要点一: 所属板块 交通运输 物流 跨境物流 山东板块 2025年报预减 破发股 微盘股 跨境电商 拼多多概念 快递概念
要点二: 经营范围 供应链管理;货物及技术进出口业务;自有资金对外投资、投资管理与咨询;国际货运代理业务;计算机软件设计、技术开发、转让业务;国内货运代理业务;无船承运业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点三: 主营业务 公司从事综合性现代物流服务业，主要为制造业和进出口贸易客户规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链管理解决方案。
要点四: 行业背景 （一）宏观经济——全球经济波动中增长，中国外贸韧性发展 在复杂多变的外部环境下，中国外贸展现出强劲韧性。据海关总署数据显示，2025 年上半年我国贸易进出口总值 21.79 万亿元，创历史同期新高，同比增长 2.9%。其中出口 13 万亿元，同比增长 7.2%；进口 8.79 万亿元，同比下降 2.7%。从贸易伙伴来看，我国对共建“一带一路”国家的进出口总值达到 11.29 万亿元，增长 4.7%，占进出口总值的 51.8%，较去年同期提升 0.9 个百分点。其中，对东盟的进出口总值为 3.67 万亿元，增长 9.6%。同期，对欧盟、韩国、日本等进出口均实现增长。 （二）产业结构——中国出口结构性持续优化，高新产业成为增长新引擎 2025 年上半年，中国出口产业结构延续优化态势，新兴产品与高附加值品类对出口增长的拉动作用愈发显著，“中国智造” 凭借技术创新与品质升级，在全球市场的渗透步伐进一步加快。据海关总署数据统计，2025 年上半年，我国机电产品出口 7.8 万亿元，增长 9.5%，占出口总值的60%，较去年同期提升了 1.2 个百分点。其中，与新质生产力密切相关的高端装备增长超两成，代表绿色低碳的“新三样”产品增长 12.7%。今年以来，除二月受春节因素影响以外，机电产品各月出口均创历史同期新高，展现出在复杂外部形势下的行业韧性。 （三）国际海运市场——集装箱市场供需震荡，市场运价产生波动 025 年上半年，在地缘政治局势演变、贸易政策调整以及季节性因素的多重影响下，国际海运市场复杂多变。集装箱运输市场呈现运力持续扩张态势，但受到美国贸易政策调整引发的预期波动，国际货量节奏反复调整，运价整体呈现 “先抑后扬” 的震荡轨迹，欧洲、北美等主干航线因供需分化表现出显著差异，市场结构性特征进一步凸显。 （四）国际空运市场——整体增速放缓，空运运价波动企稳 2025 年上半年，全球航空货运市场在复杂的国际局势与贸易政策变动下呈现显著结构性变化。美国贸易政策调整，尤其是取消小额包裹免税政策重创跨太平洋电商货流，导致相关货运需求锐减，航司被迫削减运力。国际航空运输协会（IATA）2025 上半年全球航空运输报告数据预计，2025 年货运量增速预计仅 0.7%（2024 年为 11.3%）。与此同时，中国加速拓展国际货运网络，带动亚欧航线高附加值货物（电子产品、医疗设备）运输激增。 （五）国际铁运市场——增长提速协同深化，活力凸显赋能“一带一路” 2025 年上半年，国际铁路运输市场呈现强劲增长态势，亚欧大陆表现突出。中欧班列作为深化“一带一路”沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手，上半年开行超 1 万列，发送集装箱 100 万标箱，同比增 10%，开行量稳中有升，运输品类丰富且时效提升；中亚班列开行 7,349 列，同比增长 25%，高附加值货物运输激增，带动沿线产业升级，成都、西安等枢纽对中亚出口增长显著；中老铁路发送跨境货物 302.9 万吨，同比增长 9%。铁路货运成为区域经济发展重要引擎，为“一带一路”和双循环注入动能。
