要点一: 所属板块 交通运输 航运港口 航运 浙江板块 小盘成长 小盘股 沪股通 上证380 融资融券 统一大市场 央国企改革 海洋经济
要点二: 经营范围 许可项目:国际班轮运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;船舶拆除;船舶检验服务;技术进出口;保险代理业务;大陆与台湾间海上运输;进出口代理;货物进出口;国内船舶管理业务;报关业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;国际船舶代理;国际货物运输代理;国内货物运输代理;船舶租赁;船舶修理;船舶销售;无船承运业务;集装箱租赁服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
要点三: 集装箱运输业务 公司经营集装箱船舶共计113艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线42条，周均航班139班次，覆盖国内外51个主要港口。其中，近洋航线主要为日本航线、两岸航线、韩国航线、东南亚航线；跨洋航线为中东航线；内贸航线已覆盖包括华东、华南、华北、东北等地区。此外，公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的T字形集疏运航线网络。
要点四: 干散货运输业务 公司自有散货运输船共计10艘，运力26.57万载重吨，船况良好、运输质量优良，主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。自2024年8月起，公司正式开启外贸散货运输业务，服务“一带一路”建设、延伸全球物流服务链条的能力进一步提升。
要点五: 集装箱运输行业 2025年，全球经济总体延续温和复苏趋势，但在美国关税政策、地缘政治博弈、货币政策等多重因素交织影响下，增速趋缓、动能减弱，且呈现显著的区域分化特征。全球集装箱运输需求虽保持韧性、实现小幅增长，但增速较上一年度有所放缓，市场在复杂变量交织下呈现出“需求韧性与供需博弈并存”的格局。供给端方面，运力增长仍处高位，结构性扩张持续。根据中国出口集装箱运价指数（CCFI）显示，全年呈现“先抑后扬再回调”的波动态势，整体水平较2024年有所回落，全年均值较去年同比下跌约22.76%。
要点六: 沿海干散货运输行业 2025年，中国沿海散货运价指数（CCBFI）整体呈现“V”型回升态势。该指数显示，全年价格中枢较2024年上移约3.92%。前三季度，受宏观经济环境及下游需求总体偏弱影响，市场运价承压震荡。尽管国内沿海干散货有效运力因船舶拆解、退出及外流等因素持续收紧，但供需矛盾依然存在，运价仅在夏季电煤保供等阶段性需求释放时出现小幅上涨。进入第四季度，市场迎来转折点。下游行业需求复苏、货种结构性需求增长、内贸煤炭价格优势凸显，叠加天气因素导致的运力阶段性收紧，共同推动运价持续上行。10月份，运价大幅拉升，推动综合指数攀升至全年高位。
要点七: 优越的区位优势 公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，“长江经济带”重要组成部分，在2025年连续17年货物吞吐量位居全球第一，是全球首个年货物吞吐量超14亿吨大港，有效保障了庞大的货源。公司与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上更加流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转率和运输的时效性，提升服务质效，实现财务结算、运营维度的协同效应。
要点八: 完善的航线体系优势 公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外51个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾地区、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。
要点九: 综合业务服务优势 公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模式，打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力。以客户为中心，多举措提升物流服务水平，增强公司发展新动能，推动物流提质降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值。
要点十: 与航线运力匹配的船队规模优势 截至报告期末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶113艘，形成了一支3,000吨级至58,000吨级梯度互补的集装箱船舶船队并保有10艘散货船舶，多样化的船型结构增强了运力调配的灵活性，为航线的高准班率与稳定运营提供了坚实保障。
要点十一: 顺应绿色低碳智能发展的新型船队优势 公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，将绿色低碳理念深度融入船队规划、建设和运营全周期。通过优化船舶设备更新路径、降低燃油消耗、提升营运效率，积极推进清洁能源应用与减排技术落地，在绿色航运创新实践中持续探索，稳步构建专业化、智能化、绿色节能的高效船队。
要点十二: 良好的品牌形象优势 公司经过三十余年的厚积发展，凭借航线资源、船队规模、专业能力、运营经验、公司治理等优势积累了广泛的认知度和良好的品牌形象。公司于2022年在上交所上市，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，进一步拓宽高质量发展航道；2024年入选国务院国资委“双百企业”，不断提升现代治理能力与综合竞争力，打造改革样板。报告期内，主体信用评级蝉联AAA，获评“浙江省服务业领军企业”，联合承办2025海丝港口合作论坛之陆海联动与全程物流专题论坛，参展第七届浙江国际智慧交通产业博览会，为航运行业高质量发展贡献力量。
要点十三: 高素质人才队伍优势 公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为增强核心竞争力奠定坚实的基础。公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，聚焦“三支队伍”建设打造人才集聚“强磁场”，依托人才计划，分层次推进人才培养系统性重塑，优化干部队伍年龄结构和专业结构。持续深化宁远老轨创新工作室、智能船舶联合科创中心、绿色智慧船舶联合创新实验室等平台，为专业人才开展创新工作、技术攻关创造有利条件，不断释放创新人才效能。历年来公司共有92名船长获评“全国安全诚信船长”称号，多名员工荣获宁波市“五一劳动奖章”“江北工匠”“宁波市航海巾帼”等荣誉。
要点十四: 自愿锁定股份 发行人直接控股股东宁波舟山港及其全资子公司舟山港务承诺:1、自宁波远洋股票在上海证券交易所上市之日起36个月内,本企业不会转让或者委托他人管理本企业在本次发行上市前持有的宁波远洋股份,也不由宁波远洋回购本企业持有的该部分股份。2、宁波远洋上市后六个月内如宁波远洋股票连续20个交易日的收盘价均低于本次发行上市的股票发行价(如果宁波远洋上市后存在派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息行为,则该股票发行价应根据有关规则进行相应调整,下同),或者上市后六个月期末(如该日不是交易日,则为该日后第一个交易日)收盘价低于本次发行上市的股票发行价,本企业在本次发行上市前持有的宁波远洋股份的锁定期自动延长六个月。
要点十五: 集装箱船购置等4个项目 公司本次公开发行新股的募集资金扣除发行费用后,围绕公司主营业务将投资于以下项目:集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目、补充流动资金项目。若公司公开发行新股实际募集资金净额不能满足以上募集资金投资项目的资金需求,则不足部分将由公司自筹资金补足。募集资金将根据公司《募集资金管理制度》的规定使用。如果本次发行及上市募集资金到位时间与上述投资项目资金需求的时间要求不一致,公司可根据上述投资项目实际进度的需要以自筹资金对募集资金投资项目进行先期投入,待募集资金到位后再以募集资金置换先期投入的自筹资金。