要点一: 所属板块 交通运输 航运港口 航运 海南板块 小盘股 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 深成500 海南自贸 免税概念 IPO受益 央国企改革 海洋经济
要点二: 经营范围 许可经营项目:省际客船、危险品船运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;港口货物装卸搬运活动;国内船舶管理业务;保险兼业代理业务;旅游业务;餐饮服务(不产生油烟、异味、废气);第二类增值电信业务(许可经营项目凭许可证件经营)一般经营项目:旅客票务代理;国内货物运输代理;船舶港口服务;供应链管理服务;旅游开发项目策划咨询;房地产经纪;非居住房地产租赁;船舶租赁;食品销售(仅销售预包装食品);工艺美术品及收藏品零售(象牙及其制品除外);日用百货销售;销售代理(经营范围中的一般经营项目依法自主开展经营活动,通过国家企业信用信息公示系统(海南)向社会公示)
要点三: 船舶运输和轮渡港口服务 公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营琼州海峡客滚运输相关航线、渤海湾客滚运输相关航线、海口（三亚）至西沙旅游航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
要点四: 客滚运输行业 琼州海峡陆岛运输是海南省进出岛的重要运输通道，岛内生产、生活息息相关的货物和物品主要通过琼州海峡滚装通道进出。公司是琼州海峡客滚运输的龙头企业，在琼州海峡客滚运输份额上处于领先地位，从中长期来看，公司客滚运输的竞争对手主要是运营火车轮渡的海南粤海铁路轮渡有限公司。
要点五: 港口服务行业 琼州海峡客滚运输港口服务方面，琼州海峡南岸有秀英港、新海港和粤海铁路南港；琼州海峡北岸有海安新港、徐闻港和粤海铁路北港南山作业区。其中，粤海铁路南港与粤海铁路北港相对应，是火车轮渡码头；秀英港和新海港与北岸的海安新港和徐闻港对应，是滚装码头。
要点六: 生态旅游业 西沙生态旅游业方面，目前由公司和三沙南海梦之旅邮轮有限公司运营，公司通过收购中远海运客运间接持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权。通过近些年的多渠道营销和相关旅游产品的打造，公司西沙航线在国内已具有一定知名度。
要点七: 股东资源赋能优势 公司的间接控股股东中远海运集团是国务院国资委直接管理的特大型国有企业，是全球领先的航运企业。作为集团旗下核心客滚业务平台，公司在战略协同、资源导入、管理提升等方面获得有力支撑，借助集团品牌影响力和全球化网络，实现高质量可持续发展。
要点八: 运力规模与跨区域协同优势 报告期内公司完成对中远海运客运的收购，客滚船队规模跃居世界前列，形成覆盖琼州海峡、渤海湾两大核心水运通道的航线网络，运力规模和网络布局优势显著提升。琼州海峡与渤海湾在运输淡旺季上形成天然互补，有利于资源优化配置和提升运营效率。
要点九: 港航一体化运营优势 公司已完成两岸航运资源整合，船队规模不断壮大，新海客运综合枢纽投运后，港航协同更加紧密。新海轮渡积极配合自贸港封关准备，创新推行“精准查验+高效引导+贴心协助”工作模式，保障口岸高效运行，两岸四港有效联动，确保琼州海峡通道安全有序。
要点十: 智慧赋能优势 公司深入推进数字化转型，运用大数据、人工智能等技术优化港口生产作业流程。报告期内上线新轮渡生产系统，建立货车全预约查验模式，一站式支付覆盖率稳步提升。强化船舶动态监控，推动智能调度、智能避碰系统等应用，大力推进科技兴安，提升安全管理水平。
要点十一: 人才优势 公司长期深耕客滚运输领域，拥有经验丰富的管理团队和专业船员队伍。建立“共享船员”机制，实现琼州海峡与渤海湾船员统一调配。通过完善“选育用留”人才管理体系，为航线拓展和运力增长提供坚实人才保障。
要点十二: 拟9.37亿元收购“新海港二期码头” 2021年414日公告,公司全资子公司新海轮渡拟通过现金方式向公司控股股东港航控股收购新海港二期码头,交易价格合计金额为人民币93751.05万元。公告称,新海港二期码头位于新海港区规划北一港池内,已办理完成竣工验收,竣工财务决算金额为82010.68 万元。设计年吞吐量为汽车100万辆次,客运量600万人次。本次收购的标的资产包括新海港二期码头水工工程、土建工程、供电照明工程、信息化工程、无形资产、设备投资,具体资产类型包括海域使用权、房屋建筑物、构筑物、设备、工具、器具、家具等。