要点一: 所属板块 物流行业 上海板块 标准普尔 富时罗素 沪股通 上证380 融资融券 跨境电商 快递概念 央国企改革 上海自贸
要点二: 经营范围 许可项目:快递服务(除国内信件快递业务);道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:承办海运、陆运、空运进出口货物、过境货物、国际展品和私人物品的国际运输代理业务,包括揽货、订舱、仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、相关的短途运输服务及运输咨询业务;国内航空货运销售代理业务;无船承运业务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
要点三: 主营业务 公司主营业务涵盖六大板块，包括国际空海铁综合物流、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、国际大宗商品合同、特大件特种专业物流及服务。
要点四: 行业背景 （一）国际环境 当前国际环境呈现“多极化加剧、地缘冲突频发”的特点。一方面，部分国家贸易保护主义抬头，关税壁垒、技术限制等政策增加了跨境物流的不确定性；另一方面，全球经济复苏节奏不均，欧美等主要市场需求波动，直接影响国际物流企业的业务订单规模与稳定性。此外，国际规则体系不断调整，如环保法规（如国际海事组织碳排放要求）升级，也对国际物流企业的运力选择与成本控制提出更高要求。 （二）外贸环境 外贸市场呈现“结构调整、增速分化”的态势。从品类看，新能源产品、高端制造产品等新兴品类出口增长强劲，而传统劳动密集型产品增速放缓，要求国际物流企业适配不同品类的物流需求（如新能源产品的特殊运输标准）；从区域看，“一带一路”沿线国家等新兴市场外贸活跃度提升，但部分地区物流基础设施薄弱，增加了服务难度。同时，外贸企业对物流服务的“一体化、定制化”需求增强，单纯的运输代理已难以满足需求。我国外贸展现出强劲的抗压能力，实现了规模与质量的双提升。据海关统计，2025年上半年，我国货物贸易进出口总值达21.79万亿元人民币，同比增长2.9%，其中，出口13万亿元，同比增长7.2%；进口8.79万亿元，同比下降2.7%，出口的强劲增长成为拉动外贸增长的核心动力。美国单边保护主义政策持续升级，对全球主要贸易伙伴加征高额关税，严重冲击全球贸易秩序与经济增长节奏，贸易格局从“全球协作”转向“壁垒增加、供应链区域化重构”。贸易保护主义抬头对国际物流企业造成直接且深远的冲击。 （三）市场环境 国际物流市场整体呈现“需求升级、竞争分层”的特征。同时，市场分层明显，高端市场被具备全链条能力的头部企业占据，中低端市场则面临同质化竞争，价格战压力较大。此外，客户对物流成本的敏感度持续提升，要求企业在保障服务质量的同时控制成本。 （四）同业竞争环境 同业竞争呈现“头部集中、中小突围”的格局。头部货代企业凭借资源整合能力、全球化布局与科技优势，不断扩大市场份额；中小货代企业则面临“资源有限、服务单一”的困境，多聚焦区域市场或细分品类（如特定行业的专项物流）寻求突破。同时，跨界竞争加剧，部分物流科技公司、电商平台自建货代业务，进一步挤压传统货代企业的市场空间。 （五）运力供应环境 运力供应呈现“阶段性紧张与结构性过剩并存”的特点。海运方面，受港口拥堵、船舶交付延迟等影响，部分热门航线（如中美、中欧）仍面临运力紧张，运价波动较大；空运方面，跨境电商需求增长带动空运运力需求，但部分淡季也存在运力闲置情况。此外，运力资源高度集中于少数航运公司、航空公司，第三方物流企业议价能力较弱，易受运力方政策调整的影响。 （六）海外派送环境 海外派送环节面临“本地化壁垒与效率瓶颈”的挑战。部分国家和地区的物流基础设施不完善（如偏远地区配送网点不足）、清关流程复杂（如文件要求严格、查验率高），导致派送时效不稳定；同时，海外本地派送服务商服务质量参差不齐，末端配送成本（如人力成本、仓储成本）上涨，进一步压缩货代企业的利润空间。此外，海外政策变动（如进口限制、税收调整）也会直接影响派送环节的顺畅性。 （七）商业模式环境 轻资产模式需向轻重结合转变，国际物流行业迈向运力自控与全链条整合。当前市场环境正朝着更加集约化的方向发展，这为具备运力资源的企业带来了显著优势，而传统以轻资产中介服务为主的货运代理模式则面临日益严峻的挑战。
