华新一号租赁有限公司和天津华新二号租赁有限公司向出售方购买1架B737-800飞机及1架A330-300飞机,本次交易成交金额总计约1.425亿美元。本次购买的飞机用于开展飞机租赁业务。公司拟通过业务营运、商业银行贷款或者其他融资方式为本次购买飞机提供资金。目前公司经营状况稳健,预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。