| 英利汽车所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
低价:低价股指的股票价格水平较低的个股。在某种情况下,低价股也是反应市场风格的重要参考指标之一,一般低价股的价格水平要低于两市平均股价水平。 |
吉林:暂无该板块的介绍! |
QFII持股:选取上市公司前十大股东或前十大流通股东中含有QFII机构的予以入选。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
中盘:选取每日收市后既不属于大盘,也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
汽车轻量化:汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
新能源车:(1)新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。(2)新能源汽车产业链覆盖范围广泛,从上游环节来看,涵盖锂矿等资源的开采,以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料;中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统,以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造;下游则延伸至整车的生产制造,以及后续市场的服务环节,包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
蔚来汽车:本概念板块选取业务上与蔚来汽车相关的上市公司予以入选。 |
小鹏汽车:小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商,致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革,引领未来出行方式。本概念板块选取业务上与小鹏汽车相关的上市公司予以入选。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993144 | 低价 分时 日线 成分 |
| 2 | 992051 | 吉林 分时 日线 成分 |
| 3 | 993625 | QFII持股 分时 日线 成分 |
| 4 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 5 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 6 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 7 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 8 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 9 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 10 | 994457 | 蔚来汽车 分时 日线 成分 |
| 11 | 994658 | 小鹏汽车 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 29119.45 | 0.57% | 0.84% | 2.39 | -0.028 | -0.113 | -12.657 | 1 | 3 | 0 | 0 | 10565177.00 | -348650.84 | 0.784 | 5660970 | 4440331 | -0.50 | -2.80 | -0.10 | 3.40 | 9.30% | 9.80% | 27.00% | 29.80% | 30.00% | 26.60% | -3.3 | -1.3 | -1.2 | -1.3 |
| 4848.55 | 0.41% | 2.02% | 2.49 | -0.014 | -0.137 | -5.513 | 2 | 3 | 0 | 0 | 730109.06 | -5110.75 | 0.887 | 315805 | 280227 | -3.20 | 2.50 | 0.50 | 0.20 | 8.50% | 11.70% | 31.30% | 28.80% | 26.80% | 26.60% | -0.7 | 0.7 | -0.8 | -1.1 |
| 18334.13 | 0.31% | 0.77% | 2.13 | -0.038 | -0.072 | -10.438 | 0 | 1 | 0 | 2 | 7046182.50 | -352309.16 | 0.860 | 2831990 | 2436200 | -0.40 | -4.60 | 1.80 | 3.20 | 5.60% | 6.00% | 27.70% | 32.30% | 30.10% | 26.90% | -5.0 | -2.3 | -1.8 | -1.3 |
| 8177.17 | 0.11% | 1.06% | 2.13 | -0.072 | -0.130 | -15.279 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2704852.00 | -183929.98 | 0.793 | 1095091 | 868728 | -4.00 | -2.80 | 0.20 | 6.60 | 9.20% | 13.20% | 23.30% | 26.10% | 35.60% | 29.00% | -6.8 | -4.3 | -3.6 | -2.5 |
| 7654.52 | -0.02% | 1.35% | 2.02 | -0.093 | -0.178 | -15.474 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4572838.50 | -315525.78 | 0.783 | 1853108 | 1451660 | -3.00 | -3.90 | 2.30 | 4.60 | 6.80% | 9.80% | 24.10% | 28.00% | 33.80% | 29.20% | -6.9 | -3.3 | -2.7 | -1.7 |
| 22172.17 | -0.05% | 1.15% | 2.24 | -0.023 | 0.000 | -2.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64293760.00 | -1285875.88 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.10 | -0.90 | 0.10 | 1.90 | 9.30% | 10.40% | 30.60% | 31.50% | 25.90% | 24.00% | -2.0 | -2.2 | -2.1 | -1.7 |
| 4224.61 | -0.14% | 1.33% | 1.69 | -0.104 | -0.194 | -18.651 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1069449.25 | -83417.02 | 0.747 | 442642 | 330874 | -4.40 | -3.40 | 1.10 | 6.70 | 9.50% | 13.90% | 22.80% | 26.20% | 34.60% | 27.90% | -7.8 | -2.1 | -1.2 | -0.5 |
| 6073.38 | -0.15% | 1.80% | 2.18 | -0.007 | -0.195 | -8.634 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9548163.00 | -38192.66 | 0.828 | 3138715 | 2599401 | 0.00 | -0.40 | -0.50 | 0.90 | 10.10% | 10.10% | 33.10% | 33.50% | 24.40% | 23.50% | -0.4 | -1.7 | -1.7 | -1.5 |
| 10413.45 | -0.21% | 1.40% | 2.14 | -0.041 | -0.177 | -13.010 | 1 | 2 | 0 | 0 | 11303238.00 | -327793.72 | 0.780 | 3856344 | 3007105 | -1.40 | -1.50 | -0.40 | 3.30 | 7.60% | 9.00% | 31.00% | 32.50% | 27.90% | 24.60% | -2.9 | -2.6 | -2.5 | -1.7 |
| 10388.13 | -0.25% | 1.21% | 2.00 | 0.073 | -0.143 | -4.159 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2968173.00 | 178090.41 | 0.804 | 972972 | 781802 | -0.50 | 6.50 | -6.40 | 0.40 | 2.20% | 2.70% | 47.20% | 40.70% | 21.50% | 21.10% | 6.0 | -2.6 | -2.4 | -1.8 |
| 7286.66 | -0.45% | 1.65% | 2.10 | -0.155 | -0.203 | -17.588 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3163286.00 | -297348.97 | 0.798 | 1090309 | 869798 | -4.50 | -4.90 | 3.30 | 6.10 | 6.50% | 11.00% | 24.20% | 29.10% | 33.60% | 27.50% | -9.4 | -3.9 | -3.3 | -2.5 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |