| 圣龙股份所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
中盘：（1）选取每日收市后既不属于大盘，也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
融资融券：(1)为进一步改善融资融券业务结构，强化管理，促进融资融券业务长期平稳发展，经中国证监会批准，上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订，调整可充抵保证金证券折算率要求，将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%；同时，两所还同步扩大了融资融券标的股票范围，将标的股票数量由现有的873只扩大到950只，其中，上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只，深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
新能源车：（1）据中汽协数据显示，2017年1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比分别增长56.6%和59.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长22.5%和21.8%。 |
比亚迪：选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
华为HiCar：（1）HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案； （2）本概念选取与华为hicar有业务相关的上市公司或者属于问界产业链； |
汽车热管理：汽车热管理是汽车安全 、高效和稳定运行的重要构成 。对新能源车而言，优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性，而且可以降低电池热失控风险，提高电池使用寿命，降低部件能耗并提高续航里程 |
理想汽车：本概念板块选取业务上与理想汽车相关的上市公司予以入选 |
浙江：暂无该板块的介绍！ |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
奇瑞汽车：本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司，或者属于相关产业链配套的公司 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 2 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 3 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 4 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 5 | 994637 | 华为HiCar 分时 日线 成分 |
| 6 | 994717 | 汽车热管理 分时 日线 成分 |
| 7 | 994807 | 理想汽车 分时 日线 成分 |
| 8 | 992068 | 浙江 分时 日线 成分 |
| 9 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 10 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
| 11 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 20995.79 | 0.95% | 3.50% | 1.05 | -0.063 | 0.000 | -1.800 | 1 | 2 | 0 | 1 | 219788288.00 | -3956192.50 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.20 | -0.60 | 0.20 | 1.60 | 8.80% | 10.00% | 30.40% | 31.00% | 26.70% | 25.10% | -1.8 | -2.1 | -2.0 | -1.9 |
| 6741.89 | 0.95% | 2.04% | 1.04 | -0.031 | 0.000 | -1.500 | 1 | 2 | 0 | 1 | 256927520.00 | -3853907.25 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.70 | -0.80 | 0.10 | 1.40 | 10.10% | 10.80% | 30.00% | 30.80% | 26.20% | 24.80% | -1.5 | -1.9 | -1.7 | -1.6 |
| 9855.68 | 0.92% | 4.62% | 1.18 | -0.102 | -0.170 | -4.763 | 0 | 1 | 0 | 1 | 37301772.00 | -820639.25 | 0.938 | 11791916 | 11057588 | -0.40 | -1.80 | 1.50 | 0.70 | 9.70% | 10.10% | 29.00% | 30.80% | 27.40% | 26.70% | -2.2 | -1.9 | -1.8 | -1.5 |
| 5736.49 | 0.89% | 6.34% | 1.20 | -0.095 | -0.275 | -4.537 | 0 | 1 | 0 | 0 | 27234534.00 | -408518.22 | 0.928 | 9627323 | 8933629 | -0.50 | -1.00 | 1.00 | 0.50 | 9.60% | 10.10% | 30.20% | 31.20% | 26.60% | 26.10% | -1.5 | -1.6 | -1.8 | -1.5 |
| 7928.95 | 0.52% | 5.37% | 1.38 | 0.161 | -0.306 | -2.221 | 2 | 5 | 1 | 1 | 7568920.00 | 227067.72 | 0.885 | 2385962 | 2111460 | 3.80 | -0.80 | -1.40 | -1.60 | 14.80% | 11.00% | 29.40% | 30.20% | 23.70% | 25.30% | 3.0 | -1.5 | -0.9 | -1.1 |
| 7023.15 | 0.41% | 6.59% | 1.10 | -0.079 | -0.437 | -4.871 | 0 | 3 | 0 | 2 | 6117417.50 | -73409.02 | 0.900 | 2049892 | 1844074 | -1.50 | 0.30 | 0.70 | 0.50 | 7.80% | 9.30% | 26.20% | 25.90% | 32.30% | 31.80% | -1.2 | -1.7 | -1.6 | -1.1 |
| 3993.02 | 0.38% | 4.68% | 1.10 | -0.206 | -0.220 | -6.729 | 1 | 3 | 0 | 1 | 3646640.25 | -160452.14 | 0.930 | 1408040 | 1308922 | -4.60 | 0.20 | -0.70 | 5.10 | 6.80% | 11.40% | 22.80% | 22.60% | 37.10% | 32.00% | -4.4 | -2.9 | -2.2 | -2.0 |
| 6925.40 | 0.28% | 3.68% | 1.04 | 0.026 | -0.228 | -3.106 | 1 | 2 | 1 | 1 | 31018720.00 | 217131.02 | 0.907 | 11849851 | 10750719 | -1.20 | 1.90 | -1.10 | 0.40 | 5.50% | 6.70% | 33.90% | 32.00% | 26.60% | 26.20% | 0.7 | -2.0 | -1.9 | -1.7 |
| 7408.87 | 0.20% | 5.57% | 1.25 | -0.151 | -0.268 | -5.948 | 0 | 2 | 0 | 1 | 18564454.00 | -501240.16 | 0.918 | 6935135 | 6367788 | 0.10 | -2.80 | 2.00 | 0.70 | 8.10% | 8.00% | 28.50% | 31.30% | 28.20% | 27.50% | -2.7 | -2.2 | -1.7 | -1.4 |
| 4215.83 | 0.17% | 5.03% | 1.15 | -0.327 | -0.188 | -8.605 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5193332.50 | -337566.69 | 0.943 | 1883124 | 1776345 | -1.60 | -4.90 | 2.70 | 3.80 | 3.90% | 5.50% | 28.80% | 33.70% | 30.80% | 27.00% | -6.5 | -2.3 | -2.0 | -1.5 |
| 7920.39 | -0.16% | 4.21% | 1.34 | -0.084 | -0.317 | -7.371 | 2 | 3 | 0 | 0 | 10608827.00 | -212176.61 | 0.861 | 4051759 | 3490329 | 1.30 | -3.30 | 2.20 | -0.20 | 7.30% | 6.00% | 27.50% | 30.80% | 30.10% | 30.30% | -2.0 | -0.8 | -0.9 | -1.1 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
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