要点一: 所属板块 汽车零部件 北京板块 创业板综 融资融券 微盘股 飞行汽车(eVTOL) 电子后视镜 车联网(车路云) 无人驾驶
要点二: 经营范围 一般项目:以自有资金从事投资活动;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;计算机系统服务;计算机软硬件及辅助设备零售;电子产品销售;机械设备销售;智能仪器仪表销售;软件开发;信息系统集成服务;数据处理服务;技术进出口;进出口代理;货物进出口。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点三: 主营业务 报告期内，公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售，产品及服务主要涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等座舱电子产品。报告期内随着南通智能制造基地建设的逐步推进，公司已初步具备智能座舱终端制造能力，相应的产品销售收入持续增加。报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
要点四: 行业背景 2025 年上半年，中国汽车行业展现出强劲的发展势头。根据中国汽车工业协会的数据，我国汽车产销首次双双突破 1,500 万辆大关，累计完成 1,562.1 万辆和 1,565.3 万辆，同比分别增长 12.5%和 11.4%。其中，国内销量 1,257 万辆，同比增长 11.7%，内需市场明显改善，成为重要支撑。新能源汽车更是实现了爆发式增长，产销分别完成 696.8 万辆和 693.7 万辆，同比增速高达 41.4%和 40.3%，市场占有率已达到 44.3%，较去年同期提升了 9.1 个百分点。同时，汽车出口也保持双位数增长，上半年出口 308.3 万辆，同比增长 10.4%，其中新能源汽车出口表现尤为突出，达到 106 万辆，同比增长 75.2%。 上半年汽车产销的高速增长态势，尤其是新能源汽车市场渗透率的快速提升，为汽车智能座舱的发展带来了前所未有的机遇。 在此背景下，智能化、网联化作为核心驱动力，其技术迭代与生态融合的需求将更为迫切，市场空间持续扩大，为相关科技企业带来广阔机遇。伴随着智能座舱的渗透率逐步攀升，汽车智能化与个性化深度融合将成为标配，以满足日益增长的个性化需求；大屏化与多屏协同将加速普及，提升信息交互效率；交互方式将向多模态融合进化，追求更自然、更安全的用户体验；车载应用生态将更加繁荣和垂直化，拓展座舱的“第三空间”价值；沉浸感与情感化体验将被进一步强调，提升用户粘性；同时，对硬件性能与软件迭代能力的要求也将水涨船高。汽车智能化产业链需更加重视技术研发和体系优化，全面提升智能化产品的可靠性与先进性。总而言之，上半年汽车市场的蓬勃发展，为智能座舱的技术创新、功能升级和生态构建注入了强大动力，使其成为驱动未来汽车竞争的核心领域之一。
要点五: 核心竞争力 （一）技术研发优势 公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域，始终从事座舱电子软、硬件产品的研发和定制，是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上游器件产品工艺性能的了解，提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中，坚持创新驱动，持续加大研发投入，建立了完善的技术研发体系，具备结构设计、电子设计及软件开发等全方位能力，也取得了相匹配的知识产权以支撑业务发展。基于当前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力，公司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智能座舱系统的完整开发和定制能力，能够通过一体化方案设计从源头满足客户对于产品、成本等方面的考量，参与到概念和新品车型的前沿开发，当前公司的技术研发实力处于细分领域的领先地位。此外，公司积极与高校、产业链伙伴开展技术合作，努力构建产学研深度融合的技术研发体系。 （二）资源整合优势 公司具备完整的上游资源整合能力，与众多供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求业务深度协同性。公司与芯片、显示面板、光学器件等核心部件供应商达成战略合资或合作，深度锁定了核心部件的采购渠道资源。同时，公司高度重视供应链的安全性，已经进行了国产MCU、SoC、LVDS对片、电源芯片的资源储备和方案对接，不断推进本土化、多元化采购，为工厂实现标准、高效运营提供有力支撑，同时也可为主机厂提供差异化的定制方案。 （三）全链条生产优势 公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的全链条交付能力，相对于传统制造过程，可以较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。 （四）业务整合优势 报告期内，公司南通生产基地的建设进一步完善，组建的定制开发、生产、供应链等团队能力进一步增强，公司的制造能力快速提升，公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品生产、销售的一揽子解决方案，有效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售、供应链渠道、相互提供业务支持，快速高效地满足客户多样化需求。 （五）客户资源优势 公司创始团队深耕汽车电子二十年，在与下游行业中主要的市场参与者深度合作的过程中建立了高度的信任感和认同感。公司直接或间接服务了国内大部分整车厂，在巩固与系统集成商、现有整车厂间业务的基础上进一步开拓更前端、更全面的商业机会。报告期内，公司积极以系统集成商身份开展业务，并取得国内知名整车厂客户定点。因整车厂对产品的验证周期较长，公司不断取得的整车厂定点和订单所构建的客户资源优势将对行业内竞争对手形成一定壁垒。
要点六: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点七: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点八: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。