要点五: 行业地位愈加巩固 在全球物流业权威杂志《TransportTopics》2025年全球海运、空运货代50强榜单中，海程邦达分别排名全球第33位和第28位；据DATAMYNE数据显示，公司中美线集装箱货量位列全球第八，东南亚美线排名位列全球第十四。公司依据客户需求承担进出口物流服务的总包/分包服务，为客户提供高质量且具备价格竞争力的国际海运、空运、铁运、陆运、仓库等综合物流服务方案，成功跻身具有全球竞争力的跨境物流服务商行列。
要点六: 专业合同物流能力 公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设，增强了核心口岸进出口货物的集散分拨能力，目前在青岛、西安、合肥、上海、东莞、武汉和南京等多个制造业集散地设有保税物流服务基地，并利用自身信息技术优势和对保税监管政策的专业理解，为客户提供常规保税仓储配送业务及一系列增值服务，如缓税缓征、加工贸易账册核销管理、跨区保税调拨，以提升客户资金周转率和生产连续性。同时公司近年来加快在海外网络复制保税物流服务能力，在越南、西班牙等地围绕电子及汽配行业设立海外物流服务基地，进一步助力中国企业“走出去”。
要点七: 全球化物流网络布局 公司立足中国、布局全球，通过贯彻“货运代理抓枢纽口岸，合同物流抓产业集散地”的网络布局策略，自设立以来陆续成立了北京、上海、广州、深圳、西安、成都、重庆、合肥、宁波、南京、武汉、郑州、东莞等区域分支机构，物流网络覆盖全国主要进出口口岸及跨境贸易客户的主要聚集区域。公司近年来顺应海外发展战略，高度重视海外市场的业务发展机遇，于东南亚、日韩及北美等地成立了分支机构，实现对洛杉矶、胡志明、曼谷、雅加达、东京、新加坡等主要进出口枢纽的全面覆盖，为中国企业“走出去”提供硬条件的支撑。
要点八: 信息技术体系 公司多年来始终坚持以数智科技为核心驱动力，通过“核心系统自研、周边系统外购”相结合的方式，构建了功能完整、能力可控、有序演进的供应链数智化体系。该体系以公司自主设计研发的经营运营一体化平台，实现经营的全球化和运营的一体化，并与海运、空运、卡车、仓储、关务等本地化物流资源互联互通，形成标准归一、数据融合、能力共享、系统协同、柔性对接、入口统一的立体数智化能力。同时，公司落地实践RPA、OCR、数字员工等人工智能科技，实现基于规则的手工任务的有效替代。
要点九: 质量控制体系 公司基于ISO9001：2015质量标准体系，结合物流服务主要环节汇编制定了一系列质量控制体系文件，在日常经营活动中全面记录、评价物流项目在计划、过程、结算、售后等各个环节的运作成果，持续总结、改善物流服务质量。在质量控制体系有效运行的前提下，发行人重点优化物流产品关键业务流程和管理流程，建立相应的指标考核体系，辅之以“6S”现场管理法的全面推广，增强物流产品体系的竞争力，提升客户满意度和忠诚度。
要点十: 人才培养机制 公司坚持以整体发展战略为指引，围绕“选、用、育、留”的人力资源管理闭环，构建完善“员工双轨制职业发展通道”，系统开展覆盖领导力、通用能力与专业技能的线上线下培训与培养项目，推动学习与业务深度融合，逐步建立科学、公正的评价与激励体系，积极营造有利于人才成长与孵化的组织环境，支撑业务发展与人力资本持续增值。
要点十一: 总分联动机制 在组织结构上，公司贯彻实施总分联动机制，由总部产品事业部负责产品规划、总部谈判、市场策略、运营支撑，区域分支机构负责客户销售和属地交付；产品事业部、区域分支机构共同以客户与项目为导向，通过垂直管理体制和信息技术系统，较为迅速地实现作业资源的匹配、服务方案的生成，一方面帮助客户在物流环节“降本增效”，另一方面也保证公司自身运营效率。
要点十二: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点十三: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点十四: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。