要点一: 所属板块 航天航空 江苏板块 MSCI中国 沪股通 上证380 中证500 参股新三板 融资融券 中字头 低空经济 工业母机 商业航天 独角兽 大飞机 央国企改革 通用航空 长江三角 新材料 创投 军工
要点二: 经营范围 一般项目:高性能纤维及复合材料制造;高性能纤维及复合材料销售;民用航空材料销售;新材料技术研发;铁路机车车辆配件制造;通用设备制造(不含特种设备制造);模具制造;机械零件、零部件加工;智能基础制造装备制造;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:民用航空器零部件设计和生产。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
要点三: 主营业务 公司主营业务分为“航空新材料”和“航空先进制造技术产业化”，业务范围涵盖航空新材料、商用发动机关键零组件、通用航空装备复合材料及制品、民用航空复合材料及构件、航空专用装备、航空零部件、工装模具等战略性领域，拥有中航工业复材、深圳轻快世界、优材百慕、航智装备、万通新材五家全资或控股子公司。
要点四: 行业背景 （一）航空复合材料行业 当前，我国正处于制造大国向制造强国转变的关键时期，随着新型工业化的加速推进，复合材料产业作为新材料的发展重点，必将迎来重大发展机遇。党的二十大报告提出，“构建新一代信息技术、人工智能、新材料等一批新的增长引擎”，这既是对新材料产业过去发展成绩的肯定，也为新材料产业未来发展指明了方向。同时，国际形势存在不确定性，中美大国博弈复杂性增强，美国将持续对我国包括复合材料产业在内的高科技产业进行技术封锁和战略遏制，影响我国复合材料产业发展。结合国家政策及市场分析，未来5-10年复合材料市场规模持续扩大。 （二）低空经济产业 中国民航局预测2035年我国低空经济市场规模将达3.5万亿元。摩根士丹利数据显示，2025–2030年全球eVTOL年产量将从500架激增至15,000架，其中小型吨级单机预浸料用量为300–500平方米，大型2吨级单机用量达3000–4000平方米。据数字产业网预测，2030年全球载人eVTOL产业的整机、复材结构件和复材原材料市场规模将分别突破106.7亿元、34.1亿元和7.1亿元；工业无人机产业规模更为突出，对应市场预计达142.7亿元、35.7亿元和22.8亿元。 （三）大飞机制造行业 近年来，国家高度重视大飞机产业发展，将其列为战略性新兴产业予以重点扶持。国务院、国家发改委、工信部等多部门协同发力，围绕产业配套、核心技术攻关、供应链安全等关键环节，出台了一系列系统性政策措施，全面推动大飞机产业链高质量发展。2024年7月，上海市经济和信息化委员会印发《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展、促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，制定了明确的阶段性发展目标，到2026年上海市将实现国产民用大飞机生产能力显著提升，新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，本地配套供应商及合作单位达到150家左右，累计新增投资超过700亿元，大飞机产业规模突破800亿元。
要点五: 核心竞争力 （一）强化核心技术优势，巩固行业创新引领地位 中航工业复材作为我国航空复合材料技术和产业的先行者，继承了中国航空工业集团在航空复合材料原材料生产技术领域的深厚积累，在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进检测技术等多方面均处于国内领先地位。拥有多项国家发明专利和实用新型专利，并设有“复合材料检测技术中心”专业实验室（具备CNAS&DILAC国家级实验室资质认证），入选国资委“创建世界一流专精特新示范企业”、国家级专精特新“小巨人”企业、北京市“隐形冠军”企业，获得北京市企业技术中心、绿色复合材料北京市工程实验室认证，取得ISO9001质量管理体系、GJB9001B、AS9100宇航管理体系证书等资质。经过多年在复合材料领域的研究与发展，中航工业复材已构建了涵盖复合材料“设计—材料—制造—检测”全流程的科研生产技术和服务体系，具备强大的复合材料研制能力，代表了我国航空高性能复合材料的最高水平，在航空复合材料领域具有显著的核心竞争力和稳固的行业地位。 （二）优化产能战略布局，提升高效交付保障能力 公司在北京及南通地区分别设有科研与生产园区，生产资源储备充足，配备了先进的预浸料生产线、树脂生产线、国内唯一的大规格自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，满足了航空复合材料和航空专用装备生产、技术开发、工程试制和综合技术服务开展所需的试验条件和配套设施。