要点一: 所属板块 物流行业 福建板块 昨日连板_含一字 昨日涨停_含一字 昨日连板 昨日涨停 机器人概念 职业教育 储能 ETC 垃圾分类 氢能源 冷链物流 天然气 车联网(车路云) 新能源车 人工智能 一带一路 充电桩 央国企改革 燃料电池 电商概念 节能环保 军工
要点二: 经营范围 县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运、省际(旅游)包车客运、客运站经营;出租汽车客运;普通货运;一类汽车维修(仅限分支机构经营);保险兼业代理:车险、货运险、意外险;房屋租赁;汽车租赁;对旅游、广告、城乡公交、机动车性能检测、交通职业技术培训、住宿、餐饮行业的投资;汽车(不含九座以下乘用车)、汽车配件、润滑油、日用百货、石制品、矿产品(除煤炭)、工艺品、服装、五金、化工产品(不含危险品及易制毒化学品)、建筑材料的销售;设计、制作、代理、发布国内各类广告。(以上经营范围涉及许可经营项目的,应在取得有关部门的许可后方可经营)
要点三: 主营业务 公司经过近几年来的转型升级发展，已经形成了现代物流（含沥青供应链）、汽车制造及服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。
要点四: 行业背景 （一）沥青供应链业务行业 2025 年，预计基础设施投资将保持乐观态势，道路沥青需求有望实现一定增长。此外，随着 2025 年保障性住房、城中村改造和棚户区（城市危旧房）改造计划的进一步推进，一方面推动老旧小区的改造计划，其中包括防水以及道路重新铺设相关，均与沥青的消费联系紧密;另一方面积极稳步推进城中村改造以及加快推进棚户区（城市危旧房）改造支持政策，预计还可能会带动防水沥青需求的小幅增长。整体来看，2025 年沥青价格重心仍主要跟随原油变动，国际局势可能带来更多的不确定性，基本面重点关注沥青原料问题引起的供应变化以及需求的落实情况。 （二）汽车制造业务行业 专用汽车制造方面：自 2014 年国务院颁布《关于加快应急产业发展的意见》以来，我国应急产业步入了快速发展阶段，国家应急管理体系也逐步成为我国社会治理水平的重要方面，应急管理成为各级政府的重要职能。2018 年国家机构改革将应急管理职能整合并组建应急管理部之后，2019 年国家预算体系增加了“灾害防治及应急管理支出”作为一般公共预算支出的一级科目。近年来，国务院、工信部、交通运输部等多部门都陆续印发了支持、规范专用车行业的发展政策，在国家应急管理体系的发展和全社会应急管理意识提升的趋势下，许多地方把应急产业作为重点发展方向，产业规模不断壮大，应急产业已形成较为成熟的技术和产业链，部分关键共性技术已实现产业化，应急电源车、大流量排水抢险车、电源半挂车等专用汽车的市场空间将逐步打开，具备良好的发展机遇。根据中汽中心武汉检验中心 2023 年的统计数据，仅 2023 年我国应急保障类专用车（不含消防类车辆）累计实现销售 25,323 辆，同比上涨 4.1%。 （三）汽车客运业务行业 目前，中国的公路客运整体处于成熟期发展阶段。受公众出行习惯变化等多重因素影响，中国公路客运规模逐步下降。从整体环境看，公共交通出行逐渐向更快速便捷的方向发展。近年来，铁路网加快构建，覆盖 81%的县级行政区，长三角、珠三角等区域城际、市郊铁路快速发展，使得与之平行的道路客流大幅下降。此外，公众公路出行也逐步向自驾方式开始转移。与此同时，城际城乡客运公交化进程加快，209 个设区市开通城际公交线路，城乡公交服务覆盖 49%的建制村，网约车、“客货邮”、定制客运等新业态新模式逐渐普及，为公众提供了更多“点到点、门到门”的出行选择。预计未来公路客运量将维持在一定水平，行业的发展将更多体现在质的提升。 （四）成品油及天然气销售业务行业 2024 年，全球经济复苏缓慢，外部环境复杂，中国经济虽面对不少挑战，但总体逐步回升并向好态势，全年国内生产总值（GDP）同比增长 5%，主要发展目标顺利实现。国际油价呈现宽幅震荡，境内成品油需求表现不佳，天然气需求保持增长。据国家统计局资料显示，2024 年国内规模以上工业原油产量 21,282 万吨，同比增长 1.8%；加工量 70,843 万吨，同比下降 1.6%；成品油表观消费量（包括汽油、柴油和煤油）为 3.9 亿吨，同比下降 1.7%。国内规模以上工业天然气产量2,464 亿立方米，同比增长 6.2%；天然气进口量 1.32 亿吨，同比增长 9.9%；天然气表观消费量 4,260.5 亿立方米，同比增长 8%。
