要点一: 所属板块 交运设备 北京板块 融资融券 股权激励 低空经济 车联网(车路云) 区块链 铁路基建
要点二: 经营范围 许可经营项目:经营SMT生产线(轨道交通列车运行控制系统);技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让;销售机械设备;货物进出口,技术进出口,代理进出口。(以工商行政管理机关核定的经营范围为准。)
要点三: 主营业务 公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。
要点四: 行业背景 近年来，城轨交通行业践行“构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统”，积极跟踪世界轨道交通发展趋势，坚持国产化与自主化的发展道路，全面推进智慧化、绿色化和融合化的现代化城轨交通系统建设。经过多年努力，我国建成了全世界运营里程最长、乘客数量最多、交通制式最全、技术装备先进的城轨交通网络系统，整体水平居于世界前列，已经成为名副其实的城轨交通大国，满足了经济社会发展和人民美好出行的愿望。 2025年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，其中明确：支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则，探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务。这一政策被业内视为对深圳低空经济“先行先试”探索的再升级，或将加速低空产业从“试验区”迈向“规模化”时代。深圳率先建设低空智能融合基础设施，打造低空基础设施的四张网：设施网、空联网、航路网和服务网，研发全数字化的智能融合低空系统（SILAS），为低空空域管理和低空运营提供数字化和智能化的技术工具。
要点五: 核心竞争力 （一）持续打造技术创新链，构建轨道交通研发平台 在国家政策支持和国际技术迭代的大背景下，公司抓住机遇，积极吸收行业外的一些先进技术进行科技创新，加速实现核心技术迭代升级。1、公司从道路交通自动驾驶行业获得灵感，研发了具有国际最高安全等级SIL4级自主感知技术的内核产品——ITE（IntelligentTrainEyes），填补了轨道交通感知领域空白；2、公司紧跟技术前沿，重点研究和攻克“虚拟编组”技术，该技术以全新的“虚拟车钩”替代传统物理车钩，引入新的安全防护控制理论，将进一步缩短列车运行间隔，提高城轨交通运行效率，提供了更加灵活的运营组织。 （二）创新成果转化落地，工程应用再创佳绩 截至2025年6月底，公司共承担了包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市，72条线路，2,903公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。 （三）产品安全屡获认证，技术领先铸就优势 公司自主化产品全电子联锁子系统（互联互通型）成功通过城市轨道交通装备产品认证（CURC），这一认证标志着产品完全满足《城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通》系列规范标准的要求，不仅体现了产品在技术层面的先进性和兼容性，更为城市轨道交通的互联互通运营提供了有力支持，有助于提升整个行业的运营效率和安全性。 （四）聚焦行业场景应用，全力拓展业务边界 在AI应用方面，核心技术涵盖AI数据分析处理、智能识别与告警等。通过AI智能检测与识别技术，开发各场景下的目标识别算法，对图像进行智能分析，生成具有位置信息、报警等级与类型的详细告警信息，并自动联动生成工单。实现了事件的闭环管理与任务落地，提升了安全性与管理效率。
要点六: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点七: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点八: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。