| 英利汽车所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
汽车轻量化：汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
小鹏汽车：小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。本概念板块选取业务上与小鹏汽车相关的上市公司予以入选。 |
蔚来汽车：本概念板块选取业务上与蔚来汽车相关的上市公司予以入选。 |
新能源车：（1）新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。（2）新能源汽车产业链覆盖范围广泛，从上游环节来看，涵盖锂矿等资源的开采，以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料；中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统，以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造；下游则延伸至整车的生产制造，以及后续市场的服务环节，包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
比亚迪：选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
QFII持股：选取上市公司前十大股东或前十大流通股东中含有QFII机构的予以入选。 |
中盘：选取每日收市后既不属于大盘，也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
吉林：暂无该板块的介绍！ |
低价：低价股指的股票价格水平较低的个股。在某种情况下，低价股也是反应市场风格的重要参考指标之一，一般低价股的价格水平要低于两市平均股价水平。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 2 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 3 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 4 | 994658 | 小鹏汽车 分时 日线 成分 |
| 5 | 994457 | 蔚来汽车 分时 日线 成分 |
| 6 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 7 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 8 | 993625 | QFII持股 分时 日线 成分 |
| 9 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 10 | 992051 | 吉林 分时 日线 成分 |
| 11 | 993144 | 低价 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 4283.72 | 1.02% | 3.18% | 1.14 | -0.166 | -0.396 | -12.855 | 2 | 4 | 0 | 0 | 3474600.00 | -180679.25 | 0.816 | 1384695 | 1129760 | -1.50 | -3.70 | -0.30 | 5.50 | 9.60% | 11.10% | 24.90% | 28.60% | 34.90% | 29.40% | -5.2 | 0.1 | -0.5 | -0.5 |
| 7842.09 | 0.82% | 3.51% | 1.01 | -0.148 | -0.208 | -7.305 | 2 | 4 | 0 | 0 | 15134250.00 | -635638.31 | 0.912 | 5774443 | 5263920 | -0.80 | -3.40 | -0.80 | 5.00 | 6.80% | 7.60% | 24.50% | 27.90% | 36.10% | 31.10% | -4.2 | -0.8 | -0.6 | -1.3 |
| 8381.21 | 0.73% | 2.72% | 0.98 | -0.093 | -0.190 | -7.045 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8650208.00 | -294106.97 | 0.896 | 3394760 | 3042360 | -1.70 | -1.70 | -0.50 | 3.90 | 9.10% | 10.80% | 22.30% | 24.00% | 38.20% | 34.30% | -3.4 | -1.4 | -1.0 | -1.3 |
| 7547.57 | 0.65% | 4.42% | 1.18 | -0.049 | -0.335 | -5.640 | 2 | 5 | 0 | 0 | 9636746.00 | -106004.27 | 0.879 | 3288471 | 2890392 | -0.80 | -0.30 | -1.00 | 2.10 | 10.30% | 11.10% | 24.20% | 24.50% | 34.60% | 32.50% | -1.1 | -0.2 | -0.3 | -1.6 |
| 10779.58 | 0.62% | 3.70% | 1.08 | 0.078 | -0.310 | -4.546 | 2 | 3 | 2 | 2 | 9590254.00 | 201395.28 | 0.862 | 3243141 | 2794523 | -0.40 | 2.50 | -0.60 | -1.50 | 3.80% | 4.20% | 41.80% | 39.30% | 23.00% | 24.50% | 2.1 | -0.1 | -0.4 | -1.3 |
| 10594.00 | 0.38% | 3.11% | 1.04 | -0.171 | -0.216 | -9.835 | 2 | 5 | 0 | 0 | 30147788.00 | -1658129.50 | 0.892 | 10283260 | 9171613 | -2.20 | -3.30 | -0.60 | 6.10 | 8.90% | 11.10% | 26.00% | 29.30% | 33.50% | 27.40% | -5.5 | -0.9 | -0.9 | -1.5 |
| 6171.06 | 0.27% | 4.38% | 1.11 | -0.123 | -0.359 | -7.963 | 1 | 4 | 0 | 0 | 23138538.00 | -647878.81 | 0.875 | 8568966 | 7499021 | 0.20 | -3.00 | -0.80 | 3.60 | 10.10% | 9.90% | 27.00% | 30.00% | 31.50% | 27.90% | -2.8 | -0.8 | -0.8 | -1.5 |
| 18403.68 | 0.10% | 1.62% | 1.08 | 0.015 | -0.028 | -0.078 | 3 | 6 | 4 | 1 | 18078752.00 | 162708.42 | 0.975 | 6938187 | 6763407 | -0.10 | 1.00 | 1.80 | -2.70 | 5.40% | 5.50% | 33.40% | 32.40% | 26.40% | 29.10% | 0.9 | 0.2 | -0.2 | -1.0 |
| 22347.64 | -0.22% | 2.39% | 1.07 | -0.081 | 0.000 | -3.400 | 1 | 1 | 0 | 0 | 163958096.00 | -5574573.50 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.30 | -2.10 | 0.90 | 2.50 | 9.20% | 10.50% | 28.70% | 30.80% | 28.70% | 26.20% | -3.4 | -1.4 | -1.4 | -1.7 |
| 4562.55 | -0.54% | 2.70% | 1.14 | -0.005 | -0.162 | -4.441 | 0 | 3 | 0 | 0 | 959383.75 | -1918.76 | 0.901 | 460238 | 414563 | 2.10 | -2.30 | -0.10 | 0.30 | 13.60% | 11.50% | 26.80% | 29.10% | 27.30% | 27.00% | -0.2 | -0.9 | -0.6 | -1.6 |
| 27641.87 | -0.63% | 1.39% | 1.06 | -0.053 | -0.093 | -7.981 | 1 | 2 | 0 | 0 | 18710180.00 | -710987.19 | 0.896 | 10740878 | 9618566 | -0.80 | -3.00 | 1.60 | 2.20 | 6.60% | 7.40% | 29.20% | 32.20% | 30.40% | 28.20% | -3.8 | -2.6 | -2.0 | -1.7 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
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