| 爱柯迪所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
浙江：暂无该板块的介绍！ |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
汽车轻量化：汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
融资融券：融资融券是指，投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提交保证金，借入资金买入上市证券（融资交易），或借入上市证券并卖出（融券交易）的行为。 |
理想汽车：本概念板块选取业务上与理想汽车相关的上市公司予以入选。 |
中盘：选取每日收市后既不属于大盘，也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
智能机器：机器人是指自动执行工作的机器装置，既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动，协助或取代人类工作。 |
汽车热管理：汽车热管理是汽车安全 、高效和稳定运行的重要构成 。对新能源车而言，优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性，而且可以降低电池热失控风险，提高电池使用寿命，降低部件能耗并提高续航里程 |
新能源车：（1）新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。（2）新能源汽车产业链覆盖范围广泛，从上游环节来看，涵盖锂矿等资源的开采，以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料；中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统，以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造；下游则延伸至整车的生产制造，以及后续市场的服务环节，包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 2 | 992068 | 浙江 分时 日线 成分 |
| 3 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 4 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 5 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 6 | 994807 | 理想汽车 分时 日线 成分 |
| 7 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 8 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
| 9 | 994717 | 汽车热管理 分时 日线 成分 |
| 10 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 6537.67 | -1.60% | 1.80% | 1.01 | 0.009 | -0.002 | 0.457 | 4 | 6 | 1 | 1 | 4938232.00 | 24691.10 | 0.998 | 2724485 | 2719590 | 0.60 | -0.10 | 1.20 | -1.70 | 6.20% | 5.60% | 17.90% | 18.00% | 44.40% | 46.10% | 0.5 | 0.1 | -0.3 | -0.5 |
| 6563.84 | -1.81% | 1.92% | 0.94 | -0.054 | -0.064 | -4.254 | 3 | 5 | 0 | 1 | 16925408.00 | -473911.50 | 0.952 | 8916627 | 8484304 | -1.70 | -1.10 | 0.50 | 2.30 | 5.20% | 6.90% | 22.60% | 23.70% | 38.50% | 36.20% | -2.8 | -1.0 | -0.6 | -0.9 |
| 6554.39 | -1.89% | 2.40% | 1.01 | -0.159 | -0.121 | -8.645 | 3 | 5 | 0 | 0 | 10748924.00 | -709429.00 | 0.932 | 5480185 | 5106306 | -2.20 | -4.40 | 2.80 | 3.80 | 5.20% | 7.40% | 20.30% | 24.70% | 42.20% | 38.40% | -6.6 | -0.5 | -0.6 | -0.7 |
| 3554.94 | -2.08% | 2.16% | 0.96 | -0.104 | -0.166 | -7.650 | 3 | 5 | 0 | 1 | 3545625.50 | -170189.98 | 0.897 | 1533351 | 1375756 | -3.00 | -1.80 | 1.30 | 3.50 | 5.90% | 8.90% | 17.80% | 19.60% | 45.00% | 41.50% | -4.8 | 0.3 | -0.3 | -0.8 |
| 6294.77 | -2.12% | 1.07% | 1.03 | -0.031 | 0.000 | -2.900 | 3 | 6 | 0 | 1 | 143805664.00 | -4170365.25 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.60 | -1.30 | 1.50 | 1.40 | 7.50% | 9.10% | 23.10% | 24.40% | 35.30% | 33.90% | -2.9 | -0.6 | -0.5 | -1.1 |
| 3519.50 | -2.14% | 2.63% | 1.03 | -0.111 | -0.141 | -6.361 | 3 | 5 | 0 | 1 | 2273139.50 | -95471.84 | 0.929 | 1240326 | 1151872 | 0.20 | -4.40 | -2.40 | 6.60 | 8.40% | 8.20% | 18.60% | 23.00% | 43.20% | 36.60% | -4.2 | -0.2 | -0.5 | -0.7 |
| 19671.24 | -2.21% | 1.77% | 1.02 | -0.046 | 0.000 | -2.600 | 3 | 6 | 0 | 1 | 117518672.00 | -3055487.25 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.30 | -1.30 | 1.30 | 1.30 | 6.50% | 7.80% | 22.80% | 24.10% | 36.40% | 35.10% | -2.6 | -0.7 | -0.5 | -1.0 |
| 16081.98 | -2.26% | 2.23% | 0.96 | -0.076 | -0.128 | -5.942 | 3 | 5 | 0 | 1 | 28389464.00 | -965241.88 | 0.922 | 13263825 | 12232487 | -1.50 | -1.90 | 0.70 | 2.70 | 6.10% | 7.60% | 23.50% | 25.40% | 36.10% | 33.40% | -3.4 | -0.7 | -0.7 | -0.7 |
| 6348.66 | -2.30% | 3.01% | 1.01 | -0.042 | -0.138 | -3.246 | 3 | 6 | 0 | 1 | 3169296.25 | -44370.15 | 0.931 | 1695210 | 1578764 | -1.00 | -0.40 | 0.00 | 1.40 | 4.70% | 5.70% | 20.50% | 20.90% | 44.30% | 42.90% | -1.4 | 0.5 | 0.3 | -0.1 |
| 9076.71 | -2.37% | 1.98% | 0.94 | -0.103 | -0.174 | -9.076 | 3 | 6 | 0 | 1 | 18948824.00 | -985339.00 | 0.880 | 9288533 | 8171388 | -1.80 | -3.40 | 1.80 | 3.40 | 5.80% | 7.60% | 21.60% | 25.00% | 40.70% | 37.30% | -5.2 | -1.2 | -0.8 | -1.3 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
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