要点五: 核心竞争力 （一）在整体经营方面 1、特许经营优势 公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可，公司专用汽车生产须取得道路机动车辆生产企业准入许可，生产消防用途专用汽车还须取得消防产品生产许可，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。 2、产业链延伸优势 公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务（含沥青供应链），汽车制造及服务，汽车客运及站务服务，以及成品油及天然气销售等业务，在发展现代物流服务的同时，注重产业链延伸，打造立体化的产业发展战略，进行国内重要市场的区域布局，拓宽市场空间，为公司持续、稳定发展提供保证，增强了公司的抗风险能力。 （二）在具体业务方面 1、沥青供应链业务的运输模式优势 公司全资子公司兆华集团拥有自主研发具有专利保护的沥青集装箱，其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书，同时，获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号，获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，减少了中间的物流环节，可减少沥青转运中的加热次数，仅在施工现场一次加热，降低了仓储、中转的费用，同时保障了产品的质量，减少了污染，降低损耗，大幅降低成本，改变了传统沥青运输业态，整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。 2、港口码头运营区位优势 近年来，国家高度重视和深入推动长江经济带的发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线的使用更加严格和规范，相关产业政策陆续落地。安徽中桩物流港后物流园位于芜湖三山经济开发区，紧邻芜湖长江二桥（徐福高速）三山出口处，地理位置优越，水陆交通便捷。安徽中桩物流拥有626米的长江主航道深水岸线和667亩的后方陆域，已建成5个水工结构5000吨级兼顾10000吨级泊位公用散货码头、220余亩陆域堆场以及12万平方米的高标准仓库，形成了具有公水联运功能的“前港后园式”物流枢纽。 3、汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势 公司汽车客运及站务服务业务具有明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力不断收购兼并区域内运输企业，扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并了数十家客运企业，扩大了经营规模，巩固了公司在龙岩地区的领先地位；在闽北地区，公司并购了该地区最大的公路运输骨干企业武夷股份，实现了闽西、闽北的区域化经营。通过多年自身发展及收购兼并方式，公司在龙岩、南平地区确定了客运行业主导地位，有助于公司统一调度资源，提高了管理效率与车辆实载率，增强了竞争能力与盈利水平，规模效应明显。 4、专用汽车研发制造的技术创新优势 公司全资子公司畅丰专汽是国家级高新技术企业、“专精特新”小巨人企业，拥有一支具有较强创新能力和丰富经验的研发队伍，始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期致力于应急电源车、大流量排水车、应急储能充电车、通信指挥车等应急装备车辆的研发、制造、销售及服务等。通过不断培育技术创新新动能，注重在研发投入及产学研融合等方面的提升，以提高企业的核心竞争力，争创行业的技术创新优势和先发优势。
要点六: 预中标9.6亿纯电动客车项目 2018年9月27日公告,公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称东莞中汽宏远)于近日参与了由广东省机电设备招标中心有限公司代理的公开招标活动,中标2018年1503辆纯电动城市客车购置项目(项目编号:0692-186BDG820103),中标总金额为9.6亿元。招标人为东莞市城巴运输有限公司、东莞市水乡新城公共汽车有限公司。公司全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有东莞中汽宏远51%股权,此次东莞中汽宏远中标总金额占公司2017年度经审计营业总收入的20.23%,若东莞中汽宏远获得中标通知书并最终签订合同,将对公司2018年度经营业绩产生积极影响。截至目前,本次重大合同尚处于预中标公示阶段(公示期三个日历日),东莞中汽宏远在取得中标通知书之前仅为中标候选人,能否获得中标通知书仍存在不确定性,待东莞中汽宏远取得中标通知书后,公司将及时披露项目中标的有关公告。
要点七: 孙公司中标7.3亿元纯电动车辆采购项目 2018年9月28日公告,公司控股孙公司东莞中汽宏远中标东莞巴士有限公司2018年纯电动车辆采购项目(采购编号:BS-CG2018052),中标总金额约7.3亿元。公司表示,公司全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有东莞中汽宏远51%股权,此次东莞中汽宏远中标总金额占公司2017年度经审计营业总收入的15.36%,若东莞中汽宏远获得中标通知书并最终签订合同,将对公司2018年度经营业绩产生积极影响。