要点一: 所属板块 汽车零部件 浙江板块 专精特新 新能源车
要点二: 经营范围 生产:汽车发动机用气门锁夹、气门弹簧盘、模具、气门挺柱、星型轮、星型定位板、液压挺柱、滚轮摇臂、精密冷锻件、磨床、装配线;技术开发、销售:汽车零部件、机械零部件、机械设备、普通机械、电器机械及器材、金属材料、精密冷锻件、磨床、装配线;水处理设备、净水设备、化工原料(除危险品),空气净化设备的研发、制造、销售;污水处理的技术开发、技术咨询、技术服务、成果转让;货物进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点三: 气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等 公司主营业务为精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括气门组精密零部件、气门传动组精密零部件以及其他精密零部件等,产品目前主要应用于汽车、摩托车发动机的配气机构。
要点四: 精密锻造行业-冷精锻行业 冷精锻是一种(近)净形成形工艺,具有加工精度高、生产效率高、材料利用率高与锻件力学性能好等优点,符合绿色生产的理念,常用于制造综合性能要求较高且外形较为复杂的零件。冷精锻行业发展最为成熟的是日本、美国、德国等工业发达国家,我国起步不算太晚,但发展速度却与发达国家存在很大的差距,就其主要的应用领域汽车行业来说,当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量为 40-45kg,但我国生产的轿车上的冷锻件重量不足 20kg(资料来源:《锻压世界》),相当于发达国家的一半,开发潜力巨大,加强冷锻技术开发与推广应用是我国的一项紧迫任务。持续不断的工艺创新推动冷锻技术的发展,逐渐衍生出分流锻造技术、闭式模锻成形技术、闭塞锻造技术、厚板精冲—挤压复合成形技术、多工艺复合成形技术以及高速锻造技术。随着计算机技术的不断发展,数字化智能设计系统的应用为冷锻现代化生产注入了生机:一是由最初的机械 CAD/CAM 软件到现在的锻模 CAD/CAM 系统, 再到功能强大的有限元数值模拟技术,可以很直观的得到金属和模具的受力情况,模具的失效情况以及锻件可能出现的缺陷,及时对模具的设计和冷锻工艺做适当的调整,使设计更合理,精度更高,这是未来冷锻工艺发展的大趋势;二是将人工智能技术、基于知识的工程技术引入冷锻成形工艺/模具设计领域,与传统的 CAX 技术相结合,开发基于知识的设计支持系统,从而提取合适的知识指导冷锻成形工艺及模具设计。
要点五: 专业化的研发团队 公司拥有冷精锻技术、气门精密零部件、气门传动组精密零部件、模具设计、设备自动化改造等方面的专业研发团队。研发人员熟悉汽车零部件的工作原理,拥有多种规格产品的设计开发经验,拥有多台设备自动化升级和开发制造的经验,并具备较强的模拟实验能力、CAE 等软件运用能力、模具设计开发制作能力以及快速维修响应能力。
要点六: 研发成果丰硕 截至本报告出具日,公司已拥有境内专利 79 项(其中发明专利 30 项,实用新型专利 49项),境外专利 12 项(其中发明专利 10 项,实用新型专利 2 项),包括气门锁夹一次成形工艺、气门锁夹模具设计开发技术、液压挺柱和滚轮摇臂的自动装配检测技术、柱状式液压挺柱、带象脚的液压挺柱、发动机用高压油泵滚子挺柱、柴油机滚轮摇臂、汽车 ABS 制动用柱塞泵、汽车热管理系统电子膨胀阀等多项关键核心技术,是浙江省知识产权示范企业,浙江省省级企业研究院,杭州市企业技术中心,余杭区创新发展示范引领企业。上述核心技术成果已逐步实现产业化,并创造了良好的经济效益。
要点七: 工艺优势 公司采用一次成形工艺生产产品。采用一次成形工艺可避免生产过程中存在的机械切削再加工,从而提高了产品一致性、材料利用率和一次合格率。公司对一次成形工艺的灵活运用充分发挥了冷精锻技术的优势,一方面使得零件的疲劳强度高,成形时金属纤维流线未被切断,另一方面材料利用率高,有效降低了产品成本。
要点八: 股利分配 公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后,在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下,公司每个年度以现金方式累计分配的利润不少于当年实现的可分配利润的20%。
要点九: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。