要点一: 所属板块 航运港口 重庆板块 沪股通 一带一路 国企改革 西部大开发 成渝特区
要点二: 经营范围 长江干线及支流省际普通货船运输,为船舶提供码头、过驳锚地,为旅客提供候船和上下船舶设施和服务,旅客船票销售,在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务,集装箱装卸、堆放、拆拼箱、车辆滚装服务,为船舶提供岸电、淡水供应,为国内航行船舶提供物料、生活品供应,为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带服务,港内驳运,港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务(以上经营范围按许可证核定事项及经营期限从事经营)。(以下经营范围限分支机构经营)销售易燃固体、自燃和遇湿易燃物品:硫磺。煤炭批发经营,商品储存(不含危险物品),船舶修理,代办客货运输及中转业务,普通机械及船舶零部件的制造,物流配送(不含运输),销售汽车(不含九座及以下乘用车)、电器机械及器材、化工原料及产品(不含危险化学品)、建筑材料(不含危险化学品)、橡胶制品、塑料制品、木材及制品、百货、工艺美术品(不含金饰品),货物进出口(法律、法规禁止的不得经营,法律、法规限制的取得许可后方可经营)。
要点三: 港口中转运输业务和综合物流业务 1.港口中转运输业务:公司主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输,在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头(群),码头年设计货物吞吐能力7000万吨,客运吞吐能力1000万人次,拥有4个铁水联运换装港(江津兰家沱、猫儿沱、果园及万州红溪沟),铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占全市份额30%、85%以上。2.综合物流业务:公司以港口为依托,围绕铁、公、水多式联运,坚持大客户战略,充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,经营规模不断扩大,实现了港口经营模式的转型升级不断发展。
要点四: 港口行业 港口行业属于大型基础设施行业,存在顺周期性,具有规模经济效益特征,行业集中度较高,进入港口行业壁垒较高,要求良好的地理条件、雄厚的资金实力以及符合国家宏观港口规划的产业政策,港口的发展与经济增长、商品贸易增长率和港口货物吞吐量的增长有较高的相关性。近年来,我国港口货物和集装箱吞吐量总体保持增长,但增速有所放缓;港口行业投资周转率较低,存在一定程度的过度投资;港口行业负债规模呈上升状态但增速逐年降低,负债水平较为适中。2018年,是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,我国经济社会发展具有良好支撑基础和许多有利条件,预计经济增速保持在6.7%,发展质量和效益有望持续提升,中国经济将在新常态下保持稳中向好发展态势。随着“一带一路”、长江经济带等国家战略的不断推进实施,我国与“一带一路”沿线国家的贸易规模将继续扩大,长江黄金水道的功能也将进一步得到提升,港口物流货运量预期将持续增长,港口行业将继续保持平稳发展的态势。
要点五: 港口码头通过能力强 近年来通过对港口码头建设投资及改(扩建),已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。
要点六: 铁水联运及综合物流优势明显 公司下属5个铁水联运港区,拥有发达的集疏运体系(铁路、公路直通港区)。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升,以及钢贸物流的探索,使公司综合物流规模效应得到了稳步和快速发展。
要点七: 集装箱竞争优势明显 公司是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,目前公司集装箱年吞吐量约占重庆水路集装箱年吞吐量的90%。
要点八: 地理优势 公司地处中西部结合点，水路可达长江六省二市，陆路与成渝，襄渝，渝黔铁路，重庆至武汉，重庆至长沙，重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽，也是西部唯一的对外贸易口岸。三峡库区完全蓄水和通航后，万吨级船队可直达重庆港。
要点九: 实力股东 公司控股股东重庆港务物流集团有限公司系国有独资公司，主要承担着重庆市港口项目投资，建设，对外招商引资和经营管理任务，其实际控制人为重庆市国资委。重庆市城市建设投资公司持有公司8.757%股权，为公司第二大股东，其注册资本32967万元，主营为城市建设投资及项目咨询评估(二级)。
要点十: 集装箱业务 公司控股50.14%子公司重庆国际集装箱码头有限责任公司寸滩港区是重庆市规划建设的重要水运基础设施，是该市主城区集装箱枢纽建设“一基地四港区”的主要项目之一，也是该市建设长江上游航运中心的重要组成部分。目前，港区一期已建成，二期正在建设中。一，二期建成后，将形成5个多用途泊位，集装箱通过能力70万TEU/年，滚装泊位2个，商品车通过能力30万辆/年。寸滩港区三期工程计划新建3000吨级直立式多用途泊位2个，同时建设后方陆域堆场及相关配套设施。其总设计吞吐量为集装箱16万TEU/年，件杂货35万吨/年。三期工程总投资估算为29.7亿元，投资财务内部收益率税前10.3%，税后8.19%，投资回收期12.21年。该公司2010年实现净利润3034.88万元。
要点十一: 停牌筹划重大资产重组事项 2018年3月11日公告,公司拟发行股份购买国投重庆果园港港务有限公司100%股权、重庆珞璜港务有限公司49.82%股权、重庆市渝物民用爆破器材有限公司67.17%股权,交易对方为重庆港务物流集团有限公司和国投交通控股有限公司。预计此次交易构成重大资产重组。
要点十二: 拟获注港口物流资产 2019年3月25日公告,公司拟以3.820元/股发行股份,购买国投果园港务100%股权、珞璜港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权,交易对方为公司控股股东港务物流集团和国投交通。目标资产的预估值初步确定为17.16亿元至20.04亿元之间。本次交易是持续推动港务物流集团旗下优质港口物流资产整体上市的重要举措。