| 蓝黛科技所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
国企改革:随着国资国企改革进一步推进,通过资本市场改革是理想途径之一,从央企到地方国企改革,资产证券化率提高是市场主题投资的最大红利。集团核心资产注入、整体上市、跨集团借壳等都是国企利用资本市场进行改革的重要形式,未来国企层面改革将加速开展,资本市场将在国企改革中发挥重要作用。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
奇瑞汽车:本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司,或者属于相关产业链配套的公司 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
工业4.0:工业4.0是指,通过广泛采用更加灵敏的人工智能和智能自动化技术,使制造过程变得更加迅速便捷。简单来说,工业4.0是制造业实现数字化转型。 |
汽车电子:汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 |
新能源车:(1)新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。(2)新能源汽车产业链覆盖范围广泛,从上游环节来看,涵盖锂矿等资源的开采,以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料;中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统,以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造;下游则延伸至整车的生产制造,以及后续市场的服务环节,包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
智能机器:机器人是指自动执行工作的机器装置,既可以接受人类指挥,又可以运行预先编排的程序,也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动,协助或取代人类工作。 |
低空经济:低空经济是以低空飞行活动为核心,以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用,带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态 |
航天军工:军工行业主要涉及武器装备的科研、生产、配套等环节,整体产业体系强大。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 994063 | 国企改革 分时 日线 成分 |
| 2 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 3 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
| 4 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 5 | 993969 | 工业4.0 分时 日线 成分 |
| 6 | 994126 | 汽车电子 分时 日线 成分 |
| 7 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 8 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 9 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
| 10 | 994816 | 低空经济 分时 日线 成分 |
| 11 | 993665 | 航天军工 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 7174.60 | 0.27% | 2.41% | 0.94 | -0.031 | -0.102 | -3.990 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41295384.00 | -536839.81 | 0.933 | 16777215 | 15656171 | -1.10 | -0.20 | 0.70 | 0.60 | 10.80% | 11.90% | 27.40% | 27.60% | 28.30% | 27.70% | -1.3 | -1.7 | -1.8 | -1.7 |
| 8921.95 | -0.72% | 2.97% | 0.85 | -0.110 | -0.261 | -8.008 | 2 | 3 | 0 | 0 | 10074118.00 | -372742.31 | 0.878 | 3907974 | 3429249 | -0.60 | -3.10 | 0.60 | 3.10 | 9.50% | 10.10% | 21.40% | 24.50% | 36.60% | 33.50% | -3.7 | -1.6 | -2.5 | -1.7 |
| 4704.30 | -0.72% | 3.96% | 0.89 | -0.024 | -0.282 | -4.230 | 3 | 3 | 0 | 0 | 5373115.50 | -32238.64 | 0.900 | 1944937 | 1751109 | -0.70 | 0.10 | 0.20 | 0.40 | 7.20% | 7.90% | 27.00% | 26.90% | 32.40% | 32.00% | -0.6 | -0.2 | -2.4 | -1.8 |
| 8438.91 | -0.81% | 4.16% | 0.90 | -0.146 | -0.290 | -7.136 | 2 | 2 | 0 | 0 | 18657894.00 | -653026.50 | 0.900 | 6999868 | 6299755 | -1.20 | -2.30 | 2.50 | 1.00 | 7.00% | 8.20% | 25.60% | 27.90% | 33.00% | 32.00% | -3.5 | -1.1 | -2.2 | -1.5 |
| 13638.71 | -1.03% | 3.06% | 0.83 | -0.129 | -0.228 | -8.829 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12711614.00 | -533887.75 | 0.885 | 4258555 | 3768018 | -2.10 | -2.10 | 1.80 | 2.40 | 8.80% | 10.90% | 26.70% | 28.80% | 29.70% | 27.30% | -4.2 | -1.8 | -2.3 | -1.7 |
| 6358.73 | -1.13% | 4.12% | 0.90 | 0.016 | -0.235 | -3.435 | 3 | 3 | 1 | 1 | 23727940.00 | 94911.59 | 0.910 | 6613667 | 6021086 | -1.10 | 1.50 | 2.00 | -2.40 | 11.50% | 12.60% | 29.50% | 28.00% | 24.30% | 26.70% | 0.4 | 0.0 | -1.8 | -1.5 |
| 11273.29 | -1.18% | 3.64% | 0.92 | 0.000 | -0.273 | -4.621 | 1 | 1 | 1 | 1 | 35368560.00 | 0.53 | 0.884 | 11883827 | 10505929 | -1.30 | 1.30 | 2.00 | -2.00 | 7.40% | 8.70% | 30.00% | 28.70% | 28.70% | 30.70% | 0.0 | -0.8 | -2.4 | -1.7 |
| 6593.65 | -1.20% | 4.65% | 0.86 | 0.019 | -0.274 | -3.056 | 2 | 2 | 1 | 1 | 25901526.00 | 103606.13 | 0.913 | 9180318 | 8381011 | -1.70 | 2.10 | 1.90 | -2.30 | 6.70% | 8.40% | 31.40% | 29.30% | 27.20% | 29.50% | 0.4 | -0.6 | -2.1 | -1.4 |
| 19727.07 | -1.23% | 3.98% | 0.85 | -0.147 | -0.274 | -8.022 | 1 | 1 | 0 | 0 | 41658412.00 | -1541361.00 | 0.897 | 14264938 | 12794658 | -1.40 | -2.30 | 2.00 | 1.70 | 8.50% | 9.90% | 29.20% | 31.50% | 27.10% | 25.40% | -3.7 | -1.8 | -2.5 | -1.9 |
| 7522.40 | -1.85% | 4.74% | 0.83 | -0.351 | -0.535 | -14.699 | 0 | 2 | 0 | 0 | 18921152.00 | -1400165.63 | 0.844 | 6601873 | 5573820 | -3.40 | -4.00 | 3.60 | 3.80 | 10.10% | 13.50% | 28.80% | 32.80% | 27.00% | 23.20% | -7.4 | -3.8 | -3.0 | -2.1 |
| 14858.11 | -2.41% | 5.13% | 0.86 | -0.452 | -0.646 | -16.359 | 0 | 2 | 0 | 0 | 34249012.00 | -3013913.00 | 0.827 | 12343509 | 10206180 | -3.10 | -5.70 | 2.90 | 5.90 | 8.50% | 11.60% | 26.20% | 31.90% | 30.30% | 24.40% | -8.8 | -3.9 | -2.8 | -2.2 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |