运输业概念股票|运输业板块龙头股资金流向(实时)

天顺股份：公司主要从事大宗货物和大件货物的第三方物流和供应链管理业务，公司现已形成了为客户提供包括供应链设计、供应链管理、仓储、采购、分销在内的一站式与专业化供应链服务模式。业务范围涵盖第三方物流、供应链管理、物流园区经营、国际航空物流、国际铁路物流。公司秉承“用心服务”的经营理念，倡导用心服务，严抓服务质量，优异的服务质量为公司在业内赢得了良好的声誉。公司被中国交通运输协会授予“全国先进物流企业”等荣誉称号。公司经过多年的发展，业务领域已涉及钢铁、新能源、水泥、电力等多个行业领域，为疆内外众多上市公司、知名企业提供供应链管理服务。

重庆港：2024年9月，公司拟通过在重庆联交所挂牌发布增资信息、征集投资意向并择优确定一家战略投资者与重庆港同步以货币方式对重庆江津港务有限公司进行增资。增资完成后，江津港务新增注册资本10,000万元，其中重庆港在原认缴出资5,000万元的基础上，本次认购增资4,000万元，持股比例变更为60%；战略投资者认购增资6,000万元，持股比例为40%。本次通过公开挂牌方式引入一家资源型投资者与重庆港同步对江津港务进行增资，一方面可促进江津港务优化股权结构，同时可获取更多货源支持，不仅有利于江津港务做实、做优、做强，并且有利于加快把江津港区打造成为面向西南的粮油集散中转基地，符合重庆港的长远发展目标。

龙洲股份：公司经过近几年来的转型升级发展，已经形成了现代物流（含沥青供应链）、汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。

重庆路桥：公司谋求在集成电路和高科技产业领域的发展机遇。公司积极参与调研和筛选集成电路和高科技产业公司，拟在合适时机以参股或控股方式投资该类型企业，形成第二主业。近两年，在集成电路和高科技产业投资的第二主业方面公司通过对“嘉兴临澜股权投资合伙企业（有限合伙）”的投资，间接持有长飞先进509.7821万股，虽暂未形成相关行业收入，但作为公司战略转型的一种尝试取得了较好的效果。2023年，公司董事会通过了拟以增资和老股转让方式投资澜至电子科技（成都）有限公司的方案，拟通过参股澜至电子公司进军芯片设计领域，截止2024年6月末，鉴于澜至公司相关行业变化，本次投资的交易先决条件未能满足，正对该项投资进行重新评估论证。2024年上半年，公司考察、调研了多个集成电路或其他高科技项目，目前也在对相关公司进行考察，尚未有实质性进展。

北部湾港：公司推动AI应用场景落地，部署北港网智能问答机器人等智能助手的应用，开展人工智能与复合导航等技术在港口多式联运、港口群联合调度、生产业务管理中的应用研究，推动生产作业自动化、智能化升级，提升数据协同共享服务，全面提升港口效能，促进业绩增长。

交运股份：2024年7月，公司关注到近期汽车拆解概念受市场关注度较高。公司下属上海市汽车修理有限公司（系公司全资子公司）的子公司上海交运巴士拆车有限公司（以下简称：“巴士拆车”）的经营范围包括汽车拆解业务。巴士拆车 2023 年营业收入（合并）5,453.31 万元，占公司营业收入的1.05%，其业务营收占比较小。

连云港：连云港港是“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台。有利于形成市场化、法治化、国际化营商环境，集聚高端要素，激发创新活力。

海航科技：公司作为中合担保主要参股股东之一，截止2024年12月31日，本公司持有26.62%中合担保股份，其中尚有7.94%被冻结，后续将坚持三会治理为原则，加强对中合担保经营战略及业绩的关注，确保投资收益最大化。

西部创业：宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道，对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要作用，能够为产业链中下游企业提供快捷、方便、经济的铁路物流和供应链服务。宁东能源化工基地内主要大型煤矿、电厂、煤化工等企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。

富临运业：公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、交旅融合等。公司是专业从事道路客运的国家特级道路旅客运输企业、交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、四川省道路运输协会副会长单位，位居2024年中国道路运输百强诚信企业第7位，在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及每年客运量等规模实力及竞争能力方面长期位居四川省道路旅客运输行业第一位，同时，公司获批全国仅有7家的道路旅客运输“特级企业”资质，亦是四川唯一获此殊荣的客运企业。公司紧跟国家政策导向，积极求变主动创新，依托无人驾驶、低空经济等新质生产力，结合公司场站资源与地域优势，探索低空出行服务的场景落地与运营发展，打造立体交通出行产业发展新格局。

招商轮船：2025年计划开工建造船舶22艘（含CLNG公司3艘）。预计2025年有14艘新造船交付，包括7艘LNG船（含CLNG公司4艘）、2艘9300车位甲醇双燃料PCTC、2艘82000载重吨级的节能型卡姆萨散货船、3艘6.2万载重吨级多用途重吊船。本公司将继续上述新造船项目，继续VLCC、好望角散货船等船队的脱硫塔等加装和智能航运投入，继续数智化板块的研发等投入，推动公司船队质量、结构和规模提升，同时通过光租租入、期租租入、合资合作、pool运营等多种方式扩大实际控制的有效运力规模。