要点五: 核心竞争力 (一)组织优势 公司组织与业务管理体系扁平，决策高效，能够按照国际空运和国际海运两项核心业务的市场和客户需要，不断快速修正和创新发展，使决策、经营、管理、操作紧贴市场。 (二)文化优势 公司坚持以客户为中心，以问题为导向，多年来形成了能够自我革新、自我优化的体制机制和高度市场化的管理文化。华贸物流以利润共享机制为核心的绩效考核及分配机制经过多年的运行和不断完善，其绩效文化和理念深入人心并深得同行认可。 (三)人才优势 公司管理团队、营销团队、业务团队、职能团队、研发团队等骨干均具有多年的行业经验，综合业务管理素质强，符合行业发展的趋势要求，同时专业、工作积极、富有激情，市场和服务意识强，对行业发展趋势和市场变化具有较强的洞察力、决断力和执行力，业务上相互配合支持，协同性好。 (四)服务优势 公司在物流资源整合、物流方案优化设计，以及关键核心要素资源的构建等方面有较高的综合统筹服务能力，差异化竞争优势明显。可以提供包括营销、咨询、设计方案、组织运力、协调信息、控制成本、时效运算等在内的前期工作，干线运输、理货、仓储、配套作业、配载集装、监管、海外配单等在内的过程工作，以及核对、结算、资金支付等后续工作。服务综合，从订舱、单证、关务、港区等在内的口岸离境服务，空运集运、海运集运、铁路集运等在内的国际干线运输服务，目的港清关、仓储、转运、分拨派送等在内的目的地服务。 (五)产品优势 公司国际跨境物流专业性强，逐渐由单一代理向提供全过程综合物流解决方案发展，按照客户需求，承担出口和进口货物物流服务的总包或者分包，提供高效高质价优的国际空运、海运、铁路、公路、水路、仓储、集货和分拨等多式联运物流方案。 (六)营销优势 公司成立以来坚持以市场为导向和协同发展为内涵的市场化发展理念，形成了市场导向、价值导向、业绩导向的良好经营生态和企业核心价值观。经过多年发展，公司建立了一支高素质、专业化的营销队伍，能够深刻理解客户的需求，目前公司直接服务的大客户数量众多。 (七)科技优势 公司高度注重数字化转型，积极应对和引领科技对第三方物流企业的重大影响甚至是颠覆式冲击，投入精力自主研发了全流程物流智慧运作与管控信息平台，实现了对物流全过程的计划、执行、控制和管理，把业务流程和财务资源、服务资源、产品资源、客户资源等连接为一个整体，形成大数据中心，不断降低公司的营运成本，不断提高服务的效率和质量，实现科技驱动。 (八)网络优势 公司国际跨境物流服务网络资源完善，在中国和全球主要物流节点拥有营运网点或国际合作同行，物流服务网络遍布世界160多个国家和地区，依托完善的网络布局，形成了可信赖的全球物流服务与保障体系。截至2025年6月末，公司自有海外网点已超过90个，成为国内海外自有网络最多、覆盖面最广的物流企业之一。 (九)协同优势 公司国际跨境物流业务来源区域分布广泛，集中于长三角区域、粤港澳大湾区、京津冀，布局发展在长江经济带、中西部地区、东北地区，重视传统产业区、新动能区，沿海经济发达地区业务协同、运力协同、产品协同、营销协同、联运协同。 (十)差异化优势 公司在国际空运物流服务方面行业地位领先，同时商品运输服务包含工业普货、跨境电商商品、国际快递物品以及万国邮政渠道物品，国际空运“四流合一”，与国内其他企业相比，差异化竞争优势明显，具备与国际物流巨头在细分市场同台竞争的能力和水平。
要点六: 拟回购2000万至4500万股公司股份 2018年11月6日公告,公司拟以不超过每股8元的价格回购公司股份,回购股份数量不低于20,000,000股(公司总股本的1.98%),不超过45,000,000股(公司总股本的4.45%)。按回购股份数上限测算,预计回购股份的资金不超过36,000万元,按回购股份数下限测算,预计回购股份的资金不超过16,000万元。公司独董认为,本次回购股份合法、合规,有利于提升公司价值,具备必要性和可行性,符合公司和全体股东的利益,因此,我们同意该回购议案并同意将该事项提交公司股东大会审议。
要点七: 拟出售420万股贵阳银行股票 2018年11月19日公告,公司拟适时择机出售持有的贵阳银行420万股股份,占其总股本的0.18%。