要点一: 所属板块 交通运输 航运港口 港口 河北板块 小盘价值 小盘股 红利股 价值股 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 上证380 中证500 融资融券 雄安新区 京津冀 央国企改革
要点二: 经营范围 许可项目:港口经营(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);国内货物运输代理;国际货物运输代理;货物进出口;技术进出口;建筑材料销售;机械设备租赁;非居住房地产租赁;矿物洗选加工;电动汽车充电基础设施运营;企业管理;劳务服务(不含劳务派遣);人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务);社会经济咨询服务;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
要点三: 港口综合运输业务 公司属于交通运输仓储行业，核心经营港口综合运输业务，具体涵盖港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等多元化业务板块。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导该港区建设与运营的大型国有上市企业，于2010年7月在上海证券交易所成功上市。目前，公司已形成以矿石、煤炭、钢材、砂石料、水渣等散杂货运输为核心，粮食、化肥、液化品及机械设备等货种为辅的多元化货种运营格局，业务结构稳健且兼具发展韧性。
要点四: 港口行业 港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2025年是“十四五”规划收官之年，是中国式现代化进程中具有重要意义的一年。面对复杂多变的经济环境，我国经济呈现稳中有进、进中提质的鲜明特征，核心指标表现稳健。国民经济整体平稳向好的态势，是港口运量平稳增长的核心动力，据交通运输部统计，全年全国港口货物吞吐量完成183.4亿吨，同比增长4.2%，延续平稳增长态势。煤炭：我国煤炭行业呈现产量创新高、供需趋平衡的发展态势。我国工业原煤全年产量48.3亿吨，同比增长1.2%，创历史新高。进口煤受国内煤炭供应充裕、进口煤价格优势减弱等因素影响，由增转降，全年进口煤炭4.9亿吨，同比下降9.6%。供需方面，上半年部分煤矿超产导致库存高企、价格承压，下半年随着“反内卷”政策收紧产能，叠加迎峰度夏、度冬的用煤需求，供需盈余大幅收窄，供需格局由宽松转向平衡。主要港口企业累计完成煤炭吞吐量12.9亿吨，同比下降3.3%，其中完成外贸煤炭吞吐量1.71亿吨，同比下降18.2%。矿石：受环保政策趋严及检修周期延长等多重因素影响，我国国产矿小幅回落，铁矿石原矿产量为9.84亿吨，同比下降5.59%；进口矿石量总体保持高位，主要驱动因素是新能源产业增长等因素影响，2025年我国铁矿石进口量达12.6亿吨，同比增长1.8%。主要港口企业累计完成铁矿石吞吐量18.33亿吨，同比增长5.7%。钢材：我国钢材产量受制造业需求韧性释放以及出口高增长等因素影响，全年钢材产量实现14.46亿吨，同比增长3.1%。汽车、机械、能源、造船等制造业用钢成为主要支撑力量，但在房地产继续调整、基建投资增速放缓的背景下，建筑业用钢持续萎缩，我国钢材内需总体仍呈下降态势。我国出口钢材1.19亿吨，同比增长7.5%，主要受益于国际市场需求回暖、我国钢材价格优势等因素。
要点五: 自然禀赋优越，港口设施完备 公司所属京唐港区为津冀港口群中距渤海湾出海口最近港区，宜建港自然岸线长达19公里，规划岸线45公里，后方陆域资源充裕，拥有100余平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发，具备发展外向型临港工业的天然地域优势。港口功能设施齐全、布局科学合理，现已建成1.5万吨级至25万吨级件杂、散杂、煤炭、液化品泊位，以及专业化矿石、专业化煤炭泊位等各类码头，四港池25万吨级内航道已投入试运行，港口船舶通过能力与通航安全水平实现进一步提升。
要点六: 经济腹地广阔，区位优势突出 京唐港区经济腹地辐射唐山市及华北、西北等内陆地区，与腹地经济深度联动，经济带动效能显著。唐山市海港经济开发区、乐亭经济开发区为公司绝对垄断腹地，该区域重点发展精品钢铁、临港化工、装备制造等产业，是唐山市重点打造的临港钢铁产业基地之一，公司矿石、钢材、焦煤等货种运量将直接受益；直接经济腹地唐山市为我国北方重要工业城市，公司与核心客户运输距离短、物流成本低，客户吸附能力强，在矿石、钢材、焦煤等货种的市场竞争中占据显著优势；延伸经济腹地覆盖山西、内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，其中山西、陕西及内蒙古西部“三西”地区为我国煤炭主产区，依托唐港铁路、大秦铁路的集疏运优势，京唐港区已成为我国北煤南运的重要下水港口之一。
要点七: 交通网络便捷，集疏运体系畅通 公司拥有便捷的综合交通运输网络，铁路、公路集疏运条件得天独厚。铁路方面，经唐港铁路、迁曹铁路与大秦线、京山线、京秦线等国铁干线无缝衔接，运距优势显著；公路方面，通过唐港高速、沿海高速与唐津、京沈等国家高速路网互联互通，交通网络布局完善，保障各类业务高效顺畅运转。
要点八: 港口整合赋能，战略机遇叠加 港口整合后各港区发挥禀赋优势、实现错位发展与合作共赢，全面提升河北港口群的综合竞争力与发展质效，持续激发港口产业发展新动能。公司作为京唐港区核心运营主体，在能源原材料运输、智慧港口建设等领域迎来全新发展契机，为公司长远发展筑牢战略根基。