南 京 港：油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。

东航物流：东航物流是一家现代综合物流服务企业，总部位于上海，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的物流服务。东航物流旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航供应链、东航冷链等子公司及境内外多个站点及分支机构。依托中货航14架全货机和东航股份近800架客机腹舱，借助天合联盟网络，东航物流构建了遍布全国、辐射全球的航线网络，能够通达全球166个国家和地区的1000多个目的地。公司在上海虹桥和浦东机场设有运营基地，拥有6个近机坪货站和1个货运中转站及海关监管仓，总面积达125万平方米，具备国内少有的、可满足特殊性质货品仓储需求的温控货物仓库（含冷藏库、冷冻库和恒温库）、危险品仓库、贵重品仓库、活体动物仓库以及超限货物仓库等多元化特种仓储资源。同时，在北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等枢纽机场设有自营货站，覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心航空货运枢纽区域。

兴通股份：公司主要从事全球散装液体危险货物的水上运输业务，包括液体化学品、成品油、液化石油气的水上运输。公司致力于成为国际一流、国内领先的化工供应链综合服务商，紧紧围绕“1+2+1”发展战略，深耕主营业务，持续提质降本增效，顺应航运业“绿色、低碳、智能”的发展趋势，在夯实国内化学品运输龙头地位的同时，“走出去”参与国际化学品运输。2024年，公司通过期租船舶、程租船舶等方式开展经营活动，与主要客户签订期租合同、COA等，以稳定的期租合同和COA为基石，加以灵活的航次租船，实现公司船舶运营效益的最大化。

中信海直：公司共运营84架航空器，机型种类丰富。目前机队运营的主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155、AS332、KA32等型号直升机，同时配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的AW139等机型。中信海直还在四川、河南安阳、海南等地部署无人机共11架。运营4个直升机场：深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方；在全国多地设有基地、起降点。领先的机队规模和综合保障能力得到国内外客户的广泛认可。

吉祥航空：2024年，吉祥航空航班总量快速恢复，运行总量稳中有升，其中国际航班全年执行超2万班，同比2023年增长90%，较2019年恢复119%，在飞国际（地区）航点26个。区域布局呈现三大突破：亚洲方向巩固日本市场（航班量居行业前列），首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点；洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点，通航洲际航点达7个，覆盖欧澳两大洲。公司增加同国外航司的联运合作，已与48家国内外航司建立联运合作关系，触达全球67个国家、370个地区，有力拓展公司洲际网络延伸。国内航线部分，公司推进“干支通，全网联”航空运输网络体系建设，国内新增35个通程航点，辐射航线3867条，通程航班覆盖率达到90%。九元航空新开广州-万象，复航广州-普吉航线，加密广州-曼谷航线，执行国际航线共14条。

春秋航空：公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。截至2023年末，公司国内在飞航线179条，国内各线城市往返东北亚和东南亚国际在飞航线34条，港澳台航线3条。区别于全服务航空公司，公司定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引大量由对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场客户。公司已拥有121架A320系列飞机机队，成为国内在飞航线、载运旅客人次、旅客周转量等规模最大的民营航空公司之一，同时也是东北亚地区领先的低成本航空公司。

广汇物流：2024年，汇盈信继续通过政企联动清欠渠道，纳入政府重点督办清单，以“司法清收+行政协调+市场处置”方式处理清欠资产，内部实施“存量压降+费用管控”方案，结构化降本增效。

宁波远洋：公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。未来，公司在集装箱运输板块聚焦“三条业务发展主线”扩大业务辐射与提升服务效能。在国际业务方面，以“东北亚精品提升，东南亚拓展深耕，扩大航线辐射”为主线，通过市场研判、航线合作优化等强化供应链服务，积极布局新航线，推动现有航线升级，加强友商合作，建设境外网点；在国内支线业务方面，以“持续织密以宁波舟山港为核心的水水中转集疏运网络建设”为主线，扩大沿海、长江支线业务服务范围，发挥支线网络优势延伸服务功能与营销能力；在内贸运输方面，以“巩固宁波舟山港区域内贸箱量主力军地位”为主线，开通更多南北港口航线，加强国内友商合作，推进大客户战略，探寻新利润增长点。加快“数字远洋”建设，以“构建宁远特色的数字生态链”为目标，串联数智系统，不断搭建全覆盖的数字网络，稳步推进内贸电商、箱管系统、业商财融合、HR系统等项目发展进程。2025年公司经营计划：集装箱运输量完成565万TEU，散货业务量完成2,620万吨。

皖通高速：2025年10月，公司拟以非公开协议转让方式受让山高集团持有的山东高速7%股份，交易金额为30.19亿元。本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组。本次交易完成后，公司可进一步加深与山东高速的战略合作关系，有利于双方持续开展深层次业务合作交流等。