要点一: 所属板块 汽车整车 广东板块 百元股 宁组合 茅指数 标准普尔 富时罗素 深证100R MSCI中国 深股通 证金持股 融资融券 预盈预增 深成500 HS300_ AH股 小米汽车 IGBT概念 储能 盐湖提锂 固态电池 刀片电池 半导体概念 口罩 分拆预期 华为概念 超级品牌 无线充电 车联网 新能源车 国产芯片 无人驾驶 2025规划 充电桩 苹果概念 太阳能 锂电池 深圳特区 新能源
要点二: 经营范围 锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售;3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售;货物及技术进出口(不含分销、国家专营专控商品);作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商,从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口,提供售后服务;电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售;汽车电子装置研发、销售;新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售;轨道交通运输设备(含轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、轨道交通信号系统、通信及综合监控系统与设备)的研发、设计、销售、租赁与售后服务(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理及其他专项管理的商品,按国家有关规定办理申请);轨道梁柱的研发、设计、销售;自有物业租赁(物业位于大鹏新区葵涌街道延安路一号比亚迪工业园内及龙岗区龙岗街道宝龙工业城宝荷路3001号比亚迪工业园内);广告设计、制作、代理及发布;信息与技术咨询、技术服务。
要点三: 新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,城市轨道交通业务 本集团主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,集团凭借在动力电池、电机、电控等领域的雄厚技术积累,通过技术的持续创新,打造出长期、可持续的核心竞争优势,奠定了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位,加速推动全球汽车产业转型升级进程。
要点四: 新能源汽车、二次充电电池 新能源汽车是全球汽车产业转型发展的主要方向,是促进世界经济持续增长的重要引擎,同时,发展新能源汽车是落实「二零三零年碳达峰、二零六零年碳中和」目标的重要途径之一。二零二二年四月,国务院印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,明确表示提质发展绿色消费,积极倡导绿色生活方式,支持新能源汽车加快发展。五月,财政部发布《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》,坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进,助力实现双碳目标。九月,财政部等三部门联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,延长新能源汽车免征购置税期限至二零二三年十二月三十一日,促进新能源汽车市场消费,助力市场平稳增长。十一月,财政部发布了《关于提前下达2023年节能减排补助资金预算的通知》,对新能源汽车推广应用和充电基础设施建设进行补助和奖励,大力支持新能源汽车产业的可持续和高质量发展,鼓励国民绿色出行。二次充电电池方面,二零二二年,传统消费类电子行业景气度持续下行,产品需求显著减缓,其上游电池需求亦受影响;而储能领域市场需求旺盛,商业模式持续改善,行业得以迅速发展。光伏方面,在“双碳”目标引领和全球能源转型的大背景下,在技术革新、产品升级与规模化发展的推动下,光伏产业持续降本增效,光伏需求爆发,装机量同比大幅提升,行业景气高涨,产业发展进入快车道。
要点五: 新能源汽车领域优势 新能源汽车领域,比亚迪打造出长期、可持续的核心竞争优势。作为全球新能源汽车产业的领跑者,比亚迪拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能力,相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术。目前,集团拥有电池、电机、电控及整车等核心技术,实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越,加速推动全球汽车产业转型升级进程。
要点六: 动力电池领域优势 动力电池领域,比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池,解决电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。通过持续迭代创新,集团推出刀片电池和 CTB(Cell to Body)技术。目前,集团在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势,并通过产能的快速提升,建立起领先的规模优势。
要点七: 商业推广优势 商业推广方面,比亚迪全球领先的纯电动及插电式混合动力技术均已广泛运用于乘用车产品,持续引领全球市场。在商用车领域,集团推出的纯电动大巴、出租车和卡车等绿色交通已在全球 6 大洲、70 多个国家和地区、超过400个城市成功运营。
要点八: 与丰田合资公司正式成立 2020年4月2日,丰田汽车公司(下称“丰田”)与比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司(下称“合资公司”)正式成立,计划于5月内正式开业。据悉,合资公司董事长将由来自丰田的岸宏尚出任,来自比亚迪的赵炳根出任总经理,公司员工约300名。对于合资公司正式成立,岸宏尚表示:“合资公司成立以后,丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习,共同切磋造车技艺,从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”赵炳根表示:“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。 致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”天眼查显示,合资公司于3月25日注册成立,注册资金3.45亿元,双方持股为50%。
要点九: 比亚迪汽车工业及戴姆勒向腾势新能源增资8亿元 2018年5月28日公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资人民币4亿元,腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币4亿元。双方股东增资后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。腾势新能源系比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。
要点十: 子公司中标逾55亿元纯电动客车招标项目 2018年7月19日公告,公司控股子公司广州市比亚迪汽车销售有限公司中标广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限公司的“2018年3138台纯电动客车招标项目”及“2018年1672台纯电动客车招标项目”。中标金额分别为370,784.16万元及181,361.96万元。
要点十一: 终止分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市 2022年12月31日公司对外公告,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)于2022年11月15日召开了第七届董事会第二十九次会议和第七届监事会第十三次会议,审议通过了《关于终止分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市的议案》,同意终止推进比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆上市事项,同意比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。待条件成熟时,公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。2022年11月23日,比亚迪半导体及其保荐机构中国国际金融股份有限公司向中国证监会提交了关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请。近日,比亚迪半导体收到中国证监会发出的《中国证监会创业板股票发行注册程序终止通知书》。根据《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第三十条的规定,中国证监会决定终止对比亚迪半导体发行注册程序。
要点十二: 拟变更部分募资用途 10亿元投建青海锂电池项目 2018年6月7日公告,公司拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募集资金总额由人民币600,000万元调整为人民币500,000万元,公司拟从该项目变更募集资金人民币100,000万元用于在青海投资建设的“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”,该项目由青海比亚迪锂电池有限公司作为实施主体。
要点十三: 中标智利锂矿开采 2022年1月13日,有消息称,智利将五份锂开采合同中的两份给了比亚迪智利公司和Serviciosy Mineras delNorte。比亚迪出价6100万美元,Serviciosy Opperciones出价6000万美元,每份合同授予8万吨锂产量配额。中国证券报记者从比亚迪独家获悉,消息属实。