要点一: 所属板块 机械设备 轨交设备Ⅱ 轨交设备Ⅲ 北京板块 2025年报预增 破增发价股 融资融券 股权激励 低空经济 交运设备 车联网(车路云) 区块链 铁路基建
要点二: 经营范围 许可经营项目:经营SMT生产线(轨道交通列车运行控制系统);技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让;销售机械设备;货物进出口,技术进出口,代理进出口。(以工商行政管理机关核定的经营范围为准。)
要点三: 城市轨道交通信号系统研发、设备研制、系统集成以及其他相关技术服务 公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统研发、设备研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。
要点四: 行业背景 近年来，城轨交通行业践行“构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统”，积极跟踪世界轨道交通发展趋势，坚持国产化与自主化的发展道路，全面推进智慧化、绿色化和融合化的现代化城轨交通系统建设。经过多年努力，我国建成了全世界运营里程最长、乘客数量最多、交通制式最全、技术装备先进的城轨交通网络系统，整体水平居于世界前列，已经成为名副其实的城轨交通大国，满足了经济社会发展和人民美好出行的愿望。 2025年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，其中明确：支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则，探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务。这一政策被业内视为对深圳低空经济“先行先试”探索的再升级，或将加速低空产业从“试验区”迈向“规模化”时代。深圳率先建设低空智能融合基础设施，打造低空基础设施的四张网：设施网、空联网、航路网和服务网，研发全数字化的智能融合低空系统（SILAS），为低空空域管理和低空运营提供数字化和智能化的技术工具。
要点五: 持续打造技术创新链，构建轨道交通研发平台 在国家政策支持和国际技术迭代的大背景下，公司抓住机遇，积极吸收行业外的一些先进技术进行科技创新，加速实现核心技术迭代升级。①公司从道路交通自动驾驶行业获得灵感，研发了具有国际最高安全等级SIL4级自主感知技术的内核产品——ITE（IntelligentTrainEyes），填补了轨道交通感知领域空白；②公司紧跟技术前沿，重点研究和攻克“虚拟编组”技术，该技术以全新的“虚拟车钩”替代传统物理车钩，引入新的安全防护控制理论，将进一步缩短列车运行间隔，提高城轨交通运行效率，提供了更加灵活的运营组织。③为后续实现无感改造，研究集中式安全计算机平台以及轨旁设备IP化技术，为信号系统提供标准化的硬件平台，及更加灵活的部署方式。
要点六: 创新成果高效转化，工程应用再攀新高 为了在不断加剧的市场竞争中取得优势，公司在技术创新和研发优势下，更加积极制定对应的成果转化、市场营销策略和规划，在保证最高安全等级SIL4的前提下，加速产品化和市场化，为成千上万的乘客安全、高效出行保驾护航。
要点七: 精进安全质量管理，彰显技术成果价值 公司始终本着“客户至上，持续创新，安全为本”的核心价值观以及管理方针，持续提升全员质量安全意识，加强质量安全文化建设，从四板斧出发，着眼于过程管控，进而健全质量安全管理体系，从产品的售前、售中、售后全生命周期进行可追溯管理，明确质量安全红线，关注客户感受，最终实现高质量开通，保障全国各地搭载交控科技信号控制系统的所有已开通运营线路的安全高效运营。
要点八: 深耕低空经济赛道，以一体化布局推动高质量发展 公司立足低空经济赛道，构建“软硬件+服务”一体化核心竞争体系，依托技术壁垒、生态优势与场景价值筑牢行业护城河，结合行业发展态势与自身业务进展，制定四大发展规划，全力推动业务高质量拓展。其中，搭建基于低空应用运营平台，面向“一网统飞”的低空应用运营平台是筑牢生态中枢的核心举措，平台以智能调度为核心，融合多维度实时监控、AI智能预警与事故即时推送功能，形成一体化、智能化低空运行管理体系。此外，公司报告期内已获9项软件著作权；通过CMMI开发成熟度3级认证，平台的安全相关功能通过IEC6150SIL2级安全认证及DO-278AAL3级航空软件评估证明，整体安全性、可靠性及开发规范性上达到行业先进水平，为产品规模化应用与生态拓展奠定坚实技术基础。
要点九: 核心技术自主可控，国际竞争彰显优势 公司拥有成熟稳定的系统产品，同时具备技术自主性，能够在海外市场的竞争中占据显著优势。公司以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，构建了涵盖基础CBTC系统、FAO全自动运行系统、PB-TACS系统等全栈产品矩阵，经过国内30余个城市累计2,000余公里线路的长期实践验证，产品稳定性与可靠性已达到国际先进水平，可充分适配不同国家和地区的轨道交通运营需求。在技术自主性方面，公司核心技术均实现自主研发，打破了欧美企业在轨道交通信号系统领域的技术垄断，具备从软硬件设计、核心设备研制、系统集成、工程交付，到运管维保、既有线改造的全生命周期服务能力，全过程无需依赖外部技术支持，不仅能有效降低海外项目的技术授权成本，更能快速响应海外客户的定制化需求，灵活适配不同国家的技术标准与运营场景。凭借这份成熟稳定的产品实力与完全自主的技术壁垒，公司成功突破海外市场，先后拿下澳大利亚悉尼地铁西线TSMO项目、土耳其安卡拉地铁A1线更新改造等重要海外订单，稳步拓展海外高壁垒、高附加值市场空间。
要点十: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点十一: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点十二: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。