要点一: 所属板块 汽车 汽车零部件 底盘与发动机系统 重庆板块 专精特新 创业板综 深股通 融资融券 液冷概念 汽车热管理 新能源车 西部大开发
要点二: 经营范围 一般项目:生产、销售:汽车零部件(不含发动机)、摩托车零部件(不含发动机)、塑料制品;汽车零部件技术开发、技术咨询、技术服务;销售:化工产品(不含化学危险品)、机电产品(不含汽车);货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外),模具制造,机械零件、零部件加工,塑料制品制造(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
要点三: 汽车流体管路及其零部件 公司产品覆盖传统燃油车和新能源汽车的各类塑料流体管路及相关零部件，包括燃油供/回油管路总成、燃油蒸汽管路总成、真空制动管路总成、曲轴箱通风管路总成、电动车电池冷却管路总成、空气悬架系统管路和天窗排水管路以及管路紧固件、电机喷淋系统注塑件、电池包注塑件、内外饰件等各类大中小型注塑件。
要点四: 快速接头产品 公司是国内最早自主研发制造流体快速接头的企业之一，自主研发的各种产品结构适配多个行业标准，超7,000款产品，覆盖汽车、摩托车、动力电池、储能、低空飞行器及液冷数据中心等多个领域。
要点五: 储能系统管路及其零部件 在储能领域，公司聚焦于液冷热管理技术路线，公司在储能液冷管路、连接件及阀件等关键零部件上拥有多项专利技术。
要点六: 数据中心液冷产品 公司液冷产品包括液冷管路、UQD快速接头、分配机构（分集液器/Manifold）以及液冷板等核心热管理零部件产品矩阵，具备结构创新设计、精密模具研发及规模化量产的全链条服务能力。公司研发生产的UQD和管路产品满足UL94V-0阻燃要求。
要点七: 汽车行业 据中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，并且连续17年稳居全球第一。2025年商用车市场产销重返400万辆以上，分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。2025年乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，市场规模持续扩大。中国品牌乘用车市场份额进一步提升，持续巩固领先地位。2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到47.9%，较2024年提高7个百分点，标志着中国汽车市场结构发生根本性转变；其中新能源乘用车市场渗透率更是达到53.9%，绿色出行成为市场主流。2025年，我国汽车出口量突破709.8万辆，同比增长约21.1%，其中新能源汽车出口达261.5万辆，同比增速高达100%，成为外贸增长的亮点。分车型看，乘用车出口保持稳健增长，商用车出口106万辆，同比增幅达17.2%，其中新能源商用车出口8.3万辆，同比大涨86.8%。
要点八: 汽车零部件制造行业 2025年中国汽车零部件制造业营收持续保持高速增长态势，增速较2024年进一步提升。随着新能源汽车市场的快速扩张、国内汽车产销量的稳步增长，以及出口市场的持续升温，为零部件制造业带来了强劲的需求支撑，全年行业营收突破6.8万亿元，同比增长15.2%，增速较上年提高2.3个百分点，实现量价齐升的良好发展态势。其中，新能源汽车零部件营收占比大幅提升至41%，成为行业增长的核心引擎，较2024年提高8.5个百分点，凸显电动化转型对零部件产业的带动作用。
要点九: 技术优势 公司是国内较早将尼龙材料应用到汽车流体管路总成的汽车零部件供应商之一。2003年，公司率先开发出汽车尼龙燃油管路快速接头并获得专利，成为国内最早实现汽车管路快速接头量产的公司。2018年，公司再次率先开发出第一款受到整车厂和主要动力电池制造商认可的动力电池包专用水管接头，性能优于外资竞品，填补了国内细分市场的空白。基于庞大的产品库、项目档案库及研发设计经验，公司在已有产品参数及技术指标等数据基础上建立了研发平台，以快速接头锁紧结构技术、流体管路控制阀技术及流体管路工艺技术为核心，根据各整车厂及各品牌车型对流体管路性能、设计的要求，不断对产品的结构、性能及生产工艺进行改进及创新，在现有技术基础上延展开发出了一系列安全性、功能性更强，可适配于不同款式车型的延伸产品，并对生产工艺进行配套改进以实现大批量生产。目前，公司已实现流体管路产品设计自主化、品种多样化和生产自动化，并已具备核心技术延展性及平台化生产能力。
要点十: 客户优势 公司依托较强的研发平台和自主创新能力，充分利用自身品牌优势和较完善的营销策略、畅通的国内销售渠道，积极进行客户培育。目前公司已与30余家整车厂商建立了长期稳定的合作关系，客户群体涵盖了国内外多家知名整车制造企业及汽车零部件制造企业。同时，公司过去三年中不断优化客户结构，在现有品牌客户基础上，积极拓展了包括知名头部自主品牌整车企业、国有大型自主品牌整车企业、知名合资整车品牌、头部新能源整车品牌等十余家优质整车客户，以及国内主要动力电池客户、头部储能系统集成商等，新拓展客户销售收入占比增长迅速。公司着力加强新拓展客户的合作粘性，依托在下游客户中树立的良好声誉，逐步扩大客群关系网，持续优化创收渠道。
