要点一: 所属板块 汽车 摩托车及其他 摩托车 浙江板块 2025年报预增 2026一季报预增 小盘成长 小盘股 2025三季报预增 百元股 专精特新 创业板综 深股通 融资融券 人形机器人 机器人概念 交运设备
要点二: 经营范围 一般项目:非公路休闲车及零配件制造;非公路休闲车及零配件销售;助动车制造;电动自行车销售;电池制造;电池销售;电机制造;塑料制品制造;塑料制品销售;合成纤维制造;合成纤维销售;摩托车零配件制造;摩托车及零部件研发;摩托车及零配件批发;智能车载设备制造;智能车载设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;技术进出口;货物进出口(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:道路机动车辆生产(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。
要点三: 电动出行及户外休闲解决方案提供商 涛涛车业是一家立足于国际视野的电动出行及户外休闲解决方案提供商，致力于为全球消费者提供“无限户外驾乘体验”。公司聚焦电动出行和户外特种车两大类型产品，电动出行产品（E-mobility）以道路用车为主，涵盖电动低速车和电动两轮车，其中电动两轮车包括电动自行车、电动滑板车和电动平衡车；户外特种车，亦称为动力运动（Powersports），以非道路用车为主，包括全地形车和越野摩托车。公司产品主要用于休闲运动、智能出行、特种作业等方面，适合各年龄段和多场景使用，满足单人、双人、多人及整个家庭等需求，应用范围十分广泛，凭借卓越实用性和高度适应性赢得了消费者的广泛青睐。
要点四: 电动低速车行业 电动低速车行业增长潜力巨大，核心源于其对万亿级家用汽车市场的补充和替代，在成本端、应用端、消费端的多重优势共同构筑了广阔的增量空间。从市场基础来看，美国作为全球核心市场，超一半道路限速低于35英里/小时，为电动低速车提供了天然的适配场景。同时，美国60%以上的出行需求集中在5英里及以下的短途范围，而电动低速车80公里左右的续航能力与灵活便捷的使用特性，与该类高频出行需求高度契合，有效解决了传统汽车在短途场景中面临的停车难、使用成本高、灵活性不足等痛点。购置成本层面，电动低速车具备显著优势，美国市场电动低速车零售价约1万美元，远低于小型燃油车的市场价格，且随着美国传统燃油车价格持续上涨，进一步放大了电动低速车的性价比优势。长期运维层面，电动低速车百公里耗电费用显著低于燃油车油费，其简单的机械结构致使维护及维修成本低廉，同时可规避高额保险、复杂保养等传统车辆的经常性支出，部分地区还能享受免年检、购车补贴等政策红利，持续降低用户使用门槛。
要点五: 电动两轮车行业 全球电动两轮车市场正在稳健增长，据弗若斯特沙利文统计，电动两轮车市场规模从2021年的64亿美元增长至2025年的86亿美元，年复合增长率为7.7%，到2030年市场规模有望扩大至111亿美元，2025年至2030年的年复合增长率为5.2%。随着全球环保政策的持续加码、锂电池技术迭代带来的成本下降与性能升级，以及城市短途通勤、即时配送等场景的刚性需求释放，市场仍具有潜在增量空间。
要点六: 动力运动行业 全球动力运动市场呈现稳健增长态势，根据弗若斯特沙利文的研究数据，全球动力运动市场由2021年的229亿美元增长至2025年的293亿美元，年复合增长率6.4%，预计到2030年将达到382亿美元，2025年至2030年期间的复合年增长率为5.4%。从需求层面看，动力运动市场增长源于娱乐消费与功能应用的双重动力。一方面，全球消费者对户外休闲、越野运动及自然探险的追求日益强烈，推动了产品在个人及家庭用户中的普及与升级。另一方面，产品在农业、畜牧、林业、应急救援等领域的实用工具属性，构成了稳定且持续的专业市场需求基础。终端场景的不断丰富，也推动产品向功能更细分、定制化程度更高的方向发展。从技术演进看，电动化与智能化已成为行业核心发展方向。各国对绿色出行和产业升级的政策引导，持续推动企业加大在环保与智能技术上的研发投入。电动产品凭借零排放、低噪音、高扭矩响应及更低的维护复杂度等优势，不仅契合全球环保趋势，也为封闭景区、对噪音敏感的新兴场景提供了解决方案。同时，电池、电机、电控及智能网联技术的进步，正持续提升产品的性能边界、安全水平与用户体验。从竞争格局看，动力运动市场在持续增长中逐步分化，形成了以欧美传统品牌占据高端市场、以中国制造商凭借供应链效率和快速迭代能力不断提升市场份额的态势。随着电动化转型的深入，具备核心技术整合能力、完整供应链布局和灵活市场策略的企业，有望在新阶段建立更强的竞争优势。
要点七: 全球化产能布局与供应链协同优势 公司聚焦“中国+东南亚+北美”三地产能布局，通过区域协同与供应链垂直整合，构建全球化制造体系，系统性应对国际贸易壁垒并提升市场响应效率。公司全球化产能布局情况为： （一）北美市场，计划由美国本土工厂和东南亚（越南、泰国）工厂协同供应； （二）非北美市场，由中国产能覆盖，包括欧洲、南美、东南亚等地区。 公司制造基地职能划分为： （一）北美制造基地，以美国本土工厂为核心，承担北美市场整车生产及部分核心零部件制造，以完全实现美国本土化制造为目标，逐步扩大美国本土化生产比例，强化“北美制造+”战略落地； （二）东南亚（越南、泰国）工厂，承担部分销往北美市场的整车产品供应，同时为美国工厂提供部分零部件支持； （三）中国制造中心，覆盖欧洲、南美、东南亚等非北美市场的产品交付，同时作为技术中枢，为海外基地提供核心零部件、工艺标准及技术赋能支持。
要点八: 北美本土化运营优势 公司在美国和加拿大建立了国际化、专业化、近400人的运营团队，基于创始人团队深耕北美市场20年的运营经验，已建立覆盖研发、设计、生产、销售及售后服务等全产业链的职能体系。针对不同产品、渠道和品牌，公司组建专门的销售团队，实现与终端市场的直接对接，紧密追踪消费者需求和市场变化。凭借扎实的本土化运营能力和丰富的实践经验，公司能迅速适应北美市场变化，满足本土消费需求，确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
要点九: 多层次自主品牌矩阵与全渠道网络优势 公司针对不同用户群体及渠道，构建了分层自主品牌矩阵，主要涵盖DENAGO、GOTRAX、TEKO等主力品牌，各品牌定位清晰、优势鲜明且协同互补，通过差异化定位与运营，实现核心客群精准覆盖： （一）DENAGO——高端、专业、高性能，作为公司的旗舰品牌之一，DENAGO通过专属经销商网络，聚焦电动出行及动力运动的高端市场。该品牌秉持对臻质与创新的追求，满足全球消费者对个性化高性能产品的需求，通过与PGA SHOW、NBA等高端场景绑定，DENAGO已成功渗透精英消费圈层并获知名公众人物认可，构建提升品牌认知与用户忠诚度的价值生态。根据Google搜索趋势数据，自该品牌推出以来，“DENAGO”关键词在北美的搜索兴趣持续上升，超过成熟行业竞争对手的平均搜索量，展现出强劲的市场势头； （二）GOTRAX——新潮、环保、活力，GOTRAX主要通过大型综合连锁商超与线上渠道销售，作为大众市场品牌，已吸引超百万电动出行爱好者群体。GOTRAX电动滑板车长期位列亚马逊畅销榜前列，多次获得“亚马逊畅销品”及“亚马逊之选”认证，并曾入选沃尔玛年度玩具榜单首位，彰显广泛的消费者吸引力； （三）TEKO——智能、科技、时尚，作为公司2025年9月推出的最年轻品牌，战略定位为补充现有产品组合、深化北美市场渗透。TEKO通过专属旗舰店模式服务全美连锁经销商，产品主打智能功能、先进技术与时尚设计，进一步完善公司在北美的电动低速车营销网络。
要点十: 综合协同效应的结构性成本控制优势 公司依托地理位置与产业集群赋能、核心零部件自制、智能制造持续升级三大核心要素，在全球化产能优势的叠加下，构建起系统化且难以复制的结构性成本优势，形成兼具韧性与灵活性的成本结构，构成了支撑公司盈利稳健性、定价灵活性及全球市场竞争力的重要基石： （一）产业集群与供应链的地理区位优势：公司身处行业价值链中游，生产所需钢材、铝材、发动机零部件、塑料树脂、电池及控制器等主要投入品均为通用型物料，确保了稳定且具成本效益的采购。