要点一: 所属板块 汽车零部件 浙江板块 深股通 预盈预增 机构重仓 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 毫米波概念 轮毂电机 激光雷达 无线充电 车联网 新能源车 无人驾驶 物联网 军工
要点二: 经营范围 汽车(摩托车)零部件、轨道车辆制动系统部件、农机配件、塑料制品、铸造及压铸产品的研发、设计、制造、销售及服务,经营进出口业务,道路货物运输(凭许可证经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点三: 汽车底盘控制系统的研发、生产和销售 公司自设立以来一直致力于汽车底盘控制系统的研发、生产和销售,产品覆盖乘用车和商用车底盘控制系统两大领域,拥有底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统、底盘副车架等多个系列产品,公司具备研发设计、工艺开发等技术优势,在产能规模、制造装备及技术研发等方面均位于行业前列。
要点四: 汽车制造相关业 我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一,并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的进步,我国作为汽车大国的地位进一步巩固,2021年,汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年下降趋势,在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场继续保持2000万辆以上规模。2021年商用车市场出现了波动,主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动,“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看,近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱,未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,2021年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%。
要点五: 雄厚的技术研发实力 拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、省级重点研究院,公司是国家高新技术企业、全国企事业知识产权示范单位,累计申请国家专利854项,起草国家及行业标准90项,公司在浙江、北京、上海、匈牙利分别设立了研发中心,建立了夏季和冬季汽车实验场,拥有一系列与产品技术配套的实验、检测、测试设备,公司已从传统制动产品发展为集制动系统、电子控制系统、离合器操纵系统、底盘模块化于一体,并向电动化、智能化、网联化、轻量化等领域拓展的行业先行者。
要点六: 先进的模块化、专业化生产能力 公司是国内专业从事汽车底盘控制系统研发、生产和销售的汽车零部件一级供应商,拥有完整的汽车控制系统产业链体系,与主机客户能够进行产品的同步开发、同步设计,具备系统匹配、模块化供货的能力,拥有国内领先的控制系统匹配仿真能力,具备“产业化、系列化、成套化”的生产能力,在产能、规模、装备及技术实力方面均位于行业前列。
要点七: 先进的生产工艺与产品检测能力 公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺,在铸造、注塑、机加、冲压、焊接、涂装、装配等环节不断引进国际先进生产设备,具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线,接机器人工作站50个,101台机器人;建立了夏季和冬季汽车实验场,拥有一系列与产品技术配套的实验、测试、检测等先进的设备,包括美国LINK汽车NVH惯量试验台、美国MTS电液伺服试验台、ABS/EBS在环仿真系统台等多台套关键测试检测设备,保证了产品的测试验证。
要点八: 实际控制人股份减持计划期限届满 2023年1月6日公司对外公告,公司于2022年6月28日披露了《关于实际控制人减持股份的预披露公告》(公告编号:2022-041),公司实际控制人陈利祥先生计划未来6个月内通过集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份合计不超过23,476,530股,占公司总股本比例4.89%。其中,通过集中竞价方式减持的,自减持公告披露之日起15个交易日后的6个月内实施,且在任意连续90个自然日内,减持股份的总数不超过公司股份总数的1%;通过大宗交易方式减持的,自减持公告披露之日起3个交易日后的6个月内实施,且在任意连续90个自然日内,减持股份的总数不超过公司股份总数的2%。近日,公司收到公司实际控制人陈利祥先生出具的《关于股份减持计划期限届满的告知函》,截止本公告披露日,陈利祥先生本次股份减持计划期限已届满,合计减持公司股份14,336,030股。