要点十一: 自主产业链优势 汽车尼龙流体管路总成的产品价值中占比最大的部分是快速连接件以及传感器和阀泵类流体控制件。随着燃油车排放的政策要求不断提升以及新能源车热管理系统不断迭代升级，流体管路的复杂程度和控制功能集成化大幅增加，连接件和控制部件的价值占比还在持续提升。公司自创立以来，一直坚持以产业链自主、摆脱外资上游企业“卡脖子”、改变传统汽车管路企业高度依赖上游零部件的业态现状为目标，不断提升自主创新和上游零部件自主生产能力。经过多年的持续创新，公司开发出了汽车油路、气路、新能源等系列流体管路快速接头产品，流体控制阀，以及带传感器、阀类的功能集成式流量控制接头等高附加值零部件，公司主要管路产品零部件自制率及销售毛利率处于行业领先水平。
要点十二: 对客户需求和市场趋势的快速响应优势 公司所处的汽车制造业，生产安排已由周期计划式订单逐步转变为能实时反映整车销售市场需求的拉动式订单，需求变化周期极短。而公司销售的管路产品多达4,000余种，覆盖300多种不同车型，进一步增加了管理的复杂性。公司通过JIT精益管理、柔性化生产线、与客户和仓储的ERP数据接口以及通用汽车QSB快速反应体系等管理手段，能在保持产品质量的同时快速应对客户的大量订单数据，和单日数百种管路总成的生产线快速切换，保证了对客户的准时交付，多次获得客户授予的“协作奖”等荣誉。
要点十三: 研发、制造和管理体系优势 公司不断加大对管理能力及技术体系建设的投入，通过了汽车行业IATF16949：2016质量管理体系认证以及要求更高的通用汽车BIQS质量管理体系认证。公司还通过了ISO14001：2015环境管理体系认证、ISO45001：2018职业健康安全管理体系认证。公司重视信息技术的应用及核心技术、客户信息的安全，通过了ISO/IEC27001：2013信息安全管理体系认证，以及国家工信部《信息化和工业化融合管理体系要求》（GB/T23001-2017）认证。
要点十四: 产品符合技术发展趋势和产业政策指引，调整产品结构提升客户价值 在公司创立初期，全球汽车流体管路行业仍以金属和橡胶为主要材料。公司紧跟汽车零部件行业及下游汽车行业的相关指导政策和整车轻量化发展趋势，坚持使用工程塑料和尼龙等轻量化材料。根据《产业结构调整指导目录》（2024年本），公司的主营业务符合汽车类鼓励项目中汽车关键零部件中的废气再循环系统，轻量化材料应用中的复合塑料以及新能源汽车关键零部件中的电池管理系统，技术路线符合产业政策和技术发展趋势。公司以燃油车业务起家，积极布局新能源汽车业务和相关技术，陆续获得新能源汽车头部客户如比亚迪、宁德时代等新能源汽车产业链客户的订单并批量投产。
要点十五: 发挥产品和技术优势紧跟国家战略核心产业，积极开拓第二增长曲线 公司积极布局液冷热管理产品领域，公司在电池储能液冷管路、连接件及各类阀件等零部件上积累了大量核心技术，部分已申请并获得了专利。公司生产的带双向断开自动密封功能，支持电池模块单独断开实现系统热插拔的连接件已经批量应用在电池储能系统的电池模块以及补液组件中。公司亦按照OCP（开放计算项目）技术规范和标准开发了应用于数据中心的相关产品，其中UQD（应用于数据中心液冷的通用快速断开接头）产品已经开发成功。2024年11月22日公司成立子公司溯联智控，独立发展储能及算力热管理液冷产品业务。2025年3季度，溯联智控启动惠州金属液冷部件工厂的建设，实现了公司UQD、管路、液冷板和分集水器（Manifold)的机柜级的算力液冷产品全面布局，积极为公司开拓第二增长曲线。
要点十六: 自愿锁定股份 公司控股股东、实际控制人韩宗俊先生及持股5%以上股东韩啸先生作出如下承诺:“自发行人首次公开发行股票并上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的发行人公开发行前已持有的公司股份,也不由发行人回购该部分股份。”
要点十七: 汽车用塑料零部件项目及汽车零部件研发中心项目等 2021年3月29日,经公司2020年年度股东大会审议通过,公司本次拟向社会公开发行不超过2,501.00万股股份,募集资金运用将围绕公司主营业务进行。本次发行募集资金扣除发行费用后将按照项目资金需求轻重缓急的顺序,用于以下项目建设:汽车用塑料零部件项目及汽车零部件研发中心项目(汽车用塑料零部件项目、汽车零部件研发中心项目),补充营运资金。本次发行募集资金到位之前,公司将根据项目的实际进展情况以自筹资金先行投入,并在募集资金到位之后予以置换。本次募集资金不足部分由公司自筹资金解决,若募集资金满足项目投资后尚有剩余,剩余资金将全部用于补充公司主营业务发展所需的营运资金。公司制定了《募集资金管理制度》,募集资金到位后将存放于董事会指定的专户。发行人将严格按照中国证监会、深交所有关募集资金运用和管理的规定或办法使用募集资金。