要点一: 所属板块 汽车零部件 广东板块 创业板综 深股通 融资融券 股权激励 转债标的 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 新能源车
要点二: 经营范围 一般项目:电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;汽车零部件及配件制造;新能源汽车电附件销售;电动机制造;软件开发;软件销售;计算机软硬件及辅助设备零售;计算机软硬件及辅助设备批发;电气设备修理;电气设备销售;五金产品批发;五金产品零售;机械电气设备制造;工程和技术研究和试验发展;电机制造;电池制造;电池销售;电池零配件生产;蓄电池租赁;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
要点三: 电动车辆动力系统 英搏尔深耕电动车辆动力系统近二十年,是国内少数具备新能源汽车动力系统自主研发、生产能力的领军企业,拥有成熟的动力系统解决方案以及丰富的产品类型。创新的“集成芯”技术,使公司主营的新能源汽车驱动总成及电源总成产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势。公司已达成与吉利、上汽通用五菱、长安、奇瑞、江淮、长城、上汽大通、东风、小鹏、合众等车企,以及大陆、采埃孚等国际汽车零部件供应商的长期合作;同时,公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域获得较为广泛应用。
要点四: 行业背景 2025年上半年，新能源汽车行业在保持快速发展的基础上，竞争日趋激烈，对车企产品创新、产销规模和成本控制等能力提出持续挑战，汽车行业践行高质量发展成为主旋律。在技术创新方面：动力系统高压化、小型化、轻量化、集成化成为行业发展要求。为实现新能源汽车更快捷的充电和提升续航里程，800V系统高压架构车型成为车企新的技术方向，对动力系统散热、耐高压能力提出了更高的技术要求，基于第三代半导体（SiC/GaN器件)的驱动系统、电源系统成为行业发展方向。驱动电机层面，扁线化、油冷化成为趋势，随着新能源汽车行业智能化的发展，零部件的智能化也成为发展趋势。
要点五: 核心竞争力 （一）专利技术及研发团队 公司自成立以来，持续专注于新能源动力系统产品的研发、生产和销售，始终将自身定位为创新驱动型企业，坚持走自主研发、技术创新之路。研发投入是公司发展的重要保障。报告期内，公司研发投入11,298.22万元，占当期营业收入的8.25%。截至2025年6月30日，公司的技术研发成果有已授权专利190件。 （二）产品创新及技术优势 公司聚焦新能源动力系统，凭借多年的技术积累，推动产品集成化发展，目前已成为国内新能源汽车领域少数同时具备驱动系统和电源系统两大产品矩阵的领先企业，在驱动系统、电源系统、六合一动力系统和电机控制器产品等方面优势明显。 （三）优质产能扩建，自动化程度提升 公司通过技术改造对珠海基地6.5万m2动力总成一体化生产厂房进行升级，建成了高度自动化的电控、电源系统、扁线电机及动力总成产线，具备年产百万台套产品的能力；同时，为贴近客户并优化平台化生产管理，公司在山东布局电动车辆驱动系统及电源系统生产基地，进一步完善产能布局和品类管理，增强了行业竞争力。 （四）一流的实验验证能力和国际资质认证 公司拥有珠海、上海两大研发中心，同时在北京、深圳设有研发部，具备完善的汽车零部件V型开发流程，全面的产品研发、实验及验证能力，强大的服务多客户多项目的并行开发能力，快速响应不断升级的客户需求。 （五）解决方案领先，应用领域广泛 公司是国内少数同时具备新能源汽车驱动系统和电源系统两大产品自主研发、生产的领先企业，产品具有小型化、轻量化、集成化等优势，能够紧跟新能源市场需求，推动产品快速创新、优化升级，为客户提供质量可靠、成本可控的动力系统产品。公司量产经验丰富，能快速响应客户的差异化需求，得到众多客户的认可，获得了良好的行业口碑。
要点六: 自愿锁定股份 公司控股股东、实际控制人姜桂宾及一致行动人李红雨、魏标承诺:自公司的股票在中国境内首次公开发行股票并上市之日起起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股份,也不由公司回购本人持有的上述股份。
要点七: 新能源汽车控制系统建设项目 本项目总投资36,323.80万元。本项目拟新建33,123平方米的厂区,购置先进生产设备448台/套。项目建设完成后,将新增年产新能源汽车电机控制器35万台和车载充电机12万台的产能折算为标准产量为40万台/年,提高公司现有产能及产品质量。经估算分析,项目达产年(达产当年)可实现净利润为18,995万元,投资利润率为61.42%,税后财务内部收益率为42.00%,税后投资回收期(含建设期)为4.06年。项目经济效益显著,项目具备实施可行性。