公司拥有各类先进生产设备，为航空复合材料应用水平的提升奠定了物质基础，创造了有利条件。目前，公司已基本完成先进航空预浸料生产能力提升项目建设，并进入试运营阶段，项目投产后将进一步推动生产组织模式数智化转型，进一步提升树脂、预浸料等航空复合材料生产能力。同时，公司正积极推进商用发动机零组件、通用航空装备复合材料及制品产业能力布局，为民机和低空经济业务的持续拓展提供强有力的产能保障。 （三）完善人才梯队建设，打造高素质专业化团队 公司注重人才队伍建设，拥有一支具备卓越专业素养、勇于开拓创新且经验丰富的管理团队与技术骨干队伍。公司技术研发团队核心人员稳定，研发实力突出，先后承担了多种型号飞机的复合材料原材料和结构件的研制与关键技术攻关任务。在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进无损检测技术等领域具备显著的优势。科研团队在民用航空复合材料结构件研制方面积累了丰富的经验，掌握了一系列具有国际先进水平的复合材料设计与分析理念及方法，具备了承担先进复合材料结构件设计研发及工艺试制任务的能力，在通用飞机、无人机及直升机等多个型号项目中承担了重要研制任务。公司持续优化人才队伍结构，积极吸纳和培养高素质人才，科学构建人才梯队，为实现高质量发展提供坚实的智力支持与人才保障。 （四）深化企业文化赋能，凝聚高质量发展合力 公司始终秉持“国家利益至上”的核心价值观，深入贯彻落实中国航空工业集团文化建设的战略部署，大力弘扬“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神。围绕“引领航空新材料发展，推动制造技术产业升级”的企业使命，公司以建设现代航空工业体系和打造世界一流企业为目标，立足上市公司“双核三体”职能定位，持续强化文化软实力建设。通过培育忠诚奉献的报国情怀、激发开拓进取的创新精神，公司构建了统一的文化价值体系，充分发挥企业文化在思想引领、团队凝聚、行为规范、价值创造等方面的积极作用，为实现“让航空新材料应用更广泛，创造轻快的世界”的企业愿景提供坚实文化支撑。
要点六: 优材京航 优材京航是从事骨科人体植入物研发、生产和销售的高科技企业,是国内最早进入该领域的厂商之一,拥有完备的研发、生产体系和市场营销网络,产品覆盖全国并销往日本、欧盟等国家和地区。
要点七: 优材百慕 优材百慕是从事飞机用刹车装置研发、生产、销售和服务的高科技企业,在国内率先开展民航进口飞机用刹车装置的国产化研制工作,完成了26个机型进口民航飞机用刹车装置零部件产品的国产化,百余项产品均拥有独立自主的知识产权。目前正在开发新产品、开拓新市场,满足航空和轨道交通等领域的市场需求。
要点八: 航空工业复材 2 号实验厂房建设项目 航空工业复材2号实验厂房建设项目于2016年5月18日获得航空工业集团可行性研究方案批复,同年11月开始施工建设。截止2019年12月,该项目累计完成投资28,930万元。目前该项目正在开展项目决算和决算审计、验收等工作。该项目完成建设后可有效满足树脂基复合材料、结构功能一体化复合材料、陶瓷基复合材料、复合材料表征检测等研究实验所需的建筑需求,为初步形成一流的复合材料实验条件奠定了基础,同时能大幅提高复合材料领域的市场竞争力,推动先进复合材料在航空领域的应用,有利于实现2025年前航空装备对先进复合材料的自主化保障要求。
要点九: 南通民用预浸料产业化项目 为促进先进复合材料技术在民用领域大规模运用,推动民用预浸料技术和产品发展,满足如汽车、轨道交通和通用航空等行业大批量、快节拍制造需求,2018年在南通投资建设了产能规模为年产50万平方米的民用预浸料产业化项目,截止2019年12月,该项目累计完成投资2,150万元。目前该项目的全部设备已完成到货、安装及调试工作,目前该项目正在开展项目决算审计和档案验收工作。
要点十: 南通大尺寸蜂窝生产线建设二期项目 为完善现有蜂窝生产线,提升蜂窝制造能力,提高现有大尺寸蜂窝产能水平,开展南通大尺寸蜂窝生产线二期建设工程,计划总投资4,326万元。该项目已于2019年9月通过评审会审核,于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已启动基建招投标活动。
要点十一: 炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线建设项目 发展先进的炭材料制造技术,满足航空、航天和轨道交通等领域日益增长的市场需求,在南通投资建设民航飞机炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线项目,计划总投资5,250万元。该项目已于2019年年初完成前期论证,于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已完成部分设备搬迁,中航高科正积极与地方政府沟通,确保项目顺利落地。