中国生产基地位于浙江省“永武缙”千亿五金产业带，当地拥有覆盖汽车、摩托车及零部件、电动车、电动工具等领域的成熟产业集群，技术工人密集、硬件资源丰富且供应网络发达，可实现原材料就近采购，大幅简化物流流程、提升供应响应效率，更能基于产业集群的配套优势实现“按需采购”运营模式，有效减少库存积压、降低营运资金占用，从采购端、物流端、库存端全方位提升成本效率； （二）核心零部件自制优势：依托多年发展的积累，公司建立了完善的制造体系，具备了核心部件如发动机、车架、轮毂、电机、电池（组装）、主电缆等的自主研发与生产能力，部分核心零部件自给率超过70%，有效保障了产品质量的一致性、供应链的自主可控与技术迭代的敏捷性，提供了稳定的利润缓冲，夯实成本控制的主动权； （三）持续升级的智能化与精益制造优势：公司持续投入生产设施的智能化升级，陆续引进先进的焊接设备，购置如全自动大型弯管机、光纤激光切管机、激光工作站、大型龙门CNC加工中心、大型注塑机等高端设备；部署智能微电网和工序能效管理云可视平台，以提升能源效率；针对电动低速车等高价值产品线，配备高端装配线、废气催化燃烧环保设备及先进的安全检测设备，提升生产效率、产品一致性的同时进一步巩固成本优势。
要点十一: 全链路高效运营优势 公司建立了以市场需求为导向、各环节深度协同的高效运营体系，形成了贯穿市场洞察、全球协同、供应链交付及服务的系统化效率优势，为全球化业务拓展提供了坚实的运营支撑： （一）市场洞察与决策的高效闭环：公司凭借创始人团队在北美市场20年的本土化运营积淀，形成了精准、前瞻的市场需求洞察能力。通过融合一线销售团队反馈、前端渠道数据及全球市场信息，公司能够快速识别消费趋势与商业机会。在此基础上，公司构建了横跨中美的扁平化沟通与决策机制，确保市场信息与业务指令在研发、生产、销售等环节间精准、快速传导，从而实现从机会识别到战略执行的敏捷响应； （二）供应链交付与流程持续优化：在北美市场，公司主要通过“仓储式销售”模式深度优化交付链路。公司在主要区域设立的仓储中心，实现了产品的就近储存与快速分拨，显著缩短了物流中间环节，加快了库存周转。该模式不仅提升了订单履约效率与客户体验，也通过灵活的库存管理减轻了渠道伙伴的运营压力，增强了供应链的整体弹性与客户粘性； （三）全球产能的敏捷部署与协同：经过多年发展与运营团队的不断成熟，公司已具备将制造能力快速复制与落地的体系化能力。中国工厂作为研发与效率基准，可高效完成新产品的产能爬坡与工艺标准化；东南亚制造基地在投产初期即实现了核心制造环节的垂直整合；美国本土工厂则成功构建了从投产到交付的完整闭环。这种可复制的产能建设模型，确保了公司能够根据市场与贸易政策的变化，灵活、敏捷地在全球范围内调配生产资源，保障产品交付的稳定性与时效性。
要点十二: 自愿锁定股份 公司控股股东中涛投资承诺:(1)自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理本公司持有的公司公开发行股票前已发行的股份,也不由公司回购本公司持有的公司公开发行股票前已发行的股份。(2)本公司所持股份在锁定期届满后2年内,若本公司拟减持公司公开发行股票前已发行的股份,减持价格不低于发行价;若公司上市后6个月内如公司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价,或者上市后6个月期末收盘价低于发行价的,本公司持有公司股票的锁定期限自动延长6个月。上述减持价格及收盘价均应考虑除权除息等因素作相应调整。
要点十三: 年产100万台智能电动车建设等5个项目 经第二届第六次董事会会议、2020年第一次临时股东大会审议通过,公司公开发行新股的募集资金扣除发行费用后,将按照轻重缓急顺序投资于以下项目:年产100万台智能电动车建设项目、全地形车智能制造提升项目、 研发中心建设项目、营销平台建设项目、 补充流动资金。在募集资金到位前,公司将依据各项目的建设进度和资金需求,通过自筹资金先行投入。待募集资金全部到位后,按公司募集资金使用管理的相关规定置换本次发行前已投入使用的自筹资金;若本次募集资金净额超过项目需求,公司将根据自身发展规划及实际生产经营需求,妥善安排超募资金的使用计划,将超募资金用于公司主营业务,并在提交公司董事会及股东大会审议通过